Soy mecánico y respondo a mitos y leyendas sobre mi gremio

Iniciado por Hermano Mayor

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pero respondele a la pregunta shur, dejarlo al ralenti es bueno? o hay que moverlo a pocas vueltas?

acelerar un coche frio es matarlo, si hace un frio de cojones, el aceite está más espeso y tarda más en llegar a todos los rincones, conviene dejarlo calentar, o andar con el sin que vaya muy alto hasta que caliente. Por una vez no pasa nada, pero los acelerones en frío son la razón por la que no le puedes comprar un supra a un tunero. A ralentí calienta, las subidas de vueltas progresivas no le hacen daño, pero nada más arrancarlo ir alto es malo, sobre todo en días fríos

Iniciado por Coca

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buenas shur, tengo un bmw 325 tds les suelo reparar yo todo a mis coches pero esto me yiene intrigado
el coche tiene 4 calentadores nuevos de 6 que lleva, la bomba de gasoil es de desguace, tiene fuerza y no pega tirones, pero en frio le cuesta unos 5 segundos arrancar y cuando lo hace hecha humo negro, y en caliente es lo tengo que arrancar pisando el acelerador porque sino tarda mas todavñia y tira humo negro al arrancar, que puede ser?

Lo has enchufado a una máquina de diagnosis? :s el coche de que año es?

Iniciado por Comemierda

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¿Qué coche te comprarías que no superase los 10 000€?

un C5 v6

Iniciado por Hermano Mayor

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crees que @ThErik es la vergüenza de tu profesion?

es mecanico??
si esta en el bar todo el dia

merece la pena gastarse 10 pavos mas por deposito en gasolina premium?

Iniciado por liante

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es mecanico??
si esta en el bar todo el dia

dice que tiene taller propio cerrado y le da palo abrirlo o no se que historia

Iniciado por Giovanni

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no soy ni informático ni electricista, esos los reparan señores con batas blancas

Iniciado por Coca

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buenas shur, tengo un bmw 325 tds les suelo reparar yo todo a mis coches pero esto me yiene intrigado
el coche tiene 4 calentadores nuevos de 6 que lleva, la bomba de gasoil es de desguace, tiene fuerza y no pega tirones, pero en frio le cuesta unos 5 segundos arrancar y cuando lo hace hecha humo negro, y en caliente es lo tengo que arrancar pisando el acelerador porque sino tarda mas todavñia y tira humo negro al arrancar, que puede ser?

Comprueba ma compresion de todas formas

Tengo un Fiat Panda del 2009 (90000km)y no sé que le pasa últimamente que los electroventiladores suenan que lo flipas. Incluso ya apagado el coche se puede quedar unos 20 segundos sonando hasta que se para. ¿ que puede ser?

Y otra pregunta ¿cuando cambiarías la correa de distribución para ese coche? Un colega aguanto hasta los 130000, pero me parecen bastantes.

Saludos, shur

Iniciado por Hermano Mayor

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merece la pena gastarse 10 pavos mas por deposito en gasolina premium?

Una web que no recuerdo, hizo unas tablas con varios modelos de todas las marcas en las que calculaban cuantos kilometros debias hacerle a un coche nuevo para amortizar el "ahorro" del diesel, en el mismo modelo de coche respecto a la version gasolina. Y no teniendo en cuenta que las piezas de los diesel son mas caras, solo el combustible. La conclusion es que solo los taxistas lo amortizan. Si el coche es nuevo, gasolina, si es segunda mano, diesel.

Iniciado por Giovanni

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Una web que no recuerdo, hizo unas tablas con varios modelos de todas las marcas en las que calculaban cuantos kilometros debias hacerle a un coche nuevo para amortizar el "ahorro" del diesel, en el mismo modelo de coche respecto a la version gasolina. Y no teniendo en cuenta que las piezas de los diesel son mas caras, solo el combustible. La conclusion es que solo los taxistas lo amortizan. Si el coche es nuevo, gasolina, si es segunda mano, diesel.

madre mia, no estoy hablando de eso

me refiero a si vale la pena meterle gasolina repsol a 1,30 el litro en vez de tirar de low cost a 1,12 (datos de hoy)

y tampoco estoy comprando 98 octanos con 95, ambos precios son de 95

Que te parece que le ponga gasoil agricola a un megane 1.9d

0.75 el litro que le meto al bolido, estoy al nivel de Barcenas¿

Si te refieres a repostar en el shurpermercado con el ticket descuento, no merece la pena. Son varios los que han venido con inyectores atascados por echar gasolina low cost, a lo que se suma andar siempre en reserva y que se traguen todos los posos, y he visto cantidades ingentes de posos en los filtros de las gasolineras, con telillas flotando iguales o mayores que las de un zumo. Ese es un buen indicador de la calidad de lo que estas echando

Iniciado por liante

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Que te parece que le ponga gasoil agricola a un megane 1.9d

0.75 el litro que le meto al bolido, estoy al nivel de Barcenas¿

Tu sí que sabes de la vida xaval. Y la ropita en el Corte Inglés con una mochila forrada de papel albal

Iniciado por Giovanni

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Pues eso, preguntas que no responde google

Quiero mirarme un coche de segunda mano y el tema es en que hasta cuantos KM es asumible una compra de segunda mano. Ya se que los motores han cambiado y que hace 10 años un coche con 180.000 km esta para tirarlo pero ahora bastantes coches te hacen 200k o 300k sin problemas.

Si, ya se eso es que depende de como se ha cuidado, es que el dueño, cada coche es un mundo y

Hablo en términos generales, ¿Hasta cuantos km un coche es "comprable"?

Iniciado por Eisenerz

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Tu sí que sabes de la vida xaval. Y la ropita en el Corte Inglés con una mochila forrada de papel albal

No he robado mas que corazones en mi vida ... bueno y de pequeño cuatro gominolas

Iniciado por bertin

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Tengo un Fiat Panda del 2009 (90000km)y no sé que le pasa últimamente que los electroventiladores suenan que lo flipas. Incluso ya apagado el coche se puede quedar unos 20 segundos sonando hasta que se para. ¿ que puede ser?

Y otra pregunta ¿cuando cambiarías la correa de distribución para ese coche? Un colega aguanto hasta los 130000, pero me parecen bastantes.

Saludos, shur

Notas que se caliente mas? Las correas son un tema muy serio, que por 20€ cuestan, la averia puede ser gorda y no solo las joden el tiempo y los kilometros. Vino un alfa con correa de recomendada a 90.000 que rompio a los 90.700 y hubo que cambiarla el motor

Iniciado por Giovanni

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Notas que se caliente mas? Las correas son un tema muy serio, que por 20€ cuestan, la averia puede ser gorda y no solo las joden el tiempo y los kilometros. Vino un alfa con correa de recomendada a 90.000 que rompio a los 90.700 y hubo que cambiarla el motor

No, el motor no se calienta más ni nada por el estilo. Simplemente el ruido es algo molesto.

Lo de la correa supongo que las cambiare en la revisión del mes que viene.

Iniciado por Mabus

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Quiero mirarme un coche de segunda mano y el tema es en que hasta cuantos KM es asumible una compra de segunda mano. Ya se que los motores han cambiado y que hace 10 años un coche con 180.000 km esta para tirarlo pero ahora bastantes coches te hacen 200k o 300k sin problemas.

Si, ya se eso es que depende de como se ha cuidado, es que el dueño, cada coche es un mundo y

Hablo en términos generales, ¿Hasta cuantos km un coche es "comprable"?

Depende mucho del dueño. Si cruzas dueño x coche, las variables son infinitas. Si es mujer, ve pensando en embragues, y cualquier cosa derivada de descuidos del mantenimiento. Pero en coches normales y de gente normal, hasta los 200k es una compra segura

Iniciado por liante

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Que te parece que le ponga gasoil agricola a un megane 1.9d

0.75 el litro que le meto al bolido, estoy al nivel de Barcenas¿

Lo puedes echar si lo mezclas 1/4 con normal y el coche no es muy nuevo. Aqui todos los ganaderos lo hacen, en coches viejos, lo usan en puro. Hace poco fue un Orion al desguace que estaba perfectamente y no podia pasar mas ITV por que la chapa se le pudrio por todas partede la pila años que tenia, pero de motor iba perfectamente

Cómo se puede reconocer un taller honesto sin ser víctima?

Iniciado por Giovanni

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Lo has enchufado a una máquina de diagnosis? :s el coche de que año es?

el coche es del 93 es un e36, no lo he metido en diagnosis

Iniciado por Giovanni

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Si te refieres a repostar en el shurpermercado con el ticket descuento, no merece la pena. Son varios los que han venido con inyectores atascados por echar gasolina low cost, a lo que se suma andar siempre en reserva y que se traguen todos los posos, y he visto cantidades ingentes de posos en los filtros de las gasolineras, con telillas flotando iguales o mayores que las de un zumo. Ese es un buen indicador de la calidad de lo que estas echando

yo no hablo de andar en reserva, nunca bajo de 1/4 de deposito.

y el filtro de gasolina no esta para algo?

Iniciado por Hermano Mayor

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yo no hablo de andar en reserva, nunca bajo de 1/4 de deposito.

y el filtro de gasolina no esta para algo?

lo poco que deja pasar el filtro va obstruyendo los inyectores

Iniciado por Hermano Mayor

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yo no hablo de andar en reserva, nunca bajo de 1/4 de deposito.

y el filtro de gasolina no esta para algo?

Esta para no tragar mierda, cuanta menos mierda tenga que tragar, mejor. Las particulas invisibles de mierda, capaces de atravesar el filtro se pegan a las paredes, hasta que coagulan en algo mas grande que se desprende y atacasca. Cuanta menos mierda, mejor

Iniciado por Coca

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el coche es del 93 es un e36, no lo he metido en diagnosis

Metele y a ver si da fallo de compresion

Iniciado por Leandro Gado Deltodo

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Cómo se puede reconocer un taller honesto sin ser víctima?

Facil, mira a ver cuantos años lleva en activo, con el mismo personal. Si tiene clientela fija es por que se les atendio bien y vuelven. Un taller pilla mala fama muy rapido. Para una emergencia, pues no tienes datos que contrastar, pero para elegir uno de confianza en tu barrio, ciudad, se sabe todo

Con todo el respeto, pero creo que sois el gremio donde más estafadores hay.

Ojo, no digo que todos lo sean pero si la inmensa mayoría.