Plataforma Locos del MTB (XC - Downhill - Enduro)

PLATAFORMA LOCOS DEL MOUNTAIN BIKE



Mañana edito y me curro la intro, de momento dejo fotos de la musa de la Plataforma



La bicicleta de montaña (en inglés, mountain bike, MTB) es el tipo de bicicleta diseñada para rodar por la montaña o campo a través. En español también es habitual la denominación de bicicleta todo terreno (BTT) (del francés: Vélo Tout Terrain (VTT).

La bicicleta de montaña representa el avance más espectacular del ciclismo del siglo pasado, es una bicicleta revolucionaria que ha conmocionado a toda una industria. Proporciona a los ciclistas la posibilidad de llegar a lugares que en otro tiempo se consideraban inaccesibles para la bicicleta.

Historia del MTB:

A finales de 1970 y principios de 1980, a partir de cuadros de cuadros de bicis "cruisers" (viejas "klunker", antiguas bicis Schwinn Excelsior o Spitfire del US Postal), la propia evolución de estas para adaptarse a su nuevo uso nos ha dejado la MTB que conocemos hoy en día.

A mediado de los setenta, un grupo de entusiastas en el Marin Couty, California comenzaron a competir con las bicis por los cortafuegos del Monte Tamalpais en «descenso de montaña» (Downhill), una carrera que ellos llamaban "Repack", porque el viaje era tan agotador para las bicis que los ciclistas tenian que reajustar sus frenos de contrapedal con grasa después de cada carrera.

La bajada era tan rocosa y escarpada que permitía a los corredores alcanzar grandes velocidades, debido a ello se producían numerosos saltos y golpes contra las rocas y el barro. Estos malos tratos causaban estragos en las bicicletas de carreras, por lo que los corredores buscaron una alternativa más duradera y economica.

Rápidamente descubrieron que las viejas Klunker (chatarras, antiguas bicis Schwinn Excelsior o Spitfire del US Postal), con neumáticos de medida 26x2.125 que se podían obtener por directamente en telleres y desguaces podrían soportar esas torturas. Sobre la marcha los ciclistas fueron tuneando estas viejas reliquias, deshaciéndose de lo superfluo y añadiendo frenos de motocicleta y otros artilugios para mejorar el rendimiento. Un ciclista, Gary Fisher, agregó cambios de marchas en su vieja bicicleta Schwinn Excelsior, que le permita subir hasta la salida, así como bajar la montaña. Casi al mismo tiempo, otro corredor llamado Joe Breeze comenzó a juguetear con su propia Schwinn Excelsior, adaptándola mas al trayecto "Repack". Pronto, ambos comenzaron a construir y vender bicicletas personalizadas de montaña a otros entusiastas, el lanzamiento de un fenómeno en todo el mundo de la bicicleta.
En 1981, el californiano Mike Sinyard fundador de la marca Specialized, introduce la Stumpjumper, la primera bicicleta de montaña producida en masa. La Stumpjumper era similar a las bicicletas de montaña artesanales, pero a dólares, la mitad del precio.

Características:

Se caracteriza por unos componentes (cuadro, ruedas, sistemas de cambio, etc.) más resistentes a los impactos del terreno que las bicicletas de carretera clásicas y por estar provistas, en muchos casos, con un sistema de suspensión que puede ser simple (sólo horquilla delantera, también denominadas "rígidas") o doble (horquilla delantera más amortiguador trasero, llamadas "dobles") además de las bicicletas monorquilla (solamente poseen una delante, quitando una de las dos que hay delante para disminuir el peso, llamado sistema Lefty de Cannondale) . Así mismo, las cubiertas son de mayor grosor y con tacos para absorber mejor las irregularidades del terreno y obtener mejor tracción. Finalmente el diámetro de sus ruedas puede variar desde 26 pulgadas, la medida más utilizada desde sus inicios, a 29 pulgadas. La medida estándar en ruedas de carretera es 28 pulgadas (700).

Categorías:

Dentro del mountain bike de competición, se distinguen las siguientes especialidades principales:

Rally o Cross Country (XC) : Competiciones por terreno ascendente y descendente. Suelen disputarse en circuitos de 7-10 km de longitud a los que se efectúan varias vueltas. Todos los corredores parten al mismo tiempo. Aqui las pulsaciones medias suelen ser entre 170-180 ppm.

Descenso o Downhill (DH): Recorrido cuesta abajo de dificultad técnica media o alta en el que los corredores luchan contra el cronómetro de manera individual, efectuándose el remonte por medios mecánicos (telesillas o camiones). En descenso se han registrado varios tipos de récords de velocidad en bicicleta.

Con el tiempo, han surgido estas otras especialidades complementarias:

All-Mountain y Enduro: rutas fuera de pista normalmente por montaña donde prima la diversion, tecnica y exfuerzo fisico, son bicicletas de doble suspension y largo recorrido donde normalmente se buscan senderos, trialeras con dificultades tecnicas y descensos al estilo de DH, la principal diferencia con este ultimo es que no se utilizan remontes mecanicos, se sube pedaleando.

Maratón: Prueba de rally de longitud elevada, circuito de una sola vuelta normalmente con un recorrido aproximado de más de 70 km.

Megavalanche o Downhill Maratón y Freeride (FR): Descenso de larga duración, generalmente más de 10 km. Se suelen emplear bicicletas de doble suspensión pero más ligeras debido a la importancia que cobra el pedaleo. Además, las pruebas avalancha se diferencian de las de descenso porque todos los participantes salen al mismo tiempo, como una estampida.

Dual slalom: Dos corredores bajan por descensos paralelos de corta longitud. El primero en llegar a la meta pasa a la siguiente ronda.

Four Cross, 4X o eliminator: Un circuito de descenso, corto y con saltos y peraltes, similar a un circuito de BMX, en el que 4 corredores bajan a la vez.


Que bicicleta comprar:

Según la disciplina de MTB que practiquemos necesitaremos un tipo de bici u otra.

Cross-country:



Para XC se utilizan bicis lo más ligeras posibles, generalmente rígidas de entre 80-100mm. de recorrido, aunque también se están utilizando cada vez más dobles, ya que permiten una mayor comodidad y la diferencia de peso cada vez es menor. Los cuadros de las bicis tienen una geometría muy racing para que la posición aerodinámica sea lo mejor posible y poder sacar todo el partido de la bici en las subidas.

Generalmente en competiciones se utilizan bicis más pequeñas de la talla habitual para ganar maniobrabilidad y ligereza para los cambios de ritmo y zonas técnicas, sacrificando la comodidad, ya que las pruebas son de corta duración.




Maratón:



El maratón es una disciplina similar a al XC pero orientada a una duración mayor y generalmente una dificultad técnica igual o algo inferior.

Las bicis utilizadas son similares a las de XC, solo que se busca una bici algo más cómoda para el biker. Esta mejora en comodidad se logra sacrificando algo la geometría racing de la bici. Generalmente, al igual que el XC, se utilizan bicis rígidas o dobles (el % de dobles es mayor en esta disciplina) de entre 80-120mm de recorrido delantero y trasero, en el caso de las dobles.



Trail:





El Trail no se considera una disciplina dentro de la competición, si no que estaría más orientado al gran público. Se consideran bicis de Trail a bicis dobles de entre 110 y 130mm de recorrido delantero y trasero, generalmente 120mm en ambos ejes, algo más pesadas y resistentes que las de XC. Son bicis de una geometría pensada para subir sin apuros y bajar alegremente, buscando una posición equilibrada y cómoda. No subirán tan bien como una bici de XC por geometría y peso, ni bajarán tan rápido como una Enduro o DH, pero estas bicis son las más completas ya que sin lograr un 10 ni en subida, bajada o llaneo obtiene un notable en las tres categorías. Este sector es el que más ha crecido en los últimos años, ya que estas bicis son cada vez más ligeras y manejables y cada vez los sistemas de suspensión traseros contaminan menos el pedaleo.



All-Mountain y Enduro:



En esta categoría se busca bajar todo lo rápido posible, sin olvidar que todas los descensos tienen antes o después una pendiente que hay que subir.

Las bicis de Enduro son más pesadas y resistentes que las Trail con unas ruedas de mayor grosor y taqueado para permitir bajar sin perder tracción, sacrificando un poco de facilidad de rodadura. Además la geometría está orienta a bajar con mayor facilidad, por lo que el sillín está lo más bajo posible (utilizando incluso tijas especiales que permiten subir y bajar el sillín hidráulicamente en marcha) y el recorrido de las suspensiones es como mínimo de 140mm en ambos ejes. Llegando a los 160mm en el Enduro más extremo. Esta categoría está pensada como la más Off-Road de todas las del MTB, ya que se sube y baja por caminos, sendas y trialeras por donde la orientación de otros tipos de bici nos haría sufrir. Al poder encontrar saltos y zonas muy rotas en trialeras la bici de enduro está reforzada si la comparamos con las Trail, por lo que el peso del conjunto es mayor que en las primeras.



Free-ride y Descenso:



Bajar todo lo rápido posible, ese es el objetivo. Tanto las bicis de Free, como las de DH están orientadas a ese objetivo, por lo que se olvidan de las subidas y se potencia el descenso. Además las bicis de Free no solo deben ser más rápidas que el resto, sino que deben ser maniobrables para poder deben ejecutar saltos o trucos durante la bajada.

Ambas bicis llevan horquillas de entre 160 y 220mm que no son bloqueables, ya que no se debe subir antes de bajar, puesto que se utilizan remontes o vehículos de motor para ello. Debido a la resistencia que deben tener los pesos son muy elevados, a partir de 18kg.

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