• ¿Está la industria española PREPARADA para afrontar el vehículo eléctrico?

Iniciado por condiloma

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Pasará como con los smartphones; al día siguiente todos tendrán uno menos tú.

• Un "smartphone", que yo sepa, no vale 30.000 euros.

• Y, que yo sepa, los "smarphone"'s no se producen en España (ni se habían construido aquí antes).

• Mientras que si la industria española no se pone las pilas (por ejemplo, con el tema de las baterías)... al final serán otros países que cojan relevo.

Iniciado por condiloma

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(...) En serio, mi intención era afirmar que los cambios para bien se asumen así de rápido. Yo mismo vi el otro día un Renault Zoe y ya pude comprender que el próximo coche que me compraré será eléctrico.

Se pueden asumir rápido, no lo niego. Pero la industria automovilística, con su progresiva modernización, ha tenido de base el motor de combustión (ya sea de diésel o de gasolina) pero ahora se quiere cambiar al eléctrico y no sé, por eso un ingeniero sabrá infinitamente más que yo, si toda una industria podrá adaptarse en poco tiempo.

Los neumáticos, por ejemplo, serán los mismos, ¿no?

Los asientos, el volante, las luces... iguales, ¿no?

Pero todo el tema de las BATERÍAS... es un cambio muy importante y España, y Europa en general, no tienen la experiencia que sí tienen China y Corea.

Y, reptio que NO TENGO NI IDEA DE ESTO, quizás pase como las baterías del móvil y del portátil que al cabo de los años pierden capacidad y al final no valen... por lo que genera desperdicio. Desconozco si se pueden reciclar.

Es evidente que por temas de contaminación de gases y acústica, y por la dependencia al petróleo, el coche a motor debe tener los días contados... pero si yo fuera trabajador en esa rama, o empresa afín (y en España hay MILES Y MILES de personas que viven de ello)... estaría un poco preocupado sabiendo que China y Corea nos llevan adelanto en la pieza principal de ese tipo de coches que es la batería.

Los comentarios que he leído son interesantes.

Pero si alguno es ingeniero y sabe bien del tema, que exponga por favor.

P.D. También pienso que el gobierno de España y la oposición deben tener las ideas claras e ir a la par en ello (HACER VERDADERO PATRIOTISMO) para renovar la industria y demás. 30.000 euros para un coche eléctrico (salvo que se pueda "alimentar" con energía eléctrica de una placa solar que uno tenga en el tejado), es ahora por ahora no permisible para la gran mayoría de la gente que a duras penas llegar a los 1200 euros de sueldo al mes.

Iniciado por Machista

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Tampoco tienes que preocuparte. Los cambios de paradigma industrial han sido muchos y muy frecuentes a lo largo de los últimos siglos y los empresarios siempre se han adaptado a esos cambios.
Mucha gente se asustó en los 80, cuando las empresas empezaron a sustituir las máquinas de escribir por ordenadores... Los sindicatos de gremios de oficina y administrativos se llevaban las manos a la cabeza: habrá despidos masivos, se paralizará el país, la bancarrota... blablabla Al final el propio empresario asigna recursos y reorganiza la empresa como mejor le convenga para... adaptarse!! Al mismo tiempo que muere un bien o servicio surgen otros tantos nuevos en los que nadie había pensado. Así que don't worry...

Disculpa pero pienso diferente.

El empresario español (SIN GENERALIZAR) quizás piensa más a corto que no a largo plazo, por eso hay ramas de la industria donde se hace poca (o nula) investigación. Por eso en mi mensaje hablo del VERDADERO PATRIOTISMO: de no pensar a corto sino a LARGO PLAZO. Y no "rasgarnos" tanto las vestiduras porque un humorista, quizás poco o nada acertado, se suene los mocos en la bandera de España.

Vuelvo a repetir: sólo el 6% de las baterías son europeas. Los mayores productores son China y Corea.

Mira, hay un sector industrial en el que España era un referente (sobre todo el norte de la Comunidad Valenciana y en la provincia de Barcelona) y es el del textil. Se trasladó dicha industria a India y a China. Donde antes había fábricas textil ahora sólo quedan cementerios de fábricas derrumbadas y ruinosas.

¿En qué ha sido sustituida ese tipo de industria?

Si alguien sabe la respuesta, agradeceré leerla.

Y si Europa sólo produce el 6% de las baterías, me cuesta pensar que "de la noche a la mañana" nos podemos poner a la cabeza.

Si fuera construir barcos de guerra o trenes de alta velocidad, sé perfectamente que España es un referente.

Pero de coches eléctricos... no lo tengo tan claro.

Por eso creo que un ingeniero que sepa del tema es fundamental su opinión (quizás eres tú).

Pero, repito... 5:1, quiere decir que 4 de 5 personas se quedarán sin trabajo... muchas, ¿no?

Buenas tardes.

Iniciado por Machista

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Pues mira, precisamente has puesto un ejemplo perfecto. Antes los catalanes fabricaban los mejores tejidos de Europa, ahora Zara es la empresa de textil más importante del mundo. (...)

Vuelvo a discrepar contigo otra vez.

¿Dónde tiene Zara la mayoría de sus fábricas?

¿Galicia, Cataluña, Madrid, Andalucía, Murcia, Extremadura, Canarias...?

No soy economista ni licenciado en geografía, pero creo que la mayoría de las fábricas de Zara están en países "emergentes" como la India, ¿no?.

No digo que los habitantes de la India no tengan derecho de tener un puesto de trabajo, pero lo que antes se producía de textil en Logroño, Sevilla, Mataró o Castellón ahora se hace en otros países.

Supongo que en España hay diseñadores y demás de Zara (no lo niego), así como también tiendas, pero donde hay detrás los centenares (quizás miles) de trabajadores de Zara, no están en España.

Iniciado por Machista

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Veo que estamos hablando de cosas diferentes... Si Cataluña era la región de Europa con más fábricas textiles era porque los españoles (los tatarabuelos de los lazis) trabajaban en condiciones miserables, al mismo nivel que lo hacen hoy en Pakistán o Bangladesh.
No entiendo por dónde vas, primero hablas de que España no puede fabricar baterías para los coches eléctricos y luego dices que mucha gente de la industria del automóvil se irá al paro... Si te echan de un trabajo buscas otro, así de simple.

Vamos por partes.

Primero: Una cosa es la industria textil de principios del siglo XX (me remito a la excelente película "La Telaraña" basada en la obra de Jaume Cabré) donde había explotación laboral y niños de sólo 10 años ya iban a trabajar y otra bien diferente la industria textil, ya sea catalana como valenciana o de cualquier otra parte de España, a partir de los años 50-60 donde las condiciones de trabajo mejoraron. A partir de los 80 empezó la decadencia y en los años 90 ya empezaron a cerrar la mayoría.

Por aquellas casualidades de la vida conocí una vez el hijo de un trabajador de medias de mujer. Me explicó que su padre (que ni siquiera era el jefe), se "forró" de dinero con la producción de medias. Desde que las mujeres empezaron a llevar pantalones, se tuvieron que cerrar las fábricas y algunas se fueron a la India. De manera que en la segunda mitad del siglo XX hubo en España gente que se ganó dignamente bien la vida trabajando en el textil.

Segundo: En relación a la industria del automóvil, según dijeron ayer (adjunté enlace en mi primer mensaje), de cada 5 trabajadores que se necesitan ahora para hacer un coche de gasolina o diésel, con el electrónico se necesitará sólo 1. Es decir, 5:1. Si hay MILES de trabajadores del automóvil actualmente en España, si de 5 trabajadores actuales, 4 se quedarán sin trabajo (si es que se llega a construir finalmente el vehículo eléctrico en España)... ¿qué ocurrirá con esos centenares de desempleados?

Y eso si hay la fortuna que finalmente las empresas no utilicen ese pretexto para cerrar e irse definitivamente a Oriente a producir allí sus vehículos eléctricos.

Dices que si te echan del trabajo, buscas otro. OK. Pero no es lo mismo quedarte sin trabajo a los 25 que a los 50, pagando las letras del piso y teniendo aún algún hijo a cargo. Y si no que se lo digan a los trabajadores de ALCOA de más de 40 años de edad que se han quedado sin trabajo... Ya me dirás dónde encuentran "curro".

Buenas tardes.