Tema serio Gasolineras convencionales vs económicas

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  1. #31
    ForoParalelo: Miembro Avatar de alexandervladi
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    Es verdad que los aditivos hay que pagarlos, pero esto ya sería un tema para entendidos y casi diría que para profesionales. El verdadero ahorro, si es lo que buscas, lo vas a conseguir si controlas los acelerones absurdos.

  2. #32
    Humano y filantrópico Avatar de PadreJerome
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    Cita Iniciado por Alarismos Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Eso del octanaje es un cuento
    Vamos a ver: El las baratas dice: "Gasolina 95" siendo el 95 el octanaje, que es el correspondiente a la gasolina normal, en las baratas y en las "caras", ni más ni menos. En eso no hay discusión posible.

  3. #33
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Energetico
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    La calidad es la misma.

    La diferencia son por márgenes comerciales.

    Las lowcost no patrocinan a deportistas de élite,


    no tienen sedes lujosas en edificios súper caros.


    No le paga un sueldazo a un presidente que viaja en jet privado y se codea con los mandamases.



    Etc.

  4. #34
    Más que un dios. Avatar de Rediós
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    Cita Iniciado por paralelogramox Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Y en el diésel habrá diferencia ??
    Lo análogo al octanaje en el combustible diésel es el índice de cetano. A mayor valor de cetano, mejor combustión.

  5. #35
    ForoParalelo: Miembro Avatar de ArturoRS
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    Cita Iniciado por Redios Ver mensaje
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    Lo análogo al octanaje en el combustible diésel es el índice de cetano. A mayor valor de cetano, mejor combustión.
    Análogo, no es la palabra correcta.

    Son características químicas distintas...

    El índice de cetano es el tiempo que transcurre entre la inyección del diésel y el comienzo de su combustión, “Intervalo de encendido" algo así como inflamabilidad

    Índice de octanos, es una escala de la capacidad antidetonante del combustible cuando se comprime

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  6. #36
    Más que un dios. Avatar de Rediós
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    Cita Iniciado por ArturoRS Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Análogo, no es la palabra correcta.

    Son características químicas distintas...

    El índice de cetano es el tiempo que transcurre entre la inyección del diésel y el comienzo de su combustión, “Intervalo de encendido" algo así como inflamabilidad

    Índice de octanos, es una escala de la capacidad antidetonante del combustible cuando se comprime

    Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
    Lo sé, pero era por simplificar.

  7. #37
    卐 Sieg Heil y tal 卐 Avatar de castor3000
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    aditivos ni pollas , el sueldo del currante que tienen en una Respol (por decir una) se lo ahorran en "Carburantes faustino" que auto servicio

  8. #38
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Javso
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    Esto ya esta mas que aclarado. No se donde vi en un programa tipo "equipo de investigación" o igual era ese programa no recuerdo; Que "perseguian" al camión que iba llenando tanques por las gasolineras, y el mismo camión que salia de una BP se iba a rellenar a una del carrefuck, con lo cual supongo que como en todo, se paga la marca, pero es lo mismo un sitio que otro..

  9. #39
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    Estan aguadas no te fies a la larga es malo.

  10. #40
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    En mi caso no voy a baratas porque se lo traga y ni te enteras. Ahora di que ahorras
    Tampoco voy a convencionales dónde no paran de pasar coches porque tienen los tanques guarrisimos.

    Paso de hacer publicidad pero solo me fío de 3 y Española solo es 1 de ellas.

  11. #41
    ForoParalelo: Miembro Avatar de ttitton
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    Yo conozco a varios taxistas, y todos dicen lo mismo: a las low cost ni harto vino, pero claro, los cuñados del foro saben más que los profesionales del transporte.

  12. #42
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    Cita Iniciado por Energetico Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    La calidad es la misma.

    La diferencia son por márgenes comerciales.

    Las lowcost no patrocinan a deportistas de élite,


    no tienen sedes lujosas en edificios súper caros.


    No le paga un sueldazo a un presidente que viaja en jet privado y se codea con los mandamases.


    Etc.
    Un tío que entiende.

    En lo personal, llevo 20 años repostando la lowcost y coche de gama media-alta, gasolina y diesel. Con más de medio millón de km a mis espaldas si no alguno más, puedo opinar de manera objetiva y decir que no hay ninguna puta diferencia a excepción de que en las de nombre sales con 25 euros menos por depósito.

  13. #43
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    Según se quejaba Repsol, hay menos seguridad en las baratas. Vamos que ni ellos se creen la leyenda de los aditivos que, además los venden en cualquier lado.

  14. #44
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    Cita Iniciado por ttitton Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Yo conozco a varios taxistas, y todos dicen lo mismo: a las low cost ni harto vino, pero claro, los cuñados del foro saben más que los profesionales del transporte.
    Es que los conductores de taxis son ingenieros mecánicos [emoji23][emoji23][emoji23]

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  15. #45
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    Cita Iniciado por Javso Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Esto ya esta mas que aclarado. No se donde vi en un programa tipo "equipo de investigación" o igual era ese programa no recuerdo; Que "perseguian" al camión que iba llenando tanques por las gasolineras, y el mismo camión que salia de una BP se iba a rellenar a una del carrefuck, con lo cual supongo que como en todo, se paga la marca, pero es lo mismo un sitio que otro..
    Los camiones tienen varios compartimentos separados... [emoji849][emoji849]

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  16. #46
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    A la que voy yo le suministra Repsol. El camionero me lo explicó, en cada zona de España solo permiten X mega depósitos de combustible y el que lo coge suministra a todas las gasolineras de la zona. Sea Repsol, BP, Carrefour, Gasolinera Pepe...... Sino cada cadena de gasolineras tendría que tener depósitos para suministrar a sus gasolineras y eso sería inviable.
    Un saludo

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  17. #47
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    A día de hoy las gasolineras económicas están al borde de la parada técnica indefinida gracias al parón de tráfico y a la caída de los precios del carburante. Su punto fuerte estaba en que eran mas baratas al no tener que contar con infraestructura de servicio ni empleados.

    Ahora, ese margen se ha perdido casi por completo.

  18. #48
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    Cita Iniciado por risketo99 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Cual es la diferencia para que haya mas de 15 céntimos de diferencia por litro? En que se diferencia el carburante de una y de otra?

    Alguno lo ha probado? que tal?
    La diferencia es que no gastan en empleados

  19. #49
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    Cita Iniciado por Djtheo Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    La diferencia es que no gastan en empleados
    Yo suelo repostar en low cost y tienen empleados, de hecho, más de los necesarios en una estación que no es demasiado grande.

  20. #50
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    Cita Iniciado por Redios Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Yo suelo repostar en low cost y tienen empleados, de hecho, más de los necesarios en una estación que no es demasiado grande.
    La mayoría no tienen

  21. #51
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    La mayoría no tienen

  22. #52
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    Cita Iniciado por Redios Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Si.

  23. #53
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    Cita Iniciado por Djtheo Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Si.

  24. #54
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    Cita Iniciado por Redios Ver mensaje
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    Puede que tengas razón

  25. #55
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    Puede que tengas razón

  26. #56
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    Cita Iniciado por MICHELANGELO Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Depende de los aditivos y la procedencia, unos buenos aditivos como puedan poner Repsol o Shell van a conseguirte unos pocos kilómetros extra (casi imperceptible) y mandendran en motor más limpio en teoría.

    El problema real puede estar en la procedencia del combustible, tengo entendido que hay gasolina de frakin, no sé si será verdad, y en qué varíe el octanaje. Esto segundo puede provocar autodetonaciones y rebentarte el motor
    La gasolina viene toda de CLH y el petróleo de fraking se destila como el otro.

  27. #57
    ForoParalelo: Miembro Avatar de sisebuto
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    Cita Iniciado por castor3000 Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    aditivos ni pollas , el sueldo del currante que tienen en una Respol (por decir una) se lo ahorran en "Carburantes faustino" que auto servicio
    De Carburantes Faustino chupa Faustino, de la franquicia de Repsol de Carburantes Robustiano chupan Robustiano y Repsol.

  28. #58
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    Cita Iniciado por bender034 Ver mensaje
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    Yo al coche le echo siempre la mas barata. A la moto solo Repsol de 98.
    Yo a la moto de la más barata, todavía no me ha dejado tirado

  29. #59
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  30. #60
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