Sabíais que desde un avión podemos sintonizar frecuencias de radio AM? La aguja del RMI marcará la dirección hacia la antena que está emitiendo. En algunas cartas de navegación pone la frecuencia de algunas antenas en caso de que necesitemos usarlas. Y si abrimos el canal de sonido, por supuesto podemos escucharla
Última edición por Usuariopromedio; 10/02/2024 a las 13:03
Más aviones "vintage". Crucero manual sobre la Sierra de la Demanda camino a Soria, sin piloto automático, como se volaban estos aviones. Lockheed Constellation.
Al volar sobre montañas el aire se vuelve inestable, y suele haber turbulencia. Se escucha al fuselaje presurizado de aluminio crujir y chirriar, música para mis oídos
El primo de Mostro volando una avioneta
Última edición por Usuariopromedio; 10/02/2024 a las 13:53
pues vaya merito si lo puede hacer hasta un panchito con retraso
Iniciado por Usuariopromedio
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jajaajaj mi primo @Mostro....ande andará..
esa avioneta es la que saca los fardos de coca de la selva colombiana...no se como se mantiene en el aire eso
por ande andas parcero?
Bien parcero, esperando a que me llamen a filas, hasta marzo estoy paradoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.jajaajaj mi primo @Mostro....ande andará..
esa avioneta es la que saca los fardos de coca de la selva colombiana...no se como se mantiene en el aire eso
por ande andas parcero?Cuando mejore el tiempo a lo mejor salco con algunos compis de trabajo a volar con la avioneta del aeroclub, tú como vas con la tuya.
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Bien parcero, esperando a que me llamen a filas, hasta marzo estoy parado
Marzo está ahí, seguro te llaman...saca videos para enseñarlos cuando vayas a volar.
Yo he estado fuera unos diitas y no he ido por allá, mi socio las mantiene y las vuela...ya subiré videos.
Le encenio esta jollita ya ke ustes kiere vidiosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Marzo está ahí, seguro te llaman...saca videos para enseñarlos cuando vayas a volar.
Yo he estado fuera unos diitas y no he ido por allá, mi socio las mantiene y las vuela...ya subiré videos.
Aterrizaje nocturno con toma dura en la pista 050 de León
Última edición por Usuariopromedio; 12/02/2024 a las 01:41
apoya este hilo
@Usuariopromedio, ya te han dejado despegar o aterrizar un avión de pasajeros real o de momento solo en simulador?
cuando lo paguen todo tioEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Vaya pasada, tiene que ser impresionante, aunque estaríasno?
miradme miradme soy @Agujero Negro no me lavo hace 54 años y foreo 20 horas al dia, soy guay tiosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Vaya pasada, tiene que ser impresionante, aunque estarías
Aci esEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Vaya pasada, tiene que ser impresionante, aunque estarías
Boeing 727 y 737 clásicos de Aerosucre
Aterrizaje ILS manual en León en medio de la nevada
No tenía ni idea de todo eso shur. Mis más sinceras felicitaciones.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.A ver, para ser piloto hay que hacer un sacrificio económico, eso es lógico, la mayoría lo hace, muy poca gente se puede pagar esto a tocateja. Pero una vez que tienes curro lo recuperas pronto, en mi compañía puedes ascender a capitán a los 3 años de entrar, y te pones en 14.000 euros brutos al mes. Piloto es un trabajo bien remunerado, te pagan acorde a lo que produces con tu trabajo, no se andan con gilipolleces.
La edad pues qué quieres que te diga, yo tengo un amigo que se lo ha hecho con 38 años, mujer y dos hijos, fue conmigo a la entrevista de trabajo y todo. Yo hice un ATPL integral, es decir, que lo haces todo junto y seguido. Este compi mío estaba trabajando mientras se lo sacaba en su negocio, así que lo hizo modular, es decir que lo vas haciendo por partes según vas teniendo tiempo libre. Así obtienes la licencia de piloto.
Una vez que tienes la licencia vas a buscar curro, que es lo más jodido. Yo tuve suerte y me cogieron en mi primera entrevista, aunque después de aplicar a más de 30 aerolíneasOtra gente no lo consigue, es cuestión de suerte muchas veces, pero hay que currárselo, yo me preparé la entrevista a tope, es como si te preparases una oposición casi, son muy duras, ellos quieren currelas, no funcivagos, quieren ver que estás interesado y que quieres el trabajo, que te curras las cosas y das el 110% incluso para una entrevista. Yo hice mañanas enteras en el simulador de la uni preparando la sesión de la entrevista con un amigo que la pasó una semana antes que yo. La parte presencial me la preparé por una página especializada para ello, y también por mi cuenta leyendo feedback de las entrevistas en mi compañía y llenando hojas y hojas con preguntas que me podían caer para chaparmelas. A parte me estudié los sistemas del 737 y de los aviones que había volado porque también te preguntan de eso. A mí me preguntaron del sistema eléctrico y del pneumático del 737 si no recuerdo mal, diferencias entre versiones, sobre la flota de la compañía, etc. Jodidilla, y todo en inglés.
Una vez que pasas la entrevista (y antes también) mucho papeleo, y empiezas la habilitación. Ahí tienes que volver a chapar los sistemas y procedimientos del avión en profundidad, jodidos, y una vez que pasas esos exámenes empiezas con los simus, el real deal
GraciasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.No tenía ni idea de todo eso shur. Mis más sinceras felicitaciones.
Aterrizaje pista 04 en León
Es tuyo?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Killo ma jecho gahtah datoh mobileh pabehtah hilipollieh.
Mecagoentotuhmuertoh
Aterrizaje STOL en Valderredible (LEDE) con un C-69 llevándolo al borde de la pérdida
Cuando la cabina empieza a temblar significa que nos estamos acercando a la pérdida. Esto se llama bataneo, y se produce cuando el flujo de aire laminar se empieza a separar del ala, y la hace vibrar. Es una maniobra arriesgada ya que el ángulo de ataque es muy alto, la cola casi da contra la pista. Se mantiene el morro arriba una vez tomado tierra para que el propio fuselaje ejerza de aerofreno.
Última edición por Usuariopromedio; 04/03/2024 a las 17:06
Esas mambas están asquerosas.
Muere con estilo tío... Con decoro.
Antes podrías hacer un favor a España y ajustarle las tuercas a los traidores de esos...
Serías un héroe.
Me gusta
La ultima vez que fui a leon no tenia graficos de la PS1El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Motor radial BMW manda
Última edición por JACA-MECANIC; 04/03/2024 a las 21:57
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Menudas preciosidades. Tú no te habrás planteado hacerte socio del aeroclub de Bilbao, sacarte la licencia cpl o ulm y salir a volar
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