cuando oigo brirbribri y veo un amago de custom japo me parto el ojete
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cuando oigo brirbribri y veo un amago de custom japo me parto el ojete
entiendo que te mole el rollo y pilles una virago si eres pobre, pero cuando veo algo tipo dragstar, es como si viera un dacia superabultao para intentar parecerse a un Cadillac.
y ese sonido... tanto cuesta hacer algo que no suene a aspiradora?
es lo mas dominguero que existe
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rey boniato
Pole
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Cada marca a lo suyo, las custom para los yankees... los japos ya tienen sus propias bestias de carretera
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birrasami
Cada marca a lo suyo, las custom para los yankees... los japos ya tienen sus propias bestias de carretera
augusta... ducati... no sense comprar una japo
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Giovanni
entiendo que te mole el rollo y pilles una virago si eres pobre, pero cuando veo algo tipo dragstar, es como si viera un dacia superabultao para intentar parecerse a un Cadillac.
y ese sonido... tanto cuesta hacer algo que no suene a aspiradora?
es lo mas dominguero que existe
Y que sientes cuando te das cuenta de que la japo es mucho mejor moto tanto a nivel de motor como de transmisión y de parte ciclo???
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Giovanni
augusta... ducati... no sense comprar una japo
Las motos italianas son como un Alfa Romeo, muy bonitas para mirarlas en la cuneta esperando a la grúa
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Las motos: Honda, Kawasaki, Yamaha o Suzuki.
El resto no vale la pena, o por precio, o por mantenerla, o por ser una mierda.
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Giovanni
augusta... ducati... no sense comprar una japo
Como las japonesas nada, fueron las únicas capaces de destronar a las americanas hace ya décadas y con razón... Precio más contenido y mejores prestaciones hicieron que casi se llevaran completamente el mercado americano
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Ha dicho que un amigo le partió el ojete?
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Maska
Ha dicho que un amigo le partió el ojete?
Y el amigo era negro
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Eres un clasista, anda que no hay customizaciones elegantes de japos y Harleys horteras hasta la vergüenza ajena.
P.d el sonido es cosa de escapes namas
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Me acuerdo de ti.. Me cago en mis bragas!...
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birrasami
Como las japonesas nada, fueron las únicas capaces de destronar a las americanas hace ya décadas y con razón... Precio más contenido y mejores prestaciones hicieron que casi se llevaran completamente el mercado americano
hablo de custom/touring/cafe. ahi las japos no tienen nada que hacer. es tan absurdo decir custom xino como muscle car rumano. independientemente del concepto las xinas son motos sin alma. no hayen xina nada comparable a HD, Ducati, Triunmph. son eso, cosas xinas. y no es haterisml gratuito pues los coches japos tienen alma, las motos no. puedo admitir una discusion sobre deportivas, pero el xinocustom no. de hecho prestacional? que cojones tiene que ver el custom con las prestaciones? el custom es porno audiovisual mecanico y ahi las japos ejm.... bitch please.
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josalb
Las motos italianas son como un Alfa Romeo, muy bonitas para mirarlas en la cuneta esperando a la grúa
hablas desde la experiencia supongo, y no basandote en opiniones de moteros de japo con perfilz de fanboy de bmw. jamas he sabido de uno de HD o Ducati que se arrepienta de no haber comprao una china y al reves a miles
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josalb
Y que sientes cuando te das cuenta de que la japo es mucho mejor moto tanto a nivel de motor como de transmisión y de parte ciclo???
cuando me pase te hago una tesis doctoral al respecto. y en caso de ser cierto, que no es asi y solo lo dices de oidas por que en la puta vida te has montao en una moto, te explicaria que el concepto de custom no se basa en algo prestacional.pero desde ya te digo que tras 10 años,, 5 paises kilometradas de 14 horas el motor encendido en ruta lleva 0 averias, y con aceite 5w30 ineo de total sin goteos ni pollas. una HD Carburacion. a ver, que por cuestiones de pasta entre mi HD y las modificaciones, me hubiera alcanzao la pasta de sobras para una busa de 7k que se folla a las Wachaja rr 4658t8t9w que puedas nombrar, pero me mola el custom y ahi una xina pues... nunca podra serlo. custom japo es como muscle rumano
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Reimi waifu digna de ROMA
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Giovanni
hablo de custom/touring/cafe. ahi las japos no tienen nada que hacer. es tan absurdo decir custom xino como muscle car rumano. independientemente del concepto las xinas son motos sin alma. no hayen xina nada comparable a HD, Ducati, Triunmph. son eso, cosas xinas. y no es haterisml gratuito pues los coches japos tienen alma, las motos no. puedo admitir una discusion sobre deportivas, pero el xinocustom no. de hecho prestacional? que cojones tiene que ver el custom con las prestaciones? el custom es porno audiovisual mecanico y ahi las japos ejm.... bitch please.
Pues a mi esto me pone la polla mas dura que una barra de hierro. Y no son chinas, son japonesas, nada que ver.
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Giovanni
cuando me pase te hago una tesis doctoral al respecto. y en caso de ser cierto, que no es asi y solo lo dices de oidas por que en la puta vida te has montao en una moto, te explicaria que el concepto de custom no se basa en algo prestacional.pero desde ya te digo que tras 10 años,, 5 paises kilometradas de 14 horas el motor encendido en ruta lleva 0 averias, y con aceite 5w30 ineo de total sin goteos ni pollas. una HD Carburacion. a ver, que por cuestiones de pasta entre mi HD y las modificaciones, me hubiera alcanzao la pasta de sobras para una busa de 7k que se folla a las Wachaja rr 4658t8t9w que puedas nombrar, pero me mola el custom y ahi una xina pues... nunca podra serlo. custom japo es como muscle rumano
No es China, es japonesa.
Una Suzuki intruder o una honda shadow son igual de molonas que una Harley pero frenan bien, la suspension funciona y el chasis no te deja más vendido que el culo de una puta guineana.
Y si, he probado las Harley, no me gustan.
Sabes que su sonido característico se debe a un error de diseño en el motor que no se corrige porque hay gente lo quiere de forma pasional??
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josalb
No es China, es japonesa.
Una Suzuki intruder o una honda shadow son igual de molonas que una Harley pero frenan bien, la suspension funciona y el chasis no te deja más vendido que el culo de una puta guineana.
Y si, he probado las Harley, no me gustan.
Sabes que su sonido característico se debe a un error de diseño en el motor que no se corrige porque hay gente lo quiere de forma pasional??
error de diseño dice xD pues la verdad ahora me entero. las que nombras tu ya las probe en su dia y no me convencieron. no tienen alma, y eso de que no frenan no se de donde cojones te lo sacas, si me hablas dd HD de los 80 pues no sabria decir por que solo he probao de los 90 en adelante. las custom frenan lo que tienen que frenar y si una japo frena mas se debe unicamente al efecto Dacia, osease grapas y plasticajos en vez de chapa y tornillos. no me jodas que las vulcan tienen unos cromaos de pena y aletas de.plastico. Xinocustom no es custom
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Giovanni
error de diseño dice xD pues la verdad ahora me entero. las que nombras tu ya las probe en su dia y no me convencieron. no tienen alma, y eso de que no frenan no se de donde cojones te lo sacas, si me hablas dd HD de los 80 pues no sabria decir por que solo he probao de los 90 en adelante. las custom frenan lo que tienen que frenar y si una japo frena mas se debe unicamente al efecto Dacia, osease grapas y plasticajos en vez de chapa y tornillos. no me jodas que las vulcan tienen unos cromaos de pena y aletas de.plastico. Xinocustom no es custom
Es un error de diseño que hace que en lugar de saltar un pistón cada 360 grados y el motor funciona redondo, salta uno, 315 grados, salta el otro y 405 grados salta el otro
Así se consigue el pop-pop------pop-pop-----
En lugar de funcionar correctamente pop--pop--pop--pop
Lo de que no tiene alma es algo tan subjetivo...
Lo de frenar mejor y la parte cliclo más afinada no tiene nada que ver con los plásticos y efectos dacia, tiene que ver con tener más experiencia haciendo motos de todas las clases y teniendo un I+D más grande que la fabrica de Milwaukee entera
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Permitidme dudar que el alma de un coche/moto pueda aflorar en una carretera Española.
Donde los límites de velocidad son insanos, y un exceso de aceleración es imprudencia temeraria.
No creo Toretto pueda hacer aquí con su Charger del 70 nada legal que yo no pueda hacer con mi Sandero TCE90. Salvo fardar.
Última edición por Dark Gandalf; 26/09/2018 a las 12:31
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birrasami
Pues a mi esto me pone la polla mas dura que una barra de hierro. Y no son chinas, son japonesas, nada que ver.
otro con capacidades de lectura disminuidas o ni puta idea de motos. ¿que cojones tiene que ver eso con el custom? ¿que cojones tiene que ver una berlina con un spyder?
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Dark Gandalf
Permitidme dudar que el alma de un coche/moto pueda aflorar en una carretera Española.
Donde los límites de velocidad son insanos, y un exceso de aceleración es imprudencia temeraria.
No creo Toretto pueda hacer aquí con su Charger del 70 nada legal que yo no pueda hacer con mi Sandero TCE90. Salvo fardar.
duda de tu entendimiento del concepto de alma. eso no tiene que ver con los limites de velocidad. si vas por la autobahn a 300kmh con un lambo y te metes en zona escolar a 20kmh deja de ser el mismo coche?
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Giovanni
duda de tu entendimiento del concepto de alma. eso no tiene que ver con los limites de velocidad. si vas por la autobahn a 300kmh con un lambo y te metes en zona escolar a 20kmh deja de ser el mismo coche?
Hombre amigo;
Yo tengo una XT, y si quieres verla en su salsa me tendrás que dejar pisar un poco de verde (prohibidísimo).
Tengo una R6 de carburación, y si quiero sacarle lo que es, me tendrás que dejar pasarla de 10mil vueltas (desde luego a 120 no).
Más que nada porque por debajo de eso es un ladrillo, y si la revoluciono a 20 en una zona escolar no recorro lo que mide el muro del colegio sin que me paren tres veces a hacer tocarme los huevos con el dbkiller.
Y si tengo un coche de 700 N*m de torque, entiendo que su alma está en poder sentirlos.
Esto no es USA, es España, y en cuanto puedan prohibirán conducir e iremos todos en vehículos autónomos que además no serán de nuestra propiedad.
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Mitaz Omvre Mitaz Shur
Dacia El Dorado.
Hambiocionad muerto hambres.
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Dark Gandalf
Hombre amigo;
Yo tengo una XT, y si quieres verla en su salsa me tendrás que dejar pisar un poco de verde (prohibidísimo).
Tengo una R6 de carburación, y si quiero sacarle lo que es, me tendrás que dejar pasarla de 10mil vueltas (desde luego a 120 no).
Más que nada porque por debajo de eso es un ladrillo, y si la revoluciono a 20 en una zona escolar no recorro lo que mide el muro del colegio sin que me paren tres veces a hacer tocarme los huevos con el dbkiller.
Y si tengo un coche de 700 N*m de torque, entiendo que su alma está en poder sentirlos.
Esto no es USA, es España, y en cuanto puedan prohibirán conducir e iremos todos en vehículos autónomos que además no serán de nuestra propiedad.
a ver, puedes ir a circuito, a zonas controladas sin radares. es que dentro de la legalida no puedes exprimir ni una Jumper de 60 caballos... no has probao a meterte en una autopista de pago de 3 carriles? yo me hacia vitoria bilbao a las 11 de la noche yendo a currar en coche y no bajaba de 180en ningun momento, no hay trafico ni radares, puedes ir a tope fecortando cada curva. ahi hasta los 220 que pillaba el coche
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josalb
Es un error de diseño que hace que en lugar de saltar un pistón cada 360 grados y el motor funciona redondo, salta uno, 315 grados, salta el otro y 405 grados salta el otro
Así se consigue el pop-pop------pop-pop-----
En lugar de funcionar correctamente pop--pop--pop--pop
Lo de que no tiene alma es algo tan subjetivo...
Lo de frenar mejor y la parte cliclo más afinada no tiene nada que ver con los plásticos y efectos dacia, tiene que ver con tener más experiencia haciendo motos de todas las clases y teniendo un I+D más grande que la fabrica de Milwaukee entera
narras error como si lo hubieran montao con 4 hierros sin medir aleatoriamente. es asi. lo de i+d no es por ser harley, eso mismo lo puedes ver metiendote debajo de un Mustang o Camaro y mirando ejes y suspensiones, de cualquier epoca, pero miras un corvette de hace 25 años y no tiene nada que ver, simplemente es otro c9ncepto de coche
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Giovanni
narras error como si lo hubieran montao con 4 hierros sin medir aleatoriamente. es asi. lo de i+d no es por ser harley, eso mismo lo puedes ver metiendote debajo de un Mustang o Camaro y mirando ejes y suspensiones, de cualquier epoca, pero miras un corvette de hace 25 años y no tiene nada que ver, simplemente es otro c9ncepto de coche
Ese error lo cometieron a principios de siglo XX en el diseño y como el sonido característico que le daba generaba entusiasmo lo siguen manteniendo a propósito.
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birrasami
Como las japonesas nada, fueron las únicas capaces de destronar a las americanas hace ya décadas y con razón... Precio más contenido y mejores prestaciones hicieron que casi se llevaran completamente el mercado americano
Tuvieron que hacer proteccion de las motos americanas limitando el numero de japonesas y pagando una burrada de impuestos por ella (tecnica socialista, produzco algo peor pero quiero que la gente lo compre)
Una custom, por muy bonita que sea, es una mierda rodante al lado de una moto deportiva japonesa
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