Consumo ALTO de aceite Mazda 6 CRTD 121CV 2003

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  1. #31
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Andrei26
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    Como me suena todo eso.. si no llega a ser por el ABS me meto una vez un beso con un guarda railes y los que venían de frente, se lanza muy rápido.. los mazda son como la mayoría de tios eyaculadores precoces, le rozas y le salen alas, y el ruum rumm cuando quiere la 5ª … buaaffff , lo que me mola es cuando llego a un semáforo y dejo al resto detrás me paro se paran los que venían detrás, y s eles desencaja la cara cuando ven una tia al volante, jajaja
    Hombre,no quiero ser machista... Pero tú muy tía no eres.

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  2. #32
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    No huele a aceite quemado. La ITV la acaba de pasar con todo perfecto. Gases perfectos , ningún defecto leve/grave y a la primera!!

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    Llévalo al mecánico que tienes coche para rato.. son buenos, el mío a día de hoy nada en serio nada, he tenido mucha suerte con mi granduyón..

  3. #33
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    Hombre,no quiero ser machista... Pero tú muy tía no eres.

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    bastante más de lo que crees, el problema que os viene a los machistas es que no estáis acostumbrados a que una mujer no tenga pelos en la lengua y hable como vosotros, es lo que tiene estar rodeada y criarse entre tanta picha...

  4. #34
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    Llévalo al mecánico que tienes coche para rato.. son buenos, el mío a día de hoy nada en serio nada, he tenido mucha suerte con mi granduyón..
    Ojalá. Tendré que ahorrar y llevarlo al médico. Espero que no sea demasiado tarde.

    Ojalá pudiese cumplir el sueño de hacer 300.000kms con el grandullón (tiene 178.000)

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  5. #35
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    Estás equivocado... los inyectores no tienen nada que ver con el aceite, los inyectores inyectan diésel.
    Comprueba el circuito de aceite, filtro de aceite, tapón de vaciado de aceite y enfriador, quizá por algún sitio está babeando y lo pierde. Comprueba también cómo está el motor, si está lleno de aceite o limpio y así descartas juntas

  6. #36
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    Estás equivocado... los inyectores no tienen nada que ver con el aceite, los inyectores inyectan diésel.
    Comprueba el circuito de aceite, filtro de aceite, tapón de vaciado de aceite y enfriador, quizá por algún sitio está babeando y lo pierde. Comprueba también cómo está el motor, si está lleno de aceite o limpio y así descartas juntas
    He ahí lo más interesante de la cuestión.

    Yo leí que este modelo venía con unas arandelas de los inyectores muy muy malas. Y que (tengo entendido) era la causa del consumo excesivo de aceite.

    Se solían cambiar por otras arandelas reforzadas de origen Ford y de buena calidad. Con eso,ayudaba bastante a resolver el asunto.

    De mecánica entiendo lo justito. Pero te puedo decir que no pierde aceite,que jamás he visto mancha de aceite y que el motor siempre (estéticamente y por fuera) está reluciente.

    No sé qué hacer. Tengo que pasar por el mecánico yo creo.

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  7. #37
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    Un coche de casi 1.500 kilazos y 121cv...

    Rapidísimo eh?

    Bueno, mi consejo, utiliza el aceite más barato posible que cumpla las normas del fabricante, mantenimiento básico y a tirar millas, no te preocupes , podrás seguir vacilando de Mazda y fundiendote a muchos coches de gente que va a lo suyo y le suda los cojones que tú te montes tus películas de carreras con una berlina de 121cv...


    Para cuándo reviente el motor ya estarás hasta los huevos del Mazda y ya te habrás dado cuenta que 121cv en una berlina es una potencia de acceso y poco más.



    Un saludo y no te lo tomes a mal, yo también soy un flipado de los coches, pero hay que ser consciente de lo que se tiene para no hacer el ridículo...

  8. #38
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    Todos los coches consumen aceite, eso para empezar, los hay que consumen más y los hay que consumen menos. Aunque los fabricantes te digan que consumir un litro cada 1000 km puede ser algo normal, a mí me sigue pareciendo una burrada.

    Fíjate si sale humo blanquecino medio azulado, también debería oler un poco a aceite quemado, eso querría decir que está entrando aceite en la cámara de compresión y que hay holgura en los pistones, las válvulas, etc.

    Si no hay una fuga exterior, que nos fiaremos de ti al decir que no la hay, el aceite lo quema el motor y, aunque siempre queme una cantidad ínfima, rídicula y prácticamente inapreciable, a mí me parece que el tuyo quema mucho aceite. Puede que no haya nada funcionando de forma incorrecta, puede ser, que dependa del propio diseño y configuración del motor.

    Y un consejo, relájate que tienes un coche de 120cv. Lo de pasar a leones en las rotondas me ha roto los esquemas...

  9. #39
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Un coche de casi 1.500 kilazos y 121cv...

    Rapidísimo eh?

    Bueno, mi consejo, utiliza el aceite más barato posible que cumpla las normas del fabricante, mantenimiento básico y a tirar millas, no te preocupes , podrás seguir vacilando de Mazda y fundiendote a muchos coches de gente que va a lo suyo y le suda los cojones que tú te montes tus películas de carreras con una berlina de 121cv...


    Para cuándo reviente el motor ya estarás hasta los huevos del Mazda y ya te habrás dado cuenta que 121cv en una berlina es una potencia de acceso y poco más.



    Un saludo y no te lo tomes a mal, yo también soy un flipado de los coches, pero hay que ser consciente de lo que se tiene para no hacer el ridículo...
    Hola,se nota que no tienes ni puta idea de coches porque hablas por hablar. Yo lo que he dicho sobre mi coche son dos cosas:
    -Es una berlina con un régimen medio muy poderoso.

    -Es una berlina que,para su peso,se mueve muy muy rápido en curvas.

    Bien,como sé que hablas sin tener ni puta idea,te diré que el motor entrega prácticamente toda la potencia entre las 2.000-3.500 revoluciones. No tiene bajos (y si los tiene son malillos) ni altos. Por eso, con este coche,te puedes plantar en adelantamientos de 100 a 150 en un santiamén (reduciendo a cuarta,como yo ya expuse).

    Es verdad que tiene 121 CV y es un tanquecito en cuanto a peso,pero obviamente,no la has probado porque ambas cosas son verdad. Y te lo dice su propietario,no su cuñado.

    No creo que puedas afirmar tú esto último.

    Saludos.

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  10. #40
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Todos los coches consumen aceite, eso para empezar, los hay que consumen más y los hay que consumen menos. Aunque los fabricantes te digan que consumir un litro cada 1000 km puede ser algo normal, a mí me sigue pareciendo una burrada.

    Fíjate si sale humo blanquecino medio azulado, también debería oler un poco a aceite quemado, eso querría decir que está entrando aceite en la cámara de compresión y que hay holgura en los pistones, las válvulas, etc.

    Si no hay una fuga exterior, que nos fiaremos de ti al decir que no la hay, el aceite lo quema el motor y, aunque siempre queme una cantidad ínfima, rídicula y prácticamente inapreciable, a mí me parece que el tuyo quema mucho aceite. Puede que no haya nada funcionando de forma incorrecta, puede ser, que dependa del propio diseño y configuración del motor.

    Y un consejo, relájate que tienes un coche de 120cv. Lo de pasar a leones en las rotondas me ha roto los esquemas...
    Interesante aportación. Echó humo blanquecimo una mañana,pero lo llevamos al taller y nos limpió la EGR y desde entonces no he percibido nada.

    Pero a saber,seguro que lo quema por dentro en algún sitio o se cuela en algún sitio.

    Y,lo de los leones,es verdad. Cuando quieras probamos y,te quedarás como cuando leíste la primera vez la aportacion:a cuadros.

    Ahora bien,como bien destaqué antes,es una berlina algo incómoda en ciudad porque no tiene muy buenos bajos. Pero en adelantamientos en secundaria y rotondas te puedes llevar una sorpresa.

    Saludos

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  11. #41
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Hola,se nota que no tienes ni puta idea de coches porque hablas por hablar. Yo lo que he dicho sobre mi coche son dos cosas:
    -Es una berlina con un régimen medio muy poderoso.

    -Es una berlina que,para su peso,se mueve muy muy rápido en curvas.

    Bien,como sé que hablas sin tener ni puta idea,te diré que el motor entrega prácticamente toda la potencia entre las 2.000-3.500 revoluciones. No tiene bajos (y si los tiene son malillos) ni altos. Por eso, con este coche,te puedes plantar en adelantamientos de 100 a 150 en un santiamén (reduciendo a cuarta,como yo ya expuse).

    Es verdad que tiene 121 CV y es un tanquecito en cuanto a peso,pero obviamente,no la has probado porque ambas cosas son verdad. Y te lo dice su propietario,no su cuñado.

    No creo que puedas afirmar tú esto último.

    Saludos.

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    Afirmó que un coche que pesa casi 1500 kg
    121cv 320nm de par ¡Es un puto cepo! Y te lo dice uno con más de 20 años de carné y que ha conducido de casi todo (entre 70 y 400cv) y no te montes películas, cuando tengas más experiencia y pruebes cosas más potentes te subirás a tu Mazda y llorarás de lo cepo que es.

    Con ésto no te quiero decir que no sea un coche satisfactorio desde el punto de vista de el coche que es.


    121cv y 1.500kg son 121cv y 1500kg, y no hay más.

    Prueba más cosas.



    Un saludo.

  12. #42
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Interesante aportación. Echó humo blanquecimo una mañana,pero lo llevamos al taller y nos limpió la EGR y desde entonces no he percibido nada.

    Pero a saber,seguro que lo quema por dentro en algún sitio o se cuela en algún sitio.

    Y,lo de los leones,es verdad. Cuando quieras probamos y,te quedarás como cuando leíste la primera vez la aportacion:a cuadros.

    Ahora bien,como bien destaqué antes,es una berlina algo incómoda en ciudad porque no tiene muy buenos bajos. Pero en adelantamientos en secundaria y rotondas te puedes llevar una sorpresa.

    Saludos

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    Sé que el hilo no va de eso aunque al final es lo que va a derivar y será por cabezonería tuya. ¿Cuántos años tienes de carnet y cuántos coches has conducido a parte del que hablas?

    Una berlina de 120cv está bien para una conducción normal, yo prefiero al menos 140cv pero no está mal. Ahora, como te ha dicho el compañero tienes un petrolero que está hecho para devorar kilómetros con comodidad y confort, nada más. El coche que conduzco habitualmente tiene menos caballos que esos y yo tan contento adelantando a Mercedes o a BMW, eso sí, como le pegue al propietario de esos vehículos por bajar una marcha y pisarle a fondo no te digo dónde me quedo yo...

  13. #43
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    Sé que el hilo no va de eso aunque al final es lo que va a derivar y será por cabezonería tuya. ¿Cuántos años tienes de carnet y cuántos coches has conducido a parte del que hablas?

    Una berlina de 120cv está bien para una conducción normal, yo prefiero al menos 140cv pero no está mal. Ahora, como te ha dicho el compañero tienes un petrolero que está hecho para devorar kilómetros con comodidad y confort, nada más. El coche que conduzco habitualmente tiene menos caballos que esos y yo tan contento adelantando a Mercedes o a BMW, eso sí, como le pegue al propietario de esos vehículos por bajar una marcha y pisarle a fondo no te digo dónde me quedo yo...
    Entre los que he conducido:

    Honda Accord V-tec 136cv año 2.000
    BMW 520i 150cv año 1991
    Ford Mondeo TDDI 2.0 110cv

    Tengo menos de un año de carnet,ahí me habéis pillado. 15.000kms a mis espaldas.

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