Otros Pensaba que Marc Márquez se había vuelto un quejica

Aun que Marquez salga siempre hablando de manera alegre ,incluso sonriendo , ten seguro que mentalmente esta destrozado porque no le sale nada bien .
No recuerdo de quien era el video , pero todo el calvario de Marquez empezó justo antes de su primera
gran caída en la que se lesiono , sin aviso alguno Michelin cambio la carcasa del neumático trasero
que paso de funcionar a la perfección en la Honda a ser nefasto para ella y convertirse en el neumático ideal para la Yamaha y el pilotaje de Quartararo ( piloto y marca de neumático Franceses )

La Honda parece totalmente impredecible ( como las antiguas 500 2 tiempos ) pero no hay forma de
comprobar que unos neumáticos o una electrónica teóricamente iguales para todos , sea hecha a
medida para beneficiar o perjudicar a XX piloto ...

Era mítico el señor que llevaba los neumaticos exclusivos para Rossi... todos con los mismos neumáticos menos Rossi .

Iniciado por javi44

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Pues eso, hace años que no sigo las motos, aunque Marc Márquez recuerdo que lo vi en Moto125 y ya se le veía que iba a ser un máquina. Pero desde que dejé de verlo (Marc había ganado 2 mundiales de MotoGP), ganó bastante más, se lesionó, y no volvió a ser el mismo. Pensaba que estaba acabado por el tema psicológico y todo eso, y que de hacerse mayor y las lesiones le había cogido el miedo a caerse, pero acabo de ver lo que hizo hace 2 semanas y me he quedado flipando.
Le echa unos huevos enormes, y se ve clarísimo que el problema es de la moto, que básicamente no es estable, el eje delantero falla, y se ve a ojo, no hace falta ni test ni nada

No tengo tan claro que el problema sea de la moto, yo creo que va al límite con ella y un día en un accidente se va a matar. 14 veces se ha caído en 5 carreras.

Iniciado por dragan drulovic

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Aun que Marquez salga siempre hablando de manera alegre ,incluso sonriendo , ten seguro que mentalmente esta destrozado porque no le sale nada bien .
No recuerdo de quien era el video , pero todo el calvario de Marquez empezó justo antes de su primera
gran caída en la que se lesiono , sin aviso alguno Michelin cambio la carcasa del neumático trasero
que paso de funcionar a la perfección en la Honda a ser nefasto para ella y convertirse en el neumático ideal para la Yamaha y el pilotaje de Quartararo ( piloto y marca de neumático Franceses )

La Honda parece totalmente impredecible ( como las antiguas 500 2 tiempos ) pero no hay forma de
comprobar que unos neumáticos o una electrónica teóricamente iguales para todos , sea hecha a
medida para beneficiar o perjudicar a XX piloto ...

Era mítico el señor que llevaba los neumaticos exclusivos para Rossi... todos con los mismos neumáticos menos Rossi .

El problema yo veo claramente que es de la moto, lo de la conspiración de Michelín me parece una tontería, pero viendo como se mueve el eje de la rueda y el manillar de la Honda tienen que hacer algo porque no es estable ni segura para coger curvas muy rápido.

Iniciado por Xa8vi

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No tengo tan claro que el problema sea de la moto, yo creo que va al límite con ella y un día en un accidente se va a matar. 14 veces se ha caído en 5 carreras.

Va al límite porque tiene que ir al límite, y por lo que he visto la mayoría de pilotos de Honda se caen en todas las carreras. No creo que se pueda culpar a un 6 veces campeón de motogp por caerse de la moto varias veces cogiendo bien la curvas y con el manillar vibrando tanto como se ve en el vídeo

Iniciado por Xa8vi

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No tengo tan claro que el problema sea de la moto, yo creo que va al límite con ella y un día en un accidente se va a matar. 14 veces se ha caído en 5 carreras.

Fíjate que el resto de Hondas solo son competitivas en momentos muy puntuales , tan puntuales que
son una anécdota , cuando alos atras pilotar una honda era garantia de tener una moto de las mas competitivas .

Márquez siempre ha caído mucho en entrenamientos ( no tanto como ahora ) esas caídas la mayoría
de veces eran arrastrones que solo comportaban algo de daños en la moto y en su mono , esas
caídas eran el resultado de llevar al limite una táctica que se veia mucho antes .
Esto se apreciaba mucho con las 125 2 tiempos pero en las otras categorías también se hacia ,
en los entrenamientos libres del viernes y sábado mañana en las diferentes curvas el piloto en cada vuelta frenava un poco mas tarde o perdia un poco menos de velocidad de paso por curva , en el momento que se hacia un recto o la moto se desmadraba mas de la cuenta , el piloto ya sabia cual
era el limite , Márquez aprovechando la electrónica ha llevado esto tan al limite que la caida es la señal de que ha ido un poco demasiado legos .

Menudo paiaso....como mi amoto no tira..voy a dar por culo a los demás..los envisto y los saco de pista...si no gano yo...que no gane nadie..puto niñato de mierda.

@javi44 lo que te cuento de la carcasa del neumático es de hace varias temporadas , justo cuando
Marquez empezó ha caer saliendo por orejas y se lesiono gravemente , un tipo de caídas que casi había desaparecido de motogp , es un ejemplo de que con los neumáticos o la electrónica se puede beneficiar a una marca/piloto y perjudicar a otros .

Otro ejemplo es la electrónica igual para todos , que es justo la que ya llevaba utilizando Ducati hacia varias temporadas , ¿ quien la evoluciono , la conoce mas bien que las otras marcas y la pudo hacer a medida ? Si , Ducati .

Pero coincido contigo , la Honda es una moto pésima .

Iniciado por javi44

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Va al límite porque tiene que ir al límite, y por lo que he visto la mayoría de pilotos de Honda se caen en todas las carreras. No creo que se pueda culpar a un 6 veces campeón de motogp por caerse de la moto varias veces cogiendo bien la curvas y con el manillar vibrando tanto como se ve en el vídeo

Si que es cierto que en el video que pones se mueve demasiado la moto, pero eso es puntual en esa carrera y está corregido. Está claro es Marc Márquez, 14 veces al suelo en 5 carreras son muchas veces. Ya veremos como avanza.