ai alguna moto de 125 que no parezca un juguete?
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qimi
Iniciado por
Baxter
fail
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semipan
Iniciado por
mis10nomas
los canis de ciudad con sus costumbres y tal
ya se como funciona un motor de 2t lleva aceite en la gasolina pero no se cambia se consume que es diferente
Y el aceite de la caja cambios que?
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suck my DOHC
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ago2291
Y el aceite de la caja cambios que?
supongo que eso sera igual que en un 4t¿no?
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suck my DOHC
Iniciado por
Baxter
Es obvio, son motos que cambian todos los años y quienes compiten con ellas se les deprecian muy rápido. Además, las de cross necesitan un mantenimiento exhaustivo, y no me refiero a que haya que cambiarles mucho el aceite, sino que hay que "tocar" en partes internas del motor cada relativamente poco tiempo.
ahora que lo vuelvo a leer me acabo de dar cuenta de que no lei el no
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semipan
Iniciado por
mis10nomas
supongo que eso sera igual que en un 4t¿no?
Dices que en el 2t no ai que cambiar aceites solo consumes y yo te digo que el aceute de la caja de cambios se cambia... El 4t aunque parecido es diferente al 2t
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suck my DOHC
Iniciado por
ago2291
Dices que en el 2t no ai que cambiar aceites solo consumes y yo te digo que el aceute de la caja de cambios se cambia... El 4t aunque parecido es diferente al 2t
aqui de lo que se estaba hablando es de diferencias entre un 2t y un 4t la caja de cambios sera mas o menos igual en los 2 digo yo
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Choose future Choose life
Iniciado por
Baxter
Cagiva Mito SP 525, hace temblar a las 600 de 4 tiempos
La hostia, ¿ese eres tú?
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ForoParalelo: Miembro
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Gera75
las ktm por ejemplo... ni de enduro ni cross he visto matriculadas
pd: se puede matricular una de cross ?
Es un follón. Pq le tienes que poner luces, intermitentes i retrovisor.....
La KTM 125 exc es la mejor opcion, de enduro la puedes matricular i 37 cv de potencia tete
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qimi
Iniciado por
Chad85
Es un follón. Pq le tienes que poner luces, intermitentes i retrovisor.....
La KTM 125 exc es la mejor opcion, de enduro la puedes matricular i 37 cv de potencia tete
thanks shur les dire a los de ktm que te contraten para el marketing
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ForoParalelo: Miembro
Una 125 de cross si la quieres al dia necesitas cambiar segmentos y piston cada dos por tres, limpiar filtro de aire cada dia y usar un buen aceite de mezcla (por ejemplo motorex) la diferencia de las cross con las enduro de 125 es el encendido, como las cross no llevan luces, suben de vueltas mas rapido (no llevan rotor con salida de luces). de todas formas una 125 de cross o enduro en sexta a fondo por carretera es gripaje seguro . Dicen que las Tm de 125 son cohetes (no puedo decir anda ya que nunca probe ninguna). En carretera me quedo con aprilias futura 125 y cagivas cronos de los años 90, autenticos cohetes .
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El miembro Premium.
Las 125 matriculables creo que están todas limitadas a 15 cv, lo que hay que mirar es horquilla, chasis, suspensión, frenos...
Las KTm cuidan mucho todo esto pero del motor no me fio nada, por BCN no se ve ninguna KTM circulando con mas de 5 años.
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ocolos
que demigrancia si quieres una buena moto sacate el puto carnet.
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Annuit coeptis
Iniciado por
General Lee
Las 125 matriculables creo que están todas limitadas a 15 cv, lo que hay que mirar es horquilla, chasis, suspensión, frenos...
Las KTm cuidan mucho todo esto pero del motor no me fio nada, por BCN no se ve ninguna KTM circulando con mas de 5 años.
En absoluto, las 125 estás limitadas a 15cv para el carnet A1, no a efectos de matriculación
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suck my DOHC
Iniciado por
soloco
que demigrancia si quieres una buena moto sacate el puto carnet.
y me gasto tanto en el puto carnet como en una moto para pasear 
por no mencionar el tiempo
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Annuit coeptis
Iniciado por
Gera75
fail
editado, era una moto de enduro matriculada
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El miembro Premium.
Iniciado por
Baxter
En absoluto, las 125 estás limitadas a 15cv para el carnet A1, no a efectos de matriculación
No lo sabía, me alegro, al final tanto control cansa.
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suck my DOHC
Iniciado por
Chad85
Es un follón. Pq le tienes que poner luces, intermitentes i retrovisor.....
La KTM 125 exc es la mejor opcion, de enduro la puedes matricular i 37 cv de potencia tete
37cv en un trasto de 125cc?
joder pensaba que seria mucho menos y como ninguno pone la potencia no tenia ni idea de cuanto daba
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Annuit coeptis
Iniciado por
mis10nomas
37cv en un trasto de 125cc?
joder pensaba que seria mucho menos y como ninguno pone la potencia no tenia ni idea de cuanto daba
Pero con el A1 solo puedes conducir hasta 16cv, aunque sea de 125. Así que intenta que no te vean mucho con ella
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ForoParalelo: Miembro
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Trance, putas y ciclismo
Iniciado por
Baxter
Pero con el A1 solo puedes conducir hasta 16cv, aunque sea de 125. Así que intenta que no te vean mucho con ella
15 son creo
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Baxter
Cagiva Mito SP 525, hace temblar a las 600 de 4 tiempos
Shur permiteme dudarlo.
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suck my DOHC
Iniciado por
Baxter
Pero con el A1 solo puedes conducir hasta 16cv, aunque sea de 125. Así que intenta que no te vean mucho con ella
ya pero no es lo mismo un motor de 15 que uno de 30 limitado a 15 ademas de ir mas holgado tendra la curva de potencia mas llenita
por otro lado no creo que les sea muy facil comprobar si esta deslimitada o no
por cierto solo pregunto como curiosidad gana de cmprarla tengo pero no creo que sea para pronto y alomejor ni la compro
Iniciado por
El Jonan
15 son creo
son kw (10 creo)no cv por eso no sale la cuenta redonda
ademas la relacion peso potencia no puede superar el 1kg/0.1kw
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ForoParalelo: Miembro
ai ai ai ai ai 
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suck my DOHC
Iniciado por
CaraPicha
ai ai ai ai ai
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