Hoy salgo a violar a otra chavala.

Ahora este hilo va sobre modelos de automóviles ambientados en el contexto espacio-temporal tecnoucrónico de la telenovela "La Promesa®", de Televisión Española.

Iniciado por Etimos

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Ahora este hilo va sobre modelos de automóviles ambientados en el contexto espacio-temporal tecnoucrónico de la telenovela "La Promesa®", de Televisión Española.

No es tarea sencilla por una serie de motivos -que obedecen no tanto a un registro pormenorizado de eventos y facturas de transacción según recursos, como a una meta-historia que busca la mejor comprensión de eventos mediante el impacto en el propio espectador, haciéndole tan partícipe de su propia Historia como se puede humanizar esta bajo protagonistas humanos, y no personajes de libro gordo de Petete. Algo así solo lo hemos contemplado en sagas como "Hetalia: Axis Powers" (ya recomendado en otros hilos como este ----->
Cuál es el mejor anime bajo vuestra opinión? y como ejemplo más reciente. Libros como "El miedo a la libertad" de Eric Fromm invitan a este mismo tipo de análisis)-.

Nos desviamos. Para una mejor inmersión, ofrezco una especie de catálogo de elementos típicos de la época, descritos conforme a las innovaciones que supusieron en su momento.

Empezamos.

1) TRANSPORTES.

La no tan revolucionaria (Comte et al.) Revolución Industrial (que mejor debiera llamarse "época de creación de hacinamientos en talleres con sufragistas incendiadas dentro, vaciado de pueblos con mentiras, y horarios de fábrica y derechos abusivos"), supone un avance en la velocidad alcanzada por los medios de locomoción: 144 km/h gracias al tren de vapor. En seis días un barco podía llevar emigrantes a Estados Unidos desde el viejo continente. En el cielo imperan los globos con pasajeros; los coches, aunque con sistemas modernos, aún compiten con los caballos en las zonas de mayor congregación poblacional.

Etimos
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Los raíles disminuyen los rozamientos, de modo que ahora solo un caballo puede hacer el trabajo de dos (¡y eso es una gran noticia en términos de rendimiento!). Los tranvías de caballos empezaron a trabajar en Bowery, Nueva York, en 1832. A finales de siglo, los motores sustituirán a los caballos como fuente de energía (y eliminaron el trabajo de recoge-cacas de 40000 caballos por jornada en Londres; fuente de enfermedades -como la que asoló a Catalina recientemente por inhalación de fomites volátiles desde el incendio de cortinas y alfombras, como en *El Resplandor de Kubrick* guiño guiño-).

La bicicleta Roadster® adquirió fama en la India y Extremo Oriente.

La motocicleta Norton CSI® adquirió pronto fama por sus conquistas en carreras.

Los pudientes se movían con la Brought Superior® también de Inglaterra.

La motocicleta Gilera® italiana competía con sus compañeras inglesas.

Y no será hasta entrada la década de los 40 cuando aparezca el sidecar, de la mano de BMW (que le servirá de asidero a ametralladoras de calibre medio).

En el apartado de vehículos, Ramson Olds fundó una de las primeras empresas americanas de automóviles en 1897. En 1901 la empresa Oldsmobile comenzará a fabricar el utilitario de salpicadero curvado mediante la técnica de producción en cadena.

Los gemelos F.E. y F.O. Stanley construyeron posteriormente una serie de coches de vapor capaces de alcanzar los 120 km/h. Curiosamente, el declive del consumo de transporte a caballo supuso un obstáculo, al ser también estos coches de vapor y necesitar de este recurso. A juzgar por el diseño, época, empleo conjunto de caballerizas, localización, eventuales defectos de piezas, nos encontraríamos con que sería este el vehículo empleado en la saga.

La antigüedad relativa en conjunción con las incompatibilidades obreras y el clima de inestabilidad en cuanto a fabricación y suministro de repuestos útiles, dicho sea de paso, exculparían al chófer de manera exclusiva y responsabilizarían al propio administrador del recinto y su mujer (por no hablar de la propia Catalina).

En 1909 apareció el modelo T de Henry Ford. Llamado "el coche para la gran mayoría", la variante Thin Lizzie costaría 850 dólares. Menos de veinte años después bajaría su valor a 290 dólares (aproximadamente el sueldo de nueve semanas de un obrero cualificado).

(A título de curiosidad: los médicos en Arabia, conforme al testimonio de Noah Gordon en la novela "El médico" emplearían también esta técnica de autopromoción mediante la participación en competiciones de atletismo y el empleo de aceites para reducir la fricción de la ropa bajo los trayecto, Sol y viento inclementes). Podría ser este también un modelo compatible con el presentado en la telenovela; de no ser por la incompatibilidad en sueldos, distribución desigual en renta (era enfocado a la producción y no tanto a la distinción) y lapso entre ensamblaje, puesta a punto y venta final al público.



Por último, a mediados de los años 20, Bentley ganaría muchas carreras de 24 horas de Le Mans. La firma británica emplearía estas victorias como promoción para sus ventas. El consumo ronda los 4,5 litros, y un sistema de correas se encarga de fijar el capó.

Iniciado por ForeroMaligno

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Vuelvo a esperar en un callejón oscuro de madrugada y a la primera que vea pam, palo en la cabeza y a follar. A ser posible que tenga unas buenas tetas para hacerme una buena cubana.

Y mientras los foreros aquí haciendo el pringado jaja qué tristes.

No tiene gracia tío.

En cuanto a los ferrocarriles, podemos consultar el apartado centrado en ámbito español procedente de la Wiki: Historia del ferrocarril en España.

Destacables serían las comunicaciones con Mallorca desde 1912 por el ferrocarril del Sóller; la aparición de tranvías y suburbanos (presentes en obras literarias como las de Pío Baroja, autor célebre mencionado en otros hilos de este foro); los trenes "cremallera" con las "Cremallera de Montserrat" y "Cremallera de Nuria"; la inauguración de la Primera Línea del Metro de Madrid entre la Puerta del Sol y Cuatro Caminos en 1919 (con 8 estaciones); las primeras líneas electrificadas en 1911, con la rampa de Pajares; todo esto resultado de una intensa actividad metalúrgica con minería y sector secundario de origen norteño (que serían apoyo posteriormente mediante las minas de Wolframio y el apoyo franquista a las familias-oligopolios en este sentido).

Los modelos a destacar en funcionamiento durante este periodo serían la locomotora de vapor Mastodonte -retiradas en 1968-; y en 1917, la primera locomotora Mikado® (como los chocolates del anuncio del wannabe Mr. Roboto que se come su propio plan; algo asín . Créditos a los respectivos autores:

Tontería sin más, no tiene nada que ver (click para ver).

).

Locomotora Mastodonte MZA de la serie 1400. Fotografía gracias a Xavier Santamaría.

Iniciado por ForeroMaligno

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Vuelvo a esperar en un callejón oscuro de madrugada y a la primera que vea pam, palo en la cabeza y a follar. A ser posible que tenga unas buenas tetas para hacerme una buena cubana.

Y mientras los foreros aquí haciendo el pringado jaja qué tristes.

Maldito maligno!

Entre los navíos, destacará el Mauretania, botado en 1906; de los primeros en abandonar el motor de pistones, mantuvo la "Cinta Azul" por ser el navío que más rápido cruzó el Atlántico hasta 1929.

El Vulcanus, en 1910 innovará con el empleo de motores diesel (que consumen la mitad de un motor de turbina) y el reemplazo del carbón por el petróleo.

El artilugio volador que emplea Manuel en la serie:

Es muy semejante al del francés Blériot; que construyó con el dinero obtenido al inventar faros y accesorios de coches. Louis Blériot atravesará el Canal de la Mancha desde Calais a Dover; demostrando así que se podía llegar a Gran Bretaña desde Europa continental.

(Daguerrotipo de Louis Blériot)



(El dispositivo de vuelo empleado por Manuel en la telenovela)

Este modelo aparece después del diseñado por los hermanos Gabriel y Charles Voisin (los primeros ingenieros de aeronaves). Como muchos de los primeros modelos, su biplano era de propulsión posterior. Uno de los primeros pilotos, Henri Farman, voló en una aeronave Volsin más de 1 km en 1908.

Posteriormente, Glenn Curtis añadirá flotadores y obtendrá así el primer hidroavión en 1911 (sus aeronaves serán también las primeras en despegar y aterrizar de un barco).

Quien folla violando acaba ahorrando

El alemán conde Ferdinand con Zeppelin perfeccionaría por su parte el modelo de globo con pasajeros con el modelo LZ1 de 130 metros de largo. Más adelante se podría transportar 24 pasajeros entre Alemania y Sudamérica a 100 km/h.

Modelos posteriores incluyeron avances, como el del francés Caquot en 1916.

Iniciado por esepemanson

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Tienes de oferta en Lidl el kit de secuestrador-violador.

el violaor de majatan

En 1909 Paul Ehrlich introducirá los medicamentos sintéticos en el ámbito farmacológico. También encontrará la cura de la sífilis.

En cuanto a edificaciones célebres de la época, William Le Barón Jenney construyó en Chicago en 1884 el primer rascacielos (concretamente el Edificio de la Home Insurance); con un armazón de acero sobre el que se edifican pisos recubiertos por una pared aislante.

Los cajones hidráulicos serían un sistema innovador de construcción de cimientos bajo el nivel del mar (en estructuras como el Puente de Brooklyn, en Nueva York); mediante bombeo de aire comprimido desde una vía superior y expulsión de agua.

Apenas 10 años después, el ingeniero suizo Robert Maillart empleará barras de acero para endurecer el hormigón (material débil para puentes) del llamado Puente de Salginatobel.

En 1874 ya habría aparecido el sistema QWERTYUIOP, desarrollado por Christopher Soler, basado en la lógica de que las teclas más utilizadas fueran las más duras de teclear.

Al principio todas las llamadas eran conectadas por un operador. En Kansas City, cuando los que llamaban pedían <<un enterrador>>, se les conectaba con el negocio funerario del marido de la operadora. Para recobrar su parte del negocio, el enterrador rival, Almon B. Strowger, inventó el disco y la llamada automática en 1891.

Louis Aimé Augustin Le Prince patentó una cámara de cine en 1888, pero desapareció antes de terminarla. William Kennedy Laurie Dickson construirá el primer sistema cinematográfico con éxito comercial, el Kinetoscopio, en 1891.

El uso sistemático de calor de la corteza terrestre empezará en 1904 cuando una planta en Larderello (Italia) empezó a generar electricidad de las fumarolas (agujeros volcánicos que emiten vapor), siendo así la primera central geotermal construida. La energía geotérmica genera un tercio de la electricidad en El Salvador. En Islandia la energía termal calienta la mayoría de hogares.

En 1913 Henry Ford crea las cadenas de montaje de automóviles...

... y en 1914, Frank y Lillian Gilbreth desarrollan los primeros procesos de optimización al calcular eficiencia según las dimensiones de la pala empleada.

Y con esto, ya estaríamos un poco más situados.

Bibliografía y referencias:

1) "Desde el principio - La historia casi completa de casi todo". Brian Delf y Richard Platt. Editorial Altea.

2) Wikipedia y algunos enlaces externos (incluidos en el desarrollo de los posts).

3) El ansia destructiva del/de la/de le forero/a/e Sr./Sra./Sre. @ForeroMaligno, que he canalizado en la elaboración de estos posts.

Porfi, no viole. ¡Gracias! ❤️



P.D.: unos minutos musicales para el disfrute. Felices fiestas, guapos/as/es.

P.P.D.: me he quedado roto4 con el vídeo de la música de antes; perdón si le ha pasado a alguien más, no era mi intención y ni me fijé en la miniatura del yotetube. Soy tonto pero de baba colgando, vaya.

Perdón.


Felices fiestas.

@Etimos necesitas que te suban la medicación urgentemente y unas correas de sujeción te vendrían bien también. Ánimo!

Iniciado por Enajenado

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@Etimos necesitas que te suban la medicación urgentemente y unas correas de sujeción te vendrían bien también. Ánimo!

Felices fiestas, gracias por la visita a este hilo.