CitarGasolina si tiene mas 300 cv y lo puedo mantener, sin dudarlo.
Diesel, con 160 cv me da alegrias, lo puedo mantener y lo de las vibraciones, sonidos feos y de que en frio les cuesta arrancar te lo desmiento cuando quieras.
Yo Gasolina siempre vale ke consumen mas pero tiene menos mantenimiento, responden mejor, gusta mas conducirlo, es mas barato rodaje
Diesel gasta menos pero tiene mas mantenimiento, suenan a tractor vibraciones y sonidos feos, y en frio suelen costar arrancar
Gasolina si tiene mas 300 cv y lo puedo mantener, sin dudarlo.
Diesel, con 160 cv me da alegrias, lo puedo mantener y lo de las vibraciones, sonidos feos y de que en frio les cuesta arrancar te lo desmiento cuando quieras.
Al final lo que no te gastas en reparaciones te lo gastas en gasolina. Y con un diesel, lo que ahorras en gasolina, te lo gastas en limpiar la carbonilla de la puta egr o de la admisión, inyectores sucios que petan, etc.
totalmente de acuerdoIniciado por frikazo virgen
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Un Diesel suena feo siempre y vibraciones tiene algunos mas otrls menosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Diesel
Te aseguro que en pocos diesel las vibraciones se aprecian, han evolucionado mucho desde aquellas tartanas que vibraban hasta el punto de que, con el tiempo, algunas piezas del interior (la guantera, por ejemplo) se terminaba cayendo y no habia cojones a mantenerla cerrada mientras que el coche estaba en marcha.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Respecto al ruido, mas de lo mismo, no suena igual un diesel de 1990 que uno de 2019, de hecho hay motores diesel que suenan muy bien. Uno de ellos es el que monta mi coche, apenas lo oigo y eso que voy casi siempre sin musica.
Ke motor es? Marca?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
1.5 dci Renault. Concretamente es el motor k9k que montan varios modelos de mercedes.
digan lo que digan los dieselistos modernos: el diesel SIEMPRE suena a diesel, yo he tenido de los dos y me quedo con gasolina: por respuesta en aceleración, cero ruido y limpieza del motor, los diesel acaban vibrando y sonando a fragoneta, por mucho mercedes, bmw o audi que sean, los oigo todos los días
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Los wv gtds esos suenan muy bien y son diesel, el audi a5 300 tdi suena que flipas ect ect ect ect , si te compras un diesel de hace 15 años normal que suene a trastor.
ya te digo yo que esos diesel del 19, dentro de 15 años sonarán igual que una fragoneta, de verdad, paso de hablar de este tema, tengo amigos mecánicos y otros que trabajan en itv, si queréis comprar diesel adelante, yo desde luego paso, he tenido de los dosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si eso es otra lo ke contamina el diesel con los años casi todos dan problemas a pasar ITV
Pues a mí el honda accord no me suena a diesel. Me tiene muy contento.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
los honda son motores muy buenos, muy limpios, pero para comparar tienes que hacerlo con un honda gasolina
La cuestión no es esa.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si lees al OP, el accord no suena a tractor ni vibra. Es una delicia conducirlo. Para mí el gasolina es aún mejor, pero no es eso lo que plantea el OP.
Depende de los kms que al año hagas y el uso que le des, ciudad o carretera.
También existen los híbridos, eléctricos o de gas.
Lo unico que veo yo bien es el electrico y el hibridoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pero los hibridos y los eléctricos son el futuro yo pienso que dentro de 20 25 años gasolina y diesel desapareceran alo mejor gasolina no pero diesel seguro
el problema de los híbridos, es que cuando pasan de eléctricos a gasolina deben ser bastante contaminantes, lo vi en la tele en un estudio, pero no sé si la noticia es muy fiable
el diesel está muerto, y eso le jode a los forofos prodiesel, y más en un país como éste, en que las cosas funcionan por " mis cojones"
Y dan problemas tengo entendido yo pero vamos ke eso lo iran mejorando eso sera futuro con los eléctricosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Más que los CV es el concepto de coche...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Totalmente deacuerdo , aqui los forofos de la gasolina con sus 1.600 diciendo que los diesel del 2017 parriva suenan a tractor jajaja si es que es de risa.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
un gasolina con menos de 200-300 cv como dice el forero es una autentica estupidez, aqui la gran mayoria es lo que teneis 110cv 120 170 como maximo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Eso de que tienen menos mantenimiento no es cierto, de hecho las bujías, las bobinas y demás aditamentos eléctricos requieren su reposición cada x kilómetros, lo cual no sucede en un diésel.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El diésel suena más, lo cual no es un problema gracias a los modernos sistemas de insonorización que llevan la mayoría.
Cómprate un tricilíndrico y vas a ver lo que es un sonido a "tractor"
210cv sosio...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Y sigo pensando que el concepto de coche es más importante que la potencia bruta...
Me he comprado un panda 100hp de saldo y es muy divertido, fíjate si me gusta el comportamiento que estoy pensando en meterle el 1.4 tjet y hacer algo chulo con el...
Un golf de 300cv? Pfff, osea, molar mola por versatilidad... Pero no lo veo como coche de disfrute, no aporta sensaciones...
El tacto y la respuesta del gasolina me gusta mucho mas que el Diesel, luego depende de los usos que vaya a darse al coche.
Si alguien hace +50km diarios mejor un diésel. Si se coge de vez en cuando pues gasolina sin dudar.
He conducido un Citroen AX viejo y siendo nada de caballos y poca potencia respondía que te cagas al salir de 0-20 tiraba y notaba mas el empujón inicial.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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