Soy piloto jubilado de chemtrails y contesto preguntas.
Efectivamente, me escapé de una subcontrata de la NASA, no voy a decir el nombre de la empresa, y, como yo solo pilotaba y ni hablaba por la radio ni discutía ni hacía preguntas sobre la carga que llevaba, ni me pasaba por la zona de embarque a ver qué puñetas estaban haciendo, no me persiguen porque se creen que no sé nada.
A ver si alguien me pone en contacto con el Iker Jimenez si es que, aunque se le supongan, éste tiene güevos.
-Pillo sitio y pole. Que se supone que hacias "oficialmente"?.
-¿Con esto se folla?.
-Muy creible todo.
-y los aliens?
-¿ Llegaste a fumarte un poco de ese chemtrail? ¿es bueno el colocón? ¿dónde puedes comprar un poco?
Oiga, oiga, bastante poco me fío de mi camello como para fiarme de administraciones que quieran legalizar estas cosas. Vamos, que tendrá usté que sacarse un carné de drogadicto, pagar unas tasas, unas licencias y unos permisos y, por supuesto, comprar la griffa a proveedores oficiales homologados autorizados por la administración.
Supongo que en concurso más o menos público.
El que le hagan pasar una ITV -o un reconocimiento médico- donde le saquen aún más cuartos no lo voy a mencionar
por no darles ideas.
El hecho es que los productos se cargaban cuando había humedad relativa en la atmósfera. Nunca se transportaba agua para la pulverización ya que se tomaba del ambiente pues el agua líquida desestabiliza cualquier avión, cualquier timón y cualquier camión.
Pero los productos que se esparcen a través de vehículos terrestres son incoloros y no condensan, y éso que a nivel del suelo hay más cantidad de vapor de agua que en capas más altas de la atmósfera.
Total que si se ven los chemtrails es porque el agua es necesaria para esparcir, no sé si por la reacción química que se produce o para abarcar un área mayor.
No, nunca llegué a abrir ningún depósito de ésos.
-Es más o menos sencillo que verter clorhídrico al río Ebro?
-¿Por qué no has investigado y denunciado lo que sucedía?. Si fuese cierto, ¿por qué afirmas que es un asunto para Iker Giménez y no para por ejemplo The New York Times?.
-¿Es cierto que los centráis vuelven a los hombres maricas?.
-Cabron como te pillemos te vas a tragar un contenedor de total. Subcontrata de la nasa dice el desgraciao.
Sí señor, sí: subcontrata. Con becarios y todo oiga. La crisis, ya sabe. Y también se sub-subcontrataba a otras empresas, y si éstas hacían lo propio nunca lo supe con seguridad, pero por allí, en la zona de carga, todo el mundo te decía señor, te hablaban de usté y te trataban de lisensiado con mucho respeto y tal. Hasta podíamos despedir a cualquier técnico o ingeniero que nos cayera mal sólo por ser de una sub-subcontrata más profunda que la nuestra.
El que dieran cambiazos con los contenedores o se robaran el contenido no debió de pasar sólo una vez, pero los de la NASA estaban al quite y periódicamente dejábamos de ver de un día para otro a los de determinada empresa.
Y no hombre, no. Éso ya dijo don Evo Morales que era por culpa del pollo
o de la poya.
Yo, ya les digo, sólo puedo hablar de rutas, de planes de vuelo, de la densidad de la fumigación, de las condiciones atmosféricas reinantes cuando la frecuencia de los vuelos aumentaba, etc, etc, pero de la composición química de la sustancia: no.
Total que no sé si serían hormonas, antibióticos, metales pesados, desechos radiactivos o desechos bacteriológicos.
Éso habrán de averiguarlo por otro lado, a ver si aparece por aquí algún subcontratao de la zona de carga o algún tío listo con gafas de la NASA que hayan despedido con cajas destempladas y vive aún para contarlo, y le da por contestar a esas preguntas en este sub-sub-subforo de conspiraciones.
¿De conspiraciones?, pues FREE ZOUHAM o abandonad toda esperanza.
-¿Y los aliens?
Joer, ¿a quién se cree usté que fumigábamos?. Ésos son más malos que el bicho que le picó al tren.
-Suena hasta divertido, que tipo de avión utilizabas? Pasabas con el por el barrio de las putas? Has follado con ellas en el asiento del copiloto?
Señor, me parece que anda usté algo hambriento y no es precisamente de comida.
Bueno, a lo mejor hambriento no es la palabra.... ¿Necesitado tal vez?.
¿Ha probado el cinco contra uno?.
-¿Pero donde lo lanzabas en aéreas urbanas o rurales?
La cosa debía ir por comarcas y por valles de ríos, y si alguna vez vio que la estela se cortaba y volvía a aparecer era porque el producto se esparcía siguiendo valles y cursos de ríos.
Otras veces, seguía produciéndose aunque no vertiéramos ningún contenido, pero era debida a la humedad ambiente o por la descarga del sistema colector y condensador de agua que siempre llevábamos en el avión. Agua, como ya dije, que se mezclaba con la sustancia en los condensadores a los que se conectaban los depósitos, luego entiendo que lo que cargábamos era un concentrado.
Lo que sí era importante era mantener la misma altura, luego había que corregir el vuelo constantemente ya que al ir vaciándos los depósitos el avión pesaba menos. Nos insistían en ello y cuando había sospechas de negligencia o de algún error, rompían el precinto del tacómetro y leían el altímetro.
-¿Por qué no has investigado y denunciado lo que sucedía?. Si fuese cierto, ¿por qué afirmas que es un asunto para Iker Giménez y no para por ejemplo The New York Times?
¿Investigado?, ¿denunciado?.... Señor yo trabajaba allí, mis buenos billetes me pagaban y mi cláusula de confidencialidad firmé. No puedo decir ni el nombre de la empresa y los del New York Times respetan esas cosas.
-Pedazo de tecnología, así que echando un producto a varios miles de metros sois capaces de evitar el vertido en un rio, ¿sois capaces de saber el recorrido de las corrientes de aire para evitarlo?… ya me has dicho todo iluminado. Por cierto, dudo muchísimo que sean aviones pilotados.
¿Qué tendrán que ver los vertidos en los ríos?. Aquí cada cual se deshace de la basura como buenamente puede.
Las corrientes de aire no las conoce 'naide' porque son cambiantes. Además en la troposfera, que es por donde volábamos nosotros y esparcíamos el producto, el aire, en general, se mueve de arriba abajo y de abajo hacia arriba. En horizontal lo hace pocas veces y porque una gran masa de aire asciende más o menos de golpe y otras ocupan su espacio con rapidez.
Por encima, a unos 11 Km hay una tropopausa mas o menos estrecha y bien definida que circunda el globo y por encima de ella está la estratosfera, que es ahí donde el movimiento del aire es horizontal mas que en vertical. Y hay unas corrientes en chorro que te llevan de aquí para allá sin gastar mal apenas combustible. Pero para éso hay que subir por encima de los 25 o 30.000 pies.
Y no, no puedo asegurarlo porque hoy las ciencias adelantan que es una barbaridad, pero no creo que haya aviones no tripulados porque la altura de vuelo había que mantenerla constante mientras se esparcía la cosa o parar la fumigación y era dificil mantener el mismo plano mientras el avión iba perdiendo peso rapidamente 2.000 Kg/minuto y a veces más.
Además con la de hackers y piratas tecnológicos que pueden interferir la señal y sabotear el vuelo, no creo que quieran arriesgarse a controlar la cosa desde un despacho o un laboratorio.
¿Que por qué era más importante la altura que el rumbo?. No lo sé, es una pregunta que no me he hecho hasta tiempo después. No les importaba que saliéramos de radio-faro pero mientras se esparcía la sustancia la altura debía ser constante pasara lo que pasase, aunque luego hubiera que corregir mucho el rumbo. Y es que creo que parte del producto caía pero otra parte ascendía o se mantenía ahí.
No estoy seguro, pero uno, con el tiempo, acaba sabiendo mas o menos qué es lo que sucede detrás de su avión.
Luego no sé si se fumigaba al suelo como fin último, o el fin último era fumigar el aire.
-¿Qué bien, eh?
-Mantener el vuelo mientras pierdes masa es un sensor de peso y un giroscopio.
-¿Cuándo piensas jubilarte de abrir hilos de mierda?
Aunque alguno abro -(q.e.d.)- mu pocos hilos de mierda abro yo señor. Y lo dejaré cuando otros dejen de abrir hilos con gelipoñeces y los demás les riáis las gracias o les sigáis el juego. Y anda que no hay hilos de chemtrails por aquí y has venido a dar con el mío.
No, si ya. Ya te veo Timoteo.
¿No serás tú algún ligue que se ha echado alguna de mis cuñadas recientemente y vienes por aquí, expoleado o picoteado por ella, a mandarme callar y a torturarme con tus salidas de tono?. ¿Ya has perdido el sentido del humor piltrafilla, o te lo ha sorbido todo mi cuñada?, ¿o ha sido "la causa"?.
O a lo mejor eres tú de los que piensan que la libertad de expresión debe ser algo asimétrico y controlado por el estado -aunque yo prefiera decir: la Administración.
Bueno, luego, a la tarde, si tengo tiempo y estoy inspirado, vuelvo a reflotar el hilo de siempre, el origen de todo:
FREE ZOUHAM o abandonad toda esperanza.
-¿Que zonas fumigabais?. ¿Que modelo de avioneta utilizabais?. ¿Que capacidad tienen los depósitos empleados?. ¿Es liquido o geloso el chemtrail?.
-Que modelo de avión pilotabas?
Boing 737 o 777 al principio, pero con ésos sólo se podía dar una o dos pasadas. Luego el 747 Freighter que podían llevar mucha carga y formar redes de chemtrails sobre una zona. Para vuelos más cortos Airbus 320.
Se fumigaba en altura, nunca por debajo de los 18 o 20.000 pies y era un problema meterse en las aereovías comerciales cuando había que maniobrar para dar una segunda pasada. Luego de avionetillas nones Romanones.
Los depósitos tenían unos 300 galones aproximadamente y el material debía ser gelatinoso y más denso que el agua.
-Ahí si que no. Meter en el mismo saco la conspiración real del 11-M y los chemtrails o los iluminatis esos del carajo... Está claro que es para desinformar.
Oiga, oiga. Yo no he metido estas dos cosas en el mismo saco, que para separar los sacos, entre otras cosas, he abierto hilo nuevo. Hilo de mierda según el otro usuario y puede que lleve razón. No haga juicios de intenciones, haga el favor.
De internis nec ecclesiam. Vamos que ni la Santa Hermandad se atrevía a ello ¿y usté sí?.
En fin Serafín, hoy día, a los árbitros del fúrbol-soccer les obligan a juzgar intenciones en décimas de segundo. ¿No será usté uno de ésos bordes del área?.
-Otro pobre que no completó 2º de BUP y quiere hacernos creer lo contrario. Retoma el libro de Física, que ahí lo explica, anda.
No sé si pertenecerá usté a alguna asociación de madres y padres de alumnos (AMPA para los amantes de las siglas) y querrá darle publicidad a una editorial docente -no sé si decente- en la que trabaja su cuñao Ladislao, a ver si el pobre coloca algunos cuantos libros por ahí
a comisión, naturalmente.
Yo es que soy del plan antiguo ¿sabe? y la física y la química, desde que uno elegía ciencias o letras, cosa que se hacía con 14 años tras la revalida de 4º, eran asignaturas separadas.
En 3º sí estaban juntas y a los que se iban a letras también les tocaba padecerla. Pero ya para entonces hasta los de ciencias teníamos que saber algún que otro afluente del Ebro por la izqquierda o del Duero por la derecha.
Pero entonces los ríos no tenían connotaciones políticas.
Cosas de la dictadura y del General Bajito, supongo.
-El mejor título de hilo de la historia de burbuja. Enhorabuena. Pregunta: Los gases que liberabas, eran disruptores endocrinos selectivos sólo a la genética zoquetil de los aduladores de la chemtrailogía?
Muchas gracias señor pero sepa que yo también soy vulnerable al halago. Luego en lugar de echarme flores, que ya tengo la tumba llena, podría haberle dado al "me gusta"
que me hace más ilusión.
No, no se liberaban gases, se pulverizaba un gel más o menos viscoso que aumentaba su fluidez en contacto con el agua y que se congelaba instantáneamente al contacto con la temperatura exterior, que siempre rondaba los 0º Farentheit,
y el que la quiera en celsiuses que eche la cuenta.
-Pero cual era el objetivo de esas fumigaciones, algo deberias de saber tu....
De internis neque ecclesia señor. Yo no hago juicios de intenciones.
Yo lo que pienso, y ésto es lo que me parece a mí, es que se fumigaba cerca de la tropopausa con materiales más o menos pesados para retener a la atmósfera, para que no se escapara hacia el espacio exterior como dicen que le pasó a Marte hace millones de años y ahora hay allí una atmósfera muy tenue.
De hecho cuando lo del Pinatubo o el volcán ése de Islandia de no hace muchos años, no volábamos o volábamos mu poco y entiendo que sería porque éstos mandaron a las capas altas de la atmósfera grandes cantidades de materiales más o menos pesados (las cenizas de los volcanes son de piedra, no vegetales) y no harían mucha falta nuestros vuelos.
Efectivamente, he cruzado el libro de física con el de química y creo poder afirmar que parte de aquél material se ionizaba facilmente al contacto con el aire o con la luz. Vaya, que había microdescargas tras nosotros. Ese chisporroteo es inconfundible.
Quiero decir que por allí había cargas sueltas y el agua es una sustancia muy polar, est es, se orienta en una deterinada dirección y las cargas eléctricas libres se mueven por allí como por autopistas, unas para un lado y otras para otro, claro, pero detrás de nosótros dejábamos mucha energía y puede que fuera éso lo que fumigáramos: energía.
Luego cada vez estoy más convencido de que fumigábamos hacia arriba y no hacia abajo. El chemtrail de condensación es un subproducto, es el cohete gastado que cae a tierra.
Sí, puede que muchos vuelos fueran de prueba y que a veces sólo se fumigara una especie de placebo, pero los geles contienen partículas sólidas en su interior y sin son muy chiquitillas tardan mucho tiempo en caer a la superficie terrestre aunque sean más densas que el aire que las rodea.
Nada, nada me temo que lo que hacen es sujetar a la atmósfera colocando partículas más pesadas en la tropopausa para evitar que el viento solar o la escasa gravedad haga que ésta se nos escape.
Conclusión: los chemtrails son güenos y los echan cuando la tropopausa pierde altura. Ahora no hay muchos volcanes activos que envíen trocitos de roca hasta ahí arriba y lo hemos de hacer nosotros.
Si no nos lo cuentan es para que no nos alarmemos.
-¿ Os gusta fumigar España a saco eh ?...Verano eterno y tal...
Ni me gusta ni me disgusta, pero le puedo asegurar que la tierra no es de España sino que pertenece al viento y yo, que soy piloto, cabalgo sobre él.
Pero no achaque a mis chemtrails la sequía que padecen en el arco mediterráneo porque también hay chemtrails en los EE.UU. y en Bilbao y allí, se lo juro: llueve. ¿Qué se cree?, ¿que no fumigábamos por Galicia?.
Además ¿qué dice de sequía si acaban de tener gota fría?. No jorobe man. Eso es quejarse por quejarse. Será que el Sahara late, crece y disminuye periódicamente, y a la zona de Murcia y Alicante les llega de refilón cuando está en fase de expansión.
Nada, nada. No nos achaque ajenos pecados, y menos a los de las subcontratas que somos unos mandaos. Si no llueve por allí será porque los levantinos se habrán vuelto unos descreídos, o unos herejes de tomo y lomo con tanta sueca calvinista -¿o éso son las suizas?- y tanta anglicana desorejá por allí suelta.
No señor. La culpa no la tiene el Plan Hidrológico del Tiolbigote sino los propios aborígenes. Que saquen, que saquen a los santos en procesión -San Pancracio es mu socorrido y vale lo mismo para un roto que para un descosido- y verás como los dioses se ablandan o, como tienen mu mala leche y son mu rencorosos, les da por mandar llover sólo por jorobar la procesión.
-
el sueldo da para chonis y farlopa? o cobrabais una mierda?
Por la cláusula de confidencialidad se pagaba un buen pellizco señor. Ahora supongo que bastante más, ya que algunas compañías insertan la cláusula de confidencialidad en un microchip que les implantan a los pilotos. Y creo que hasta da descargas a nada que se quieren ir de la lengua, pero éso va muy regulado por contrato.
El pastizal que les pagan supongo que les merecerá la pena. Yo, ¿qué quiere que le diga?, ya estoy jubilao y, como el ministro de defensa aquél,
no me voy a meter en honduras.
-En honduras no se pero cobrar pasta y no desfasar al menos una vez con putas es superaburrido y si además te has jubilado sin tener una jovencita o dos que calienten tu cama deberías poner en tu lapida '' vivió una vida aburrida y el aburrimiento le mato ''
No debería usté salir de la guardería. Allí puede poner todas las melafo que quiera, que ése es su sitio. No jorobe man. Aquí hablamos de chemtrails pagados y mantenidos por los gobiernos de todo el mundo.
Hasta en Corea del Norte hay chemtrails, y si no quisiera el cuñao del Calopez que por allí se fumigara derribaba los aviones sin más miramientos.
.....
"Día de agua: o taberna o fragua" es frase hecha en la comarca hobbit donde ahora sesteo mi jubilación. Ya, ya les pubicaré fotos, pero hoy no:
maññanna.
Bueno, pues "bar o hangar" es frase similar en el mundillo de los hombres-pájaro desde que a los hermanos wright les dio por dejarse crecer las alas. Y como algunos somos más de bar que de hangar, no porque si te dejas caer por allí te acaban dando una herramienta y asignando un oficio sino porque en el bar se chafardea y uno es algo cotilla.
Sí, sí. Si casi siempre se termina hablando de cuernos, pero como yo ya no estoy en la edad -ni de ponerlos ni de que me los pongan- pues prefiero hablar del oficio
puede que porque añore el trabajo.
Bueno, pues éso, que antes no, pero ahora sí: se sigue fumigando en días de lluvia. Confirmado por pilotos que aún siguen en activo.
Ustedes no podéis ver los chemtrails porque están por encima de las nubes, pero a nada que
se montéis en una avionetilla Cesna como la que tenía el Mattias Rust* ése y subáis por encima de las nubes podréis ver las blancas estelas y medir el ángulo que tienen éstas respecto al campo magnético terrestre o dibujarlas en un mapa junto a la rosa de los vientos.
Hala, hala, a currar.
(*) Nota para dar el cante.- Pueden mirar quién era Mattías Rust en el Google o en la hemeroteca. Se los juro: no duele.
________
FREE ZOUHAM o abandonad toda esperanza.