Coche diesel del año 2000 con aceite vegetal como combustible

Iniciado por McLata

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Si es diesel normal y filtras ese aceite no debería dar mayor problema que de vez en cuando el humo del escape huela como la churreria del pichas.

Yo lo hice con un Saxo 1.5 diesel y aun sigue dando guerra.

Dicen que la bomba de inyección lucas gripa porque hay muy poco espacio en el retén y el aceite es muy denso para entrar en el, y que el aceite usado o el biodiesel resecan las juntas de la bomba inyectora y empiezan a tener fugas, la mia ya me gotea no se si por usar aceite porque solo llevo 1000km desde que lo compre y con aceite, pero no me fijé cuando compre el coche muy barato si la bomba ya goteada o no.

edit: El problema que me ha dado a los 1000km era que tironeaba y no corría lo mismo, le limpie el filtro de combustible con ethanol ( alcohol de quemar) y un cepillo, y luego con aceite de girasol lo termine de limpiar mejor, lo metí en su sitio y rellene de aceite de girasol limpio ahora va bien otra vez sin tirones y se pone a su velocidad máxima.

http://molestar.org/aceite/Manual-Pa...te-Vegetal.pdf

Según dice habría que ajustar la bomba inyectora porque el aceite tiene un un momento de explosión más retardado y si no se hace puede hasta mezclarse el aceite de cocina con el aceite de motor en el cárter y le acabo de cambiar el aceite por uno sintético que recomienda el fabricante del vehículo, como puedo saber si pasa eso?

También dice que hay que filtrar muy bien el aceite con un filtro de 25 micras y luego uno de 5 micras porque si no se filtra puedes saturar el filtro de combustible del coche como me paso a mí que se obstruyó un poco el filtro y tuve que limpiarlo a los 1000km de usar aceite.

Habría que calentar en aceite a 70 grados para que pase bien por la bomba inyectora y debe de ser una bomba Bosch para que funcione correctamente aunque yo he probado sin modificar el coche ha meter una mezcla del 90% aceite con la bomba lucas y no he tenido problemas (aún)

En otro sitio leí que para que se podrían formar depósitos de glicerina acabando por atascar el motor ya que para que esta se combustione es necesario mucha tempetratura?


Otro dato curioso ha favor del aceite es que si se prepara el coche bien no habría problema para funcionar con aceite de cocina el coche duraría más ya que el aceite actua de lubricante haya por donde pasa.

Iniciado por Mac Latha

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Si, aunque también hay que decir que donde vivía entonces los inviernos son suaves. Si algún día salia frío lo mezclaba con gasoil.

De vez en un cuando un botecito de limpieza y a funcionar.

Otros motores no se si lo hubieran aguantado igual, ese motor (el mismo que llevaban las C15 diesel) es una piedra.

Otro motor de las C15 creo que lleva el mío el 1.9d psa atmósferico de inyección indirecta pero lleva bomba Delphi-Lucas, aquí los inviernos son suaves y el vehículo solo se usara por las tardes durante el dia, en el desguace tienen una bomba Bosch no sé si cambiarla sería lo suyo.

Iniciado por JACA-MECANIC

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200 km para ir al curro?

Cuando digo que hago casi cien kilómetros al día es el total de ida y vuelta dos veces con la jornada partida, pero cuando tengo jornada intensiva que es la mayoría de las veces pues hago la mitad casi unos cincuenta kilómetros al día.

Iniciado por BANG

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Prueba a echar 90% aceite + 10% gasolina 95

Eso es lo que tengo pensado hacer a partir del próximo depósito ya que tengo acceso a un poco de gasolina gratis y mucho aceite de cocina usado gratis, seria una combinación perfecta si funcionara así en invierno sin modificar el coche.

Acabo de echar 25 litros compuestos por un 70% de aceite usado, 20% gasolina sin plomo 95 y 10% de gasoil, el coche ha perdido velocidad punta unos 20km/h menos y se nota que le cuesta mas subir de revoluciónes, el relenti a bajado de 850 rpm a 500 rpm, ya es la segunda prueba que hago con esa mezcla y me paso lo mismo, antes llevando aceite de cocina usado y gasoil 50/50 apenas perdio velocidad punta repecto al gasoil 100℅ quiza unos 5km/h menos, quiero cambiar o limpiar el filtro de combustible haber si sigue igual porque la ultima vez que eche gasolina limpie el filtro y recupero en parte la velocidad punta y capacidad de subir de revoluciónes.

Edito: no se si llenar lo que le falta para llenar el deposito de aceite de cocina o de gasoil?

Al final le limpie el filtro de combustible y va perfecto como si llevara gasoil, luego lo cambie por uno nuevo además creo que nunca lo cambiaron, el que se me ensuciara el filtro al hacer la mezcla de aceite de cocina 70%, gasolina 20% y diesel 10%, lo achaco a que la gasolina disuelve escorias del circuito de combustible y el depósito y las posa en el filtro de combustible que ya estaria para cambiar porque estaba negro, además el aceite de cocina usado aunque lo filtré con un filtro de piscina creo que también aun llevaria impurezas que taponarian el filtro así que toca cambiarlo cada poco tiempo pero bueno son solo 5€ el filtro y en un minuto se cambia sin usar herramientas y el coche andando otra vez al 100% aunque me gustaría encontrar un filtro de combustible que no sea de papel y que sea lavable y reutilizable.