Yo tengo un juego de MotoGP
Bones tardes i nits amics meus tots,
Sé que sois gente casera y con poca afición en la vida en general.
Afortunadamente tengo varios hobbies y uno de ellos es conducir coches y motos de nivel.
A lo que quería llegar es que me acaban de preparar mi moto con un tubo que truena, y me voy a realizar unas curvas para ver como responde.
Algún motero por aquí?
Queréis fotos?
Un saludo hijos de belzebú
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BMW r1000 con un DV killer con escape de rejilla
Donde estabas cuando yo hablaba de motos.
Pd: te acaban de entregar la moto y te vas de curvas a las 3 de la mañana? Que tipo de rumano en que tipo de garaje te ha puesto el tubo?
Y que tipo de inútil eres que necesitas que alguien te ponga el puto tubo que no eres capaz de hacerlo tú?
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@Ilitriesmarica
No comprendo la gilipollez de cambiar el tubo de escape para que haga ruido e ir llamando la atención de las autoridades absurdamente.
Tengo una cortacésped de 125 y llevo uno de esos para poder ir a 130 pero me da muchísima vergüenza parecer un subnomal haciendo ruido con esa mierda.
A ver papanatas, yo tengo una flamante kymco agility city 125 que voy tumbando aguja cuando voy a currar. Cuando quieras una carrera me dices.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
En 4 tiempos cambiar el escape es absurdo, salvo que lo tengas taponado el original o seas un niñato ruidoso...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
¿Has rebajado culata? ¿llevas botella de nitro?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
A todo si. Le he puesto alerones para que no despegue de lo rápido que voy.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si cambias solo silencioso si. La ganancia es ridicula.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si cambias completo y metes uno bueno sin mariposónadas de catalizador y tal y carburas si que puedes estar subiendo un 15 o 20% de potencia en toda la curva.
La moto me venía así y tuve que cambiar al de serie gastando me 150 pavos por la tontería, pero lleva la centralita mapeados para el tubo pirata y va algo mejor, cuando van tan al límite los motores un poco más de potencia se nota, sobre todo cuando vas a tope de régimenEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
En inyección con un buen tubo recto y la centralita mapeada en condiciones sí que se nota, tanto como 20% es demasiado a mi parecer, pero sí que se nota un poco más de pataditaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Solo suprimiendo el catalizador ya ganas un 10% o mas aunque mantengas el resto de la linea. El catalizador es lo peor que existe para la respiracion del motor. Es como si a los atletas de los 1000 mts les hicieras correr con mascara de gas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo lo del ruido feo y excesivo tampoco, pero igual que llamas la atención de los munipas, también llamas la de los otros coches y eso al final.es seguridadEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Y shuleria illo porque mi shurra suena más que la tuya carahooo
Y lo de molestar a la gente normal? Dudo mucho que suene más, mi moto es un cantazo que te cagas vas dando el cante exagerao, cuando voy en el coche y la lleva mi hermano a la vuelta del curro se le oye venir por detrás como su fuera una Harley Davidson y resulta que es una mierda de yzf 125. Entre el filtro de aire de alto flujo que ni es filtro ni es na y el escape eso mete un ruido infernalEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Buenas tardes pedazo de heZ. Resumiendo, el tubo me lo pusieron a última hora de la tarde. Entiendo que habla tu envidia sucia gitanera, pues sabes que en tu puta vida tendrás un pepino como el que tengo. Por otro lado, soy abogado y me sobra la pasta. Vamos, que no me mancho las manos de grasa o de lefa, como en tu caso. AVER ESTUDIADO PARGUELA.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No se, yo a todos los expertos les he leído que en cuatro tiempos los escapes es tontería cambiarlos para ganar potencia, a los sumo con la retención puedes ganar un ridículo 4%, no así como con los 2 tiempos, donde la forma y la sincronía con la onda que genera un escape es fundamental para el rendimiento...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si que se nota cuando cambias uno de origen que es un poco enrevesado con curvas absurdas y catalizador por uno que va con dos ángulos y pafueraEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El catalizador es otra cosa, retiene los gases y le resta potencia al vehículo. De hecho las motos con catalizador si se les despojara de el, darían como 1 o 2 caballos más de potencia...Eso en una 600 ni se nota, pero en un cortacesped ya ves...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Es que en las de 125 al sacarles hasta las tripas un poco más de potencia sí que se aprecia en velocidad punta, más bien en lo ágil que está al corte en 6ªEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.