cuando oigo brirbribri y veo un amago de custom japo me parto el ojete

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  1. #1
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    cuando oigo brirbribri y veo un amago de custom japo me parto el ojete

    entiendo que te mole el rollo y pilles una virago si eres pobre, pero cuando veo algo tipo dragstar, es como si viera un dacia superabultao para intentar parecerse a un Cadillac.

    y ese sonido... tanto cuesta hacer algo que no suene a aspiradora?

    es lo mas dominguero que existe

  2. #2
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    cuando oigo brirbribri y veo un amago de custom japo me parto el ojete

  3. #3
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  4. #4
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    Cada marca a lo suyo, las custom para los yankees... los japos ya tienen sus propias bestias de carretera

  5. #5
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    Cada marca a lo suyo, las custom para los yankees... los japos ya tienen sus propias bestias de carretera
    augusta... ducati... no sense comprar una japo

  6. #6
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    entiendo que te mole el rollo y pilles una virago si eres pobre, pero cuando veo algo tipo dragstar, es como si viera un dacia superabultao para intentar parecerse a un Cadillac.

    y ese sonido... tanto cuesta hacer algo que no suene a aspiradora?

    es lo mas dominguero que existe
    Y que sientes cuando te das cuenta de que la japo es mucho mejor moto tanto a nivel de motor como de transmisión y de parte ciclo???

  7. #7
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    augusta... ducati... no sense comprar una japo
    Las motos italianas son como un Alfa Romeo, muy bonitas para mirarlas en la cuneta esperando a la grúa

  8. #8
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    El resto no vale la pena, o por precio, o por mantenerla, o por ser una mierda.

  9. #9
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    augusta... ducati... no sense comprar una japo
    Como las japonesas nada, fueron las únicas capaces de destronar a las americanas hace ya décadas y con razón... Precio más contenido y mejores prestaciones hicieron que casi se llevaran completamente el mercado americano

  10. #10
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Maska
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    Ha dicho que un amigo le partió el ojete?

  11. #11
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    Ha dicho que un amigo le partió el ojete?
    Y el amigo era negro

  12. #12
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    Eres un clasista, anda que no hay customizaciones elegantes de japos y Harleys horteras hasta la vergüenza ajena.

    P.d el sonido es cosa de escapes namas

  13. #13
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  14. #14
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    Como las japonesas nada, fueron las únicas capaces de destronar a las americanas hace ya décadas y con razón... Precio más contenido y mejores prestaciones hicieron que casi se llevaran completamente el mercado americano
    hablo de custom/touring/cafe. ahi las japos no tienen nada que hacer. es tan absurdo decir custom xino como muscle car rumano. independientemente del concepto las xinas son motos sin alma. no hayen xina nada comparable a HD, Ducati, Triunmph. son eso, cosas xinas. y no es haterisml gratuito pues los coches japos tienen alma, las motos no. puedo admitir una discusion sobre deportivas, pero el xinocustom no. de hecho prestacional? que cojones tiene que ver el custom con las prestaciones? el custom es porno audiovisual mecanico y ahi las japos ejm.... bitch please.

  15. #15
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    Cita Iniciado por josalb Ver mensaje
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    Las motos italianas son como un Alfa Romeo, muy bonitas para mirarlas en la cuneta esperando a la grúa
    hablas desde la experiencia supongo, y no basandote en opiniones de moteros de japo con perfilz de fanboy de bmw. jamas he sabido de uno de HD o Ducati que se arrepienta de no haber comprao una china y al reves a miles

  16. #16
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    Y que sientes cuando te das cuenta de que la japo es mucho mejor moto tanto a nivel de motor como de transmisión y de parte ciclo???
    cuando me pase te hago una tesis doctoral al respecto. y en caso de ser cierto, que no es asi y solo lo dices de oidas por que en la puta vida te has montao en una moto, te explicaria que el concepto de custom no se basa en algo prestacional.pero desde ya te digo que tras 10 años,, 5 paises kilometradas de 14 horas el motor encendido en ruta lleva 0 averias, y con aceite 5w30 ineo de total sin goteos ni pollas. una HD Carburacion. a ver, que por cuestiones de pasta entre mi HD y las modificaciones, me hubiera alcanzao la pasta de sobras para una busa de 7k que se folla a las Wachaja rr 4658t8t9w que puedas nombrar, pero me mola el custom y ahi una xina pues... nunca podra serlo. custom japo es como muscle rumano

  17. #17
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  18. #18
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    hablo de custom/touring/cafe. ahi las japos no tienen nada que hacer. es tan absurdo decir custom xino como muscle car rumano. independientemente del concepto las xinas son motos sin alma. no hayen xina nada comparable a HD, Ducati, Triunmph. son eso, cosas xinas. y no es haterisml gratuito pues los coches japos tienen alma, las motos no. puedo admitir una discusion sobre deportivas, pero el xinocustom no. de hecho prestacional? que cojones tiene que ver el custom con las prestaciones? el custom es porno audiovisual mecanico y ahi las japos ejm.... bitch please.
    Pues a mi esto me pone la polla mas dura que una barra de hierro. Y no son chinas, son japonesas, nada que ver.

    cuando oigo brirbribri y veo un amago de custom japo me parto el ojete

  19. #19
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    cuando me pase te hago una tesis doctoral al respecto. y en caso de ser cierto, que no es asi y solo lo dices de oidas por que en la puta vida te has montao en una moto, te explicaria que el concepto de custom no se basa en algo prestacional.pero desde ya te digo que tras 10 años,, 5 paises kilometradas de 14 horas el motor encendido en ruta lleva 0 averias, y con aceite 5w30 ineo de total sin goteos ni pollas. una HD Carburacion. a ver, que por cuestiones de pasta entre mi HD y las modificaciones, me hubiera alcanzao la pasta de sobras para una busa de 7k que se folla a las Wachaja rr 4658t8t9w que puedas nombrar, pero me mola el custom y ahi una xina pues... nunca podra serlo. custom japo es como muscle rumano
    No es China, es japonesa.

    Una Suzuki intruder o una honda shadow son igual de molonas que una Harley pero frenan bien, la suspension funciona y el chasis no te deja más vendido que el culo de una puta guineana.

    Y si, he probado las Harley, no me gustan.

    Sabes que su sonido característico se debe a un error de diseño en el motor que no se corrige porque hay gente lo quiere de forma pasional??

  20. #20
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    No es China, es japonesa.

    Una Suzuki intruder o una honda shadow son igual de molonas que una Harley pero frenan bien, la suspension funciona y el chasis no te deja más vendido que el culo de una puta guineana.

    Y si, he probado las Harley, no me gustan.

    Sabes que su sonido característico se debe a un error de diseño en el motor que no se corrige porque hay gente lo quiere de forma pasional??
    error de diseño dice xD pues la verdad ahora me entero. las que nombras tu ya las probe en su dia y no me convencieron. no tienen alma, y eso de que no frenan no se de donde cojones te lo sacas, si me hablas dd HD de los 80 pues no sabria decir por que solo he probao de los 90 en adelante. las custom frenan lo que tienen que frenar y si una japo frena mas se debe unicamente al efecto Dacia, osease grapas y plasticajos en vez de chapa y tornillos. no me jodas que las vulcan tienen unos cromaos de pena y aletas de.plastico. Xinocustom no es custom

  21. #21
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    error de diseño dice xD pues la verdad ahora me entero. las que nombras tu ya las probe en su dia y no me convencieron. no tienen alma, y eso de que no frenan no se de donde cojones te lo sacas, si me hablas dd HD de los 80 pues no sabria decir por que solo he probao de los 90 en adelante. las custom frenan lo que tienen que frenar y si una japo frena mas se debe unicamente al efecto Dacia, osease grapas y plasticajos en vez de chapa y tornillos. no me jodas que las vulcan tienen unos cromaos de pena y aletas de.plastico. Xinocustom no es custom
    Es un error de diseño que hace que en lugar de saltar un pistón cada 360 grados y el motor funciona redondo, salta uno, 315 grados, salta el otro y 405 grados salta el otro

    Así se consigue el pop-pop------pop-pop-----

    En lugar de funcionar correctamente pop--pop--pop--pop

    Lo de que no tiene alma es algo tan subjetivo...

    Lo de frenar mejor y la parte cliclo más afinada no tiene nada que ver con los plásticos y efectos dacia, tiene que ver con tener más experiencia haciendo motos de todas las clases y teniendo un I+D más grande que la fabrica de Milwaukee entera

  22. #22
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    Permitidme dudar que el alma de un coche/moto pueda aflorar en una carretera Española.
    Donde los límites de velocidad son insanos, y un exceso de aceleración es imprudencia temeraria.

    No creo Toretto pueda hacer aquí con su Charger del 70 nada legal que yo no pueda hacer con mi Sandero TCE90. Salvo fardar.
    Última edición por Dark Gandalf; 26/09/2018 a las 12:31

  23. #23
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Pues a mi esto me pone la polla mas dura que una barra de hierro. Y no son chinas, son japonesas, nada que ver.

    cuando oigo brirbribri y veo un amago de custom japo me parto el ojete
    otro con capacidades de lectura disminuidas o ni puta idea de motos. ¿que cojones tiene que ver eso con el custom? ¿que cojones tiene que ver una berlina con un spyder?

  24. #24
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    Permitidme dudar que el alma de un coche/moto pueda aflorar en una carretera Española.
    Donde los límites de velocidad son insanos, y un exceso de aceleración es imprudencia temeraria.

    No creo Toretto pueda hacer aquí con su Charger del 70 nada legal que yo no pueda hacer con mi Sandero TCE90. Salvo fardar.
    duda de tu entendimiento del concepto de alma. eso no tiene que ver con los limites de velocidad. si vas por la autobahn a 300kmh con un lambo y te metes en zona escolar a 20kmh deja de ser el mismo coche?

  25. #25
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    duda de tu entendimiento del concepto de alma. eso no tiene que ver con los limites de velocidad. si vas por la autobahn a 300kmh con un lambo y te metes en zona escolar a 20kmh deja de ser el mismo coche?
    Hombre amigo;

    Yo tengo una XT, y si quieres verla en su salsa me tendrás que dejar pisar un poco de verde (prohibidísimo).

    Tengo una R6 de carburación, y si quiero sacarle lo que es, me tendrás que dejar pasarla de 10mil vueltas (desde luego a 120 no).
    Más que nada porque por debajo de eso es un ladrillo, y si la revoluciono a 20 en una zona escolar no recorro lo que mide el muro del colegio sin que me paren tres veces a hacer tocarme los huevos con el dbkiller.

    Y si tengo un coche de 700 N*m de torque, entiendo que su alma está en poder sentirlos.

    Esto no es USA, es España, y en cuanto puedan prohibirán conducir e iremos todos en vehículos autónomos que además no serán de nuestra propiedad.

  26. #26
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    Hambiocionad muerto hambres.

  27. #27
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Giovanni
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    Hombre amigo;

    Yo tengo una XT, y si quieres verla en su salsa me tendrás que dejar pisar un poco de verde (prohibidísimo).

    Tengo una R6 de carburación, y si quiero sacarle lo que es, me tendrás que dejar pasarla de 10mil vueltas (desde luego a 120 no).
    Más que nada porque por debajo de eso es un ladrillo, y si la revoluciono a 20 en una zona escolar no recorro lo que mide el muro del colegio sin que me paren tres veces a hacer tocarme los huevos con el dbkiller.

    Y si tengo un coche de 700 N*m de torque, entiendo que su alma está en poder sentirlos.

    Esto no es USA, es España, y en cuanto puedan prohibirán conducir e iremos todos en vehículos autónomos que además no serán de nuestra propiedad.
    a ver, puedes ir a circuito, a zonas controladas sin radares. es que dentro de la legalida no puedes exprimir ni una Jumper de 60 caballos... no has probao a meterte en una autopista de pago de 3 carriles? yo me hacia vitoria bilbao a las 11 de la noche yendo a currar en coche y no bajaba de 180en ningun momento, no hay trafico ni radares, puedes ir a tope fecortando cada curva. ahi hasta los 220 que pillaba el coche

  28. #28
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Giovanni
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    Es un error de diseño que hace que en lugar de saltar un pistón cada 360 grados y el motor funciona redondo, salta uno, 315 grados, salta el otro y 405 grados salta el otro

    Así se consigue el pop-pop------pop-pop-----

    En lugar de funcionar correctamente pop--pop--pop--pop

    Lo de que no tiene alma es algo tan subjetivo...

    Lo de frenar mejor y la parte cliclo más afinada no tiene nada que ver con los plásticos y efectos dacia, tiene que ver con tener más experiencia haciendo motos de todas las clases y teniendo un I+D más grande que la fabrica de Milwaukee entera
    narras error como si lo hubieran montao con 4 hierros sin medir aleatoriamente. es asi. lo de i+d no es por ser harley, eso mismo lo puedes ver metiendote debajo de un Mustang o Camaro y mirando ejes y suspensiones, de cualquier epoca, pero miras un corvette de hace 25 años y no tiene nada que ver, simplemente es otro c9ncepto de coche

  29. #29
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Penakas
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    narras error como si lo hubieran montao con 4 hierros sin medir aleatoriamente. es asi. lo de i+d no es por ser harley, eso mismo lo puedes ver metiendote debajo de un Mustang o Camaro y mirando ejes y suspensiones, de cualquier epoca, pero miras un corvette de hace 25 años y no tiene nada que ver, simplemente es otro c9ncepto de coche
    Ese error lo cometieron a principios de siglo XX en el diseño y como el sonido característico que le daba generaba entusiasmo lo siguen manteniendo a propósito.

  30. #30
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    Como las japonesas nada, fueron las únicas capaces de destronar a las americanas hace ya décadas y con razón... Precio más contenido y mejores prestaciones hicieron que casi se llevaran completamente el mercado americano
    Tuvieron que hacer proteccion de las motos americanas limitando el numero de japonesas y pagando una burrada de impuestos por ella (tecnica socialista, produzco algo peor pero quiero que la gente lo compre)

    Una custom, por muy bonita que sea, es una mierda rodante al lado de una moto deportiva japonesa

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