Porque es el típico coche de camello analfabeto de un pueblo perdido de castilla la mancha
80.000 euros en web alemanas por un bmw de 2004 con 340 hp.
Teniendo por ese precio en la misma web coches top de los top como Mclarens
Te tengo dicho que no esta permitido irrelevar por subforos.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Menos mal que te quedan 5 dias pa volver al cole
Tenía 360 cv, muchos elementos en fibra de carbono, alerón integrado y unas BBS que le sientan como anillo al dedo, no era un M3 cualquiera, se vendieron menos de 1500 unidades y hay que tener en cuenta que el M3 e46 "a secas" ya está bastante cotizao por el gran salto que supuso para la marca, con que este, que es una edición limitada y con mejoras reales y no solo un nombre, pues es de esperar.
Ten en cuenta que este es el "pata negra" de los E46 (con permiso del GTR, del que apenas se hizo una unidad) y que, aunque aquí en España muchos estén asociados a gitanos y poligoneros lo cierto es que en paises como Alemania son un coche de culto (tan solo tienes que pasarte por Nürburgring para comprobarlo...).
Además, ten en cuenta que, nos guste o no, este tipo de coches ya no se hacen, hoy día todos cuentan con mil sistemas electrónicos que hacen de la conducción algo muy artificial, una octogenária medio ciega sería capaz de correr con un McLaren como los que comentas, sin embargo para llevar realmente rápido un coche como el CSL hacen falta cojones y buenas manos, y eso, se valora.
PD: Te arreglo el hilo.
Última edición por Fruto_Carrasco; 27/04/2020 a las 21:15
Para llevar rapido cualquier bmw de la epoca hacen falta cojones si caen 4 gotas de lluvia. Tambien hacen falta cojones para llevar una Harley a 200 .El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pero vaya, que un poco de carbono, 17hp mas y suspensiones no justifican costar lo mismo que coches superiores prestacionalmente, esteticamente, y en factor carisma y exclusividad
Como todo lo coleccionable, arte, moda... una cosa vale lo que estés dispuesto a pagar, si tiene ese precio es que otros se han vendido así, o quizas pasado unos meses sin venderse baje un % importante.
Lo que se paga es la exclusividad, básicamente, es un coche con carácter y de los que hay muy pocos.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Si a eso le sumas la burbuja sin sentido que estamos sufriendo con coches del palo por cuatro listos que los ponen por las nubes y por los cuatro tontos que se los compran, pues ale, receta perfecta para tener los precios como los tenemos.
Yo recuerdo ver no hace muchos años Mitsubishis EVO IV, V y VI con pocos km, revisados y homologados para circular en España por precios que rondaban los 10.000 euros, incluso algún R32/33 GT-R. Mira a ver como están ahora...
Porque hay mucha gente con dinero con salarios que superan los 50K anuales y sea por la razón que sea, no pudieron o no debían de comprar esos M3 con 18-35 años y ahora quieren el capricho y se lo rifan.
Eran coches para gente pudiente y siempre serán coches para gente pudiente. Y al rico le da igual gastarse 10000€ en el bmw mejor cuidado aunque sea una ruina para gastarse el triple en ponerlo decente y a su gusto. Por qué no te compras un GSI de 1000€ y le metes 15000€? NO PUEDES? ERES POBRE?
En España hay gente que puede comprarse un Opel nuevo por 20.000€... Estos si que podrían coger un GSI y meterle 15000€ en recambios nuevos. Pero no lo hacen porque no quieren, asi de simple.
muy buen aporte,pienso que la gente en general quieren coches nuevos,solo los puristas invertirían tanta pasta en un coche viejoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pulgar arriba por el forero medio que está conduciendoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
A que te refieres con hace no muchos años?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Supongo que sería allá por la época de crisis del 2008?
La verdad es que me resulta impensable un evo o un m3 por a penas 10 mil pavos...
Quién se comprara un coche del estilo por aquella época menudo negocio hizo.
Y hace menos también, era en una página llamada JDMSpain, habian buenos trastos por 10/15 mil euros, claro que igual había que pagar luego alguna tasa o algo, pero bueno.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
1. Por esa cantidad hay coches ibfibitsmente mejoresEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
2. Es de subormales pagar 65.000 euros por un techo de carbono, 20 caballos mas y un colin para el maletero
Hilo cerradoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No compares una videoconsola con un coche no tiene nada k ver. Que hace a una videoconsola unica? NadaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El m3 tiene unas caracteristicas k lo hacen unico.
Técnicamente esta construido de forma k es bueno y rapido y facil de conducir, buen sonido agarre estetica, ultimo de su especie atmosferico (lo hace mas unico). Tiene todas las papeletas para convertirse en un clasico muy valorado.
Pues por encima del m3 esta el m3 csl. Ya con 20 años va de camino a ser clasico, y prontro superara al m3 e30 en valor, (el csl ya vale mas de hecho)