Citaratandolo con una cuerda
Pues esta semana que entra me voy a pillar uno de segunda mano y es la primera vez que manejaré un cacharro de estos. He estado informándome un poco en otros foros pero aún sigo teniendo dudas importantes. Ahí van:
-¿Cómo paráis el motor? En algunos sitios dicen que estrangulando la alimentación, en otros que si parando el volante de inercia y en otros tapando el escape. ¿Cuál es mejor?
-¿Si el coche lleva un tiempo parado hay que volver a hacerle el rodaje?
atandolo con una cuerda
Taponar el escape vale para pararlo no tengas miedo a quemarte antes se apagaIniciado por XF-91
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Mantenerlo limpio, engrasar un poco si hace falta alguna pieza e ya....aunque hace años que tengo aparcado el mio, no quiero ni mirar como está
Dale contra una pared, ahí suelen parar.
No hace falta rodaje, ya la pared se ha encargado.
Un poco más en serio, qué coño es eso de un coche nitro?
¿El engrase se hace con algún aceite especial? Tengo aceite de estos para tornillos y rodamientos, ¿sirve?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Taponar el escape vale para pararlo no tengas miedo a quemarte antes se apaga
Mantenerlo limpio, engrasar un poco si hace falta alguna pieza e ya....aunque hace años que tengo aparcado el mio, no quiero ni mirar como está
Yo al mio antes de reventarlo de una ostiaen el tubito de la admision del depo al carburador que llevan le tenia puesto un grifo para cortarle la alimentacion de combustible como en las motos.
Respecto a si esta mucho parado, yo sacaba la bujia que llevaba unas vueltas al motor sin arrancar para comprobar que no estuvieran los segmentos pegados y engrase donde le hiciese falta, y comprobar servos que trabajasen bien.
nitro rc (radiocontrol de combustible)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
OP, yo el mio lo paro siempre tapando el escape hasta que se ahoga
Pd: asegurate de poder permitirte reparaciones cada dos por tres (gomas nuevas, piecitas, mantenimiento y limpieza)
es un hobby muy caro de mantener, por eso tengo dos guardados en casa cogiendo polvo
¿Y cómo se engrasa? He visto en vídeos que lo que hacen es cebar toda la admisión de carburante y luego inclinan el coche (lo "alabean") y tiran unas cuantas veces del tirador.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Yo al mio antes de reventarlo de una ostia
Respecto a si esta mucho parado, yo sacaba la bujia que llevaba unas vueltas al motor sin arrancar para comprobar que no estuvieran los segmentos pegados y engrase donde le hiciese falta, y comprobar servos que trabajasen bien.
Principalmente es para usarlo sobre asfalto. ¿La limpieza después de cada uso?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Yo diría que si shur, no he visto que cause problemas ese tipo de productos como 3 en 1El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Asegurate de que no quede combustible en el motor ni en el deposito cuando no lo uses o puede descomponerse y dejar todas las piezas pegadas por lo que tendrias que desarmar todo el motor.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Tambien mira los filtros y el liquido de filtros cada x tiempo
Limpiarlo pues lo tipico, lubricar piezas y quitar tierra y demas basura.
Muchas graciasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Asegurate de que no quede combustible en el motor ni en el deposito cuando no lo uses o puede descomponerse y dejar todas las piezas pegadas por lo que tendrias que desarmar todo el motor.
Tambien mira los filtros y el liquido de filtros cada x tiempo
Limpiarlo pues lo tipico, lubricar piezas y quitar tierra y demas basura.
Si lo usas por asfalto simplemente el filtro de aire cada x diasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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