Me he enamorado del Mazda RX-8.
-
Chunda chunda.
Me he enamorado del Mazda RX-8.
Y no por su aspecto, o sus prestaciones, si no por su motor.
Monta un sistema Wankel de 2 "cilindros" (si les podemos llamar así) en lugar del típico motor de cilindros lineales. Para que los analfabetos de la mecánica me entendáis, ahí va una comparación:
Este tipo de motores requieren más mantenimiento si haces mucho el cafre y lo subes mucho de vueltas (antes de los 200k km probablemente pierdan compresión y sea necesario desmontar todo el motor para cambiar las juntas de los rotores), son menos eficientes en lo que a combustible se refiere y contaminan un poquitín más. De todos modos, son mucho más elásticos con las revoluciones (los hay que llegan a 12000 
) y son mucho más simples, que en mecánica significa menos averías al tener menos piezas móviles.
El coche es una mierda con varios fallos chungos para el bolsillo, pero sólo por el motor ya me ha enamorado.
Última edición por DaNxMaKiNa; 30/12/2018 a las 04:28
-
AutoBanned
Wen auto mi carnal kompreselo se lo rekomiendo
-
Chunda chunda.
Iniciado por
Mexicanboy
Wen auto mi carnal kompreselo se lo rekomiendo
No tengo carnet.
A pastar, subnormal.
-
AutoBanned
Iniciado por
DaNxMaKiNa
No tengo carnet.
A pastar, subnormal.
No tienes lisensia? kiero suponer ke tienes 14 años ke si no jajajajaja pinxe escoria jajajaja cortste las pelotas y la mini berga ke tienes no mereses ser ombre jajajajaja escuincle baboso pinxe puto jajajak
-
Chunda chunda.
Iniciado por
Mexicanboy
No tienes lisensia? kiero suponer ke tienes 14 años ke si no jajajajaja pinxe escoria jajajaja cortste las pelotas y la mini berga ke tienes no mereses ser ombre jajajajaja escuincle baboso pinxe puto jajajak
Que te pires de mi hilo.
-
AutoBanned
Iniciado por
DaNxMaKiNa
Que te pires de mi hilo.
dile a tu mamasita ke lla boy pero ke se limpie el ojete antes
-
ForoParalelo: Miembro
Cuando veas el consumo bestial que tiene y el poco par que tiene te desenamorarás. Y el tener que estar con la garrafita de aceite cada 15 dias. y el tener que esperar con el motor en marcha para que se enfrie cuando tienes prisa, el el no poder subirlo a más de 3000 vueltas los primeros 10 minutos.
-
AutoBanned
Iniciado por
Ebonycontractor
Cuando veas el consumo bestial que tiene y el poco par que tiene te desenamorarás. Y el tener que estar con la garrafita de aceite cada 15 dias. y el tener que esperar con el motor en marcha para que se enfrie cuando tienes prisa, el el no poder subirlo a más de 3000 vueltas los primeros 10 minutos.
Usted no tiene idea de carros pinxe puto español..... no hable de temas ke no konose imbesil.... venga pa mexico ke aki le damos clases de autos pinxe pendejo.... no se sabe ni limpiar el culo y abla de estos temas mamaberga
Vayase a la berga pinxe intruso de mierda
-
Chunda chunda.
Iniciado por
Ebonycontractor
Cuando veas el consumo bestial que tiene y el poco par que tiene te desenamorarás. Y el tener que estar con la garrafita de aceite cada 15 dias. y el tener que esperar con el motor en marcha para que se enfrie cuando tienes prisa, el el no poder subirlo a más de 3000 vueltas los primeros 10 minutos.
Ya me he informado sobre el tema, es una tecnología poco eficiente.
Lo del aceite se soluciona añadiendo un pequeño porcentaje de aceite especial en el depósito. Los motores de dos tiempos usan una proporción de 50:1, en otras palabras, 1L de aceite por cada 50 de gasolina... Aunque ese Wankel, siendo un motor autolubricado, supongo que requiere mucho menos aceite en mezcla para no zamparse tanto aceite. No estoy seguro de qué sale más barato, si mezclar aceite con la gasolina o llenar el aceite normal cuando sea necesario.
De todos modos, es una tecnología por la que nunca se han invertido millonadas para intentar mejorarla, a diferencia de los motores convencionales. Los motores Wankel siempre me han fascinado por su simpleza, seguramente serían viables si se estudiara la forma de mejorarlos, pero a estas alturas dudo mucho que le interese a nadie.
Por último, tampoco me lo compraría, dejando de banda que no tengo carnet tampoco podría mantenerlo. Es un coche-capricho más que otra cosa...
-
ForoParalelo: Miembro
Esto no es un puto foro de coches.
-
Flanagan a tiempo parcial
Coche de mierda con motor de mierda 
mantenerlo es caro y como te de una averia de motor mas te vale llevarlo a la casa mas que al tipico taller multimarca... prepara los buenos billetes
-
ForoParalelo: Miembro
Es posible que el año que viene me compre uno de estos:
No el modelo actual, sino el antiguo.
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
DaNxMaKiNa
Y no por su aspecto, o sus prestaciones, si no por su motor.
Monta un sistema Wankel de 2 "cilindros" (si les podemos llamar así) en lugar del típico motor de cilindros lineales. Para que los analfabetos de la mecánica me entendáis, ahí va una comparación:
Este tipo de motores requieren más mantenimiento si haces mucho el cafre y lo subes mucho de vueltas (antes de los 200k km probablemente pierdan compresión y sea necesario desmontar todo el motor para cambiar las juntas de los rotores), son menos eficientes en lo que a combustible se refiere y contaminan un poquitín más. De todos modos, son mucho más elásticos con las revoluciones (los hay que llegan a 12000
) y son mucho más simples, que en mecánica significa menos averías al tener menos piezas móviles.
El coche es una mierda con varios fallos chungos para el bolsillo, pero sólo por el motor ya me ha enamorado.
Un coche peor?? Y para q insisten con esa tecnología?
-
ForoParalelo: Miembro
Y de segunda mano valen 2.500 euros! Qué pena que la gente no sepa apreciar la buena mecánica, eh? Hay veces que el mercado es incomprensible, un coche que todo el mundo quiere o querría tener, a un precio ridículo!
Divertido, práctico, bonito, de buena construcción y acabado........¿Que demonios podría salir mal, verdad?
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
DaNxMaKiNa
Ya me he informado sobre el tema, es una tecnología poco eficiente.
Lo del aceite se soluciona añadiendo un pequeño porcentaje de aceite especial en el depósito. Los motores de dos tiempos usan una proporción de 50:1, en otras palabras, 1L de aceite por cada 50 de gasolina... Aunque ese Wankel, siendo un motor autolubricado, supongo que requiere mucho menos aceite en mezcla para no zamparse tanto aceite. No estoy seguro de qué sale más barato, si mezclar aceite con la gasolina o llenar el aceite normal cuando sea necesario.
De todos modos, es una tecnología por la que nunca se han invertido millonadas para intentar mejorarla, a diferencia de los motores convencionales. Los motores Wankel siempre me han fascinado por su simpleza, seguramente serían viables si se estudiara la forma de mejorarlos, pero a estas alturas dudo mucho que le interese a nadie.
Por último, tampoco me lo compraría, dejando de banda que no tengo carnet tampoco podría mantenerlo. Es un coche-capricho más que otra cosa...
Busca info sobre "liquid piston" que te vas a correr
-
ForoParalelo: Miembro
-
ForoParalelo: Miembro
Pues no tienes que podar setos
-
Founder
Tiene el mismo motor de mi lavadora.
-
ForoParalelo: Miembro
cómo bien dices, más que más mantenimiento necesitan reconstruirse cada 150.000km o menos
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
DaNxMaKiNa
Ya me he informado sobre el tema, es una tecnología poco eficiente.
Lo del aceite se soluciona añadiendo un pequeño porcentaje de aceite especial en el depósito. Los motores de dos tiempos usan una proporción de 50:1, en otras palabras, 1L de aceite por cada 50 de gasolina... Aunque ese Wankel, siendo un motor autolubricado, supongo que requiere mucho menos aceite en mezcla para no zamparse tanto aceite. No estoy seguro de qué sale más barato, si mezclar aceite con la gasolina o llenar el aceite normal cuando sea necesario.
Se te ve entendido en coches... 
Si te gustan los 4 ruedas que funcionan con mezcla, no te pierdas este maquinón
-
Baneadito de baneaditos
Personalmente prefiero el RX-7 que también contaba con motor Wankel, pero son coches capricho por su elevado coste de mantenimiento y por la necesidad de mimarlos hasta el extremo; lo que los convierte también en vehículos poco recomendables para gente profana en temas de mecánica.
Eso sí, el placer de poder subir tranquilamente a 8.000 rpm en un coche de calle y asequible, es para mojarte.
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Betaglucanasa
Personalmente prefiero el RX-7 que también contaba con motor Wankel, pero son coches capricho por su elevado coste de mantenimiento y por la necesidad de mimarlos hasta el extremo; lo que los convierte también en vehículos poco recomendables para gente profana en temas de mecánica.
Eso sí, el placer de poder subir tranquilamente a 8.000 rpm en un coche de calle y asequible, es para mojarte.
hay otros coches de calle que suben a 8000 y no se rompen nunca 
-
Chunda chunda.
Iniciado por
Max_Tgna
Se te ve entendido en coches...
Si te gustan los 4 ruedas que funcionan con mezcla, no te pierdas este maquinón
Ese cortacésped que has puesto monta un motor OHV de 4 tiempos, listillo.
-
ForoParalelo: Miembro
Eso es una puta mierda que gasta y no corre además de durar poco
Prefiero mi Toyota.
-
Chunda chunda.
Iniciado por
Burgues
Un coche peor?? Y para q insisten con esa tecnología?
Es amor a la mecánica.
-
Chunda chunda.
Me resulta gracioso la de gente que le echa mierda al coche por ser menos fiable.
¿Por qué siguen existiendo avionetas biplano si son más lentas y gastan más que las normales? ¿Y las locomotoras de vapor? Por amor a la mecánica.
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
DaNxMaKiNa
Es amor a la mecánica.
Tu lo que quieres es que te ponga el GIF del chaval que violea un coche
Pues no lo voy a hacer pero te lo merecías por carfilico
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
DaNxMaKiNa
Ese cortacésped que has puesto monta un motor OHV de 4 tiempos, listillo.
Exacto, y aún a sí le pega 100 patadas al Mazda con engendro Wankel...
-
7 inch clit!
El motor rotativo es una putísima mierda.
Es una tecnología que nació muerta, como los cilindros ovales de las NR.
Última edición por Ruiseñorita; 31/12/2018 a las 15:07
-
ForoParalelo: Miembro
Busca en youtube la historia de mazda, explica todo sobre el motor wankell.
El coche es bonito, bien equipado y de calidad, el único pero es el motor wankell, es para pasear el domingo y ya esta. Mantenimiento, longuevidad de motor, piezas y coste hacen que no merezca la pena semejante inversión. Mejor buscate otro coche que sea más idoneo para usar, sólo compratelo si quieres ir a carreras ilegales y aun así terminarás perdiendo carreras.
Permisos de publicación
- No puedes crear nuevos temas
- No puedes responder temas
- No puedes subir archivos adjuntos
- No puedes editar tus mensajes
-
Reglas del foro
▲
▼
Atajos de Navegación Disponibles
Citar
