Qué moto tienes, si es que tienes?

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  1. #31
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    Una Z verde? Qué suerte. No se ven muchas

  2. #32
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    Todos decís lo mísmo
    Menuda chorrada.... si compras una r es por la entrega de potencia que tiene, y custom si te gusta personalizar y ir cómo supermán para llamar tu propia atención o la de otros, venga ya.
    Mantas hay en todo tipo de moto
    perdón, hablo desde la ignorancia y sin tener amigos con R que no la pasan de 120 y el unico uso que la dan es de casa al curro o de casa al poligono de las kdds

  3. #33
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    Te puedes quedar todas las chopped para ti. Mira que son motos que no me entran. Me parecen feas, pesadas, carísimas e inútiles. Desde el respeto. Todavía unas clásicas modernas como la bonneville de Triumph o la Kawasaki W800 tienen un pase y son preciosas. Y para cojones, prueba a poner al límite una supermotard, por ejemplo.
    Vss
    llamar chopper a unas semi cafe racer, se te ve entendido.
    pa ti la mierda japonesa que peta a los 16.k kilometros y se devaluan con los años mas que el coño de una mostoleña

  4. #34
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    llamar chopper a unas semi cafe racer, se te ve entendido
    Llamar semi café Racer a unas clásicas. Se te ve entendido.
    Dije que no me gustan las chopped. No que una Bonnie sea una. Créeme que sé diferenciar entre una naked, una R, una trail, una chopped, una custom y casi cualquier tipo de moto.

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk

    A qué mierda japonesa te refieres? Porque la última mierda japonesa la vendí con 90.000 kms, cero averías, y tardé una semana en quitármela de encima.
    Última edición por calimotxo; 09/11/2018 a las 13:05

  5. #35
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    ¿Habéis vendido la moto?

  6. #36
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    Llamar semi café Racer a unas clásicas. Se te ve entendido.
    Dije que no me gustan las chopped. No que una Bonnie sea una. Créeme que sé diferenciar entre una naked, una R, una trail, una chopped, una custom y casi cualquier tipo de moto.

    Enviado desde mi Mi A1 mediante Tapatalk
    semi cafe racer, por que son la base de las cafe racer que ahora se ponen de moda. Y sigo sin ver la analogia entre una chopper y el resto.

    Ah, vale, pensé que eras de los que en chopper, que metes al saco choppers, bobers, custom, cafe racers , bagers y touring , las R que metes R, naked , las de "monte" que metes de cros, de enduro y de trial.

    Recuerdo una zorra que me dijo que su novio tenia una moto igual que la mia y era una puta kimko o kewway de esas

    Que son caras? pues no especialmente, se mueven en un rango de 12 a 40k, como todas las marcas y tipos de moto, con la diferencia de que no se devaluan a la misma velocidad. A ver quien es el listo que vende una R con 10 años y 50000k por encima del 50% de su precio de origen

    o mejor dicho, el tonto que lo paga
    Última edición por Giovanni; 09/11/2018 a las 13:18

  7. #37
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    perdón, hablo desde la ignorancia y sin tener amigos con R que no la pasan de 120 y el unico uso que la dan es de casa al curro o de casa al poligono de las kdds
    El mísmo mantra que he oído repetir 8000 veces.

  8. #38
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    ¿Habéis vendido la moto?

  9. #39
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    ¿Sí o no?

  10. #40
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    El mísmo mantra que he oído repetir 8000 veces.
    como nunca en circuito, nunca al corte, nunca acelerada en frio, 0 caidas

  11. #41
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    @Giovanni A mí me da igual, no defiendo ninguno de los dos bandos, pero la excelencia del diseño y tecnología las tienen las motos de carretera carenadas

  12. #42
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    @Giovanni A mí me da igual, no defiendo ninguno de los dos bandos, pero la excelencia del diseño y tecnología las tienen las motos de carretera carenadas
    no lo niego, pero te corrigo, excelencia prestacional, no de diseño por favor!! que son todas iguales

  13. #43
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    @Giovanni A mí me da igual, no defiendo ninguno de los dos bandos, pero la excelencia del diseño y tecnología las tienen las motos de carretera carenadas
    Y las trail también. Aún no he visto una de carretera carenada con telelever, por ejemplo. Al final es más sencillo que las R sean la que más avances tienen. No en vano, MotoGP o Sbk sirven de laboratorio para esos avances.
    Pero en trail también se hacen avances como suspensiones adaptativas, modos de motor, ride by wire, etc. A cada uno lo que le guste.
    A mí el trail sobre todo lo demás.
    A ti quizás te tiren más las sport.
    A @Giovanni le van más las chopper.
    Pero qué más da? Para gustos, tipos de moto. Lo importante realmente es disfrutar de ellas, con ellas, y con más gente que disfrute de lo que significa ser motero independientemente de la moto que se tenga. Sin distinciones de scooter, convalidados ni pamplinas.

  14. #44
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    Y las trail también. Aún no he visto una de carretera carenada con telelever, por ejemplo. Al final es más sencillo que las R sean la que más avances tienen. No en vano, MotoGP o Sbk sirven de laboratorio para esos avances.
    Pero en trail también se hacen avances como suspensiones adaptativas, modos de motor, ride by wire, etc. A cada uno lo que le guste.
    A mí el trail sobre todo lo demás.
    A ti quizás te tiren más las sport.
    A @Giovanni le van más las chopper.
    Pero qué más da? Para gustos, tipos de moto. Lo importante realmente es disfrutar de ellas, con ellas, y con más gente que disfrute de lo que significa ser motero independientemente de la moto que se tenga. Sin distinciones de scooter, convalidados ni pamplinas.
    a mi a excepcion de cosas aparatosas como la Goldwing, me gustan practicamente todas, eso si, mejor cuantas menos historias electronicas tengan y mas personalizables sean.

    No es plan de ser un hater sin moto que habla sin hablar, claro que reconozco que tiene una R mejores prestaciones, pero no me gusta su estetica, y he llevado varias, y no descarto comprarme una si veo alguna ganga. Pero en el espectro de modelos de HD y Triumph, estas dos casas estan a años luz de las "custom" xinas.

    En el tema de R no mpuedo opinar, no he probado una R que no sea xina, solo suzukis y yamahas, pero supongo que la diferencia entre una yamaha y una Augusta o Ducati sea tan grande como una yamaha y una HD

  15. #45
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  16. #46
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    una como está para hacer recados e ir al pueblo


  17. #47
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    Y qué opinión tienes de ella, forero?
    La recomendarías a otro motero?
    La quemarías porque te ha salido rana?
    Has tenido otras motos?
    Motolisto muerto abono pa mi huerto

  18. #48
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    En mi caso desde que tengo uso de razón me flipan las harleys. No son guapísimas, no corren, pesan un quintal, no son cómodas, hacen un ruido extremo, pero la obsesión que he tenido siempre con ellas es muy grande.

    Por tanto paso de meterme en recomendaciones, si no tienes la pasión por esas motos, cómprate otra cosa que de menos problemas y más moderna. Por ejemplo, hay que hacer revisiones y cambio de aceite cada 4.000kms, en la Ducati Multistrada son cada 18.000 según me comentó el antiguo dueño de la mía (que se compró la multistrada)...

  19. #49
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    Cita Iniciado por salta Ver mensaje
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    Motolisto muerto abono pa mi huerto
    Uuuuuuuuuuuuhhhhh qué malote.
    Tranquilo que tu huerto con éste motero no lo verás abonado

  20. #50
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    una como está para hacer recados e ir al pueblo

    De esas quiero comprar yo una en un futuro cercano para regalársela a la novia y que vaya aprendiendo.

  21. #51
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    HD Black Death

    No se la recomiendo a ningún forero, hace falta alfismo, cojones y categoria para llevar una chopper
    esta guapa pero eso es comodo de llevar?

  22. #52
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    esta guapa pero eso es comodo de llevar?
    pues la verdad es que no hay una gran diferencia, la direccion mas dura e ya

  23. #53
    ForoParalelo: Miembro Avatar de calimotxo
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  24. #54
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    Yo tengo una gsx 650 f y ahora con los enanos mis salidas se componen de ir al curro y volver pero se sigue agradeciendo cogerla y dejar la lata aparcada

  25. #55
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Giovanni
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    No se la recomiendo a ningún forero, hace falta alfismo, cojones y categoria para llevar una chopper[/QUOTE]

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