Turismos Como arreglar el error del velocímetro sin perder prestaciones

  1. #1
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    Como arreglar el error del velocímetro en un coche

    Alargando el desarrollo con unas ruedas de más diámetro el marcador de velocidad marcaria justo la misma velocidad que me indica el GPS, pero perderia prestaciones al alargar el desarrollo y aumentar el peso no suspendido del coche, ahora tengo el coche que con las ruedas de serie 195 50 R15 marca 140km/h cuando va a 133km/h reales según me indica el GPS, para ajustar la velocidad que reza el velocímetro tendré que meterme a ponerle llantas más grandes o neumáticos de gran balón lo cual quizá me convendría para hacer viajes largos por autopista iría el motor más desahogado pero por contra perderia algo de aceleración y agilidad seguramente.

    Edito: Es un Ford Fiesta del 2012
    Última edición por Thalmus; 28/12/2020 a las 01:19

  2. #2
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  3. #3
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    Alargando el desarrollo con unas ruedas de más diámetro el marcador de velocidad marcaria justo la misma velocidad que me indica el GPS, pero perderia prestaciones al alargar el desarrollo y aumentar el peso no suspendido del coche, ahora tengo el coche que con las ruedas de serie 195 50 R15 marca 140km/h cuando va a 133km/h reales según me indica el GPS, para ajustar la velocidad que reza el velocímetro tendré que meterme a ponerle llantas más grandes o neumáticos de gran balón lo cual quizá me convendría para hacer viajes largos por autopista iría el motor más desahogado pero por contra perderia algo de aceleración y agilidad seguramente.




    los coches no marcan la velocidad por las ruedas si no por el cambio a si que en teoría el coche te marcara lo mismo

  4. #4
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    los coches no marcan la velocidad por las ruedas si no por el cambio a si que en teoría el coche te marcara lo mismo
    Hace mucho que la mayoria informan de la velocidad desde los sensores de rpm del abs.
    Pero aunq fuera de los que lo llevan en el cambio... Jjjj.. es lo mismo...

    Si pones ruedas de mas diametro, a la misma velocidad, el cambio girara a menos vueltas... No?

    Jjj pensar antes de hablar... Ahorra cachondeos.. un saludo

  5. #5
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    Puedes montar unas 185/55 R15 que son equivalentes y 1.5 % mayores de diámetro, tendrías que consultar en una itv.

  6. #6
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    Puedes montar unas 185/55 R15 que son equivalentes y 1.5 % mayores de diámetro, tendrías que consultar en una itv.
    Según mis cálculos para que el velocímetro no mintiera tendría que aumentar un 5% el desarrollo y el límite legal es un 3% como máximo así que de equivalencias me tendría que ir olvidando en todo caso ir pensando en dos juegos de llantas (un juego de llantas con neumáticos equivalentes para ponerlas solamente el día de pasar la ITV)
    Última edición por Thalmus; 27/12/2020 a las 06:27

  7. #7
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    Deja de hacerle cosas al Calibra.

  8. #8
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    Hace mucho que la mayoria informan de la velocidad desde los sensores de rpm del abs.
    Pero aunq fuera de los que lo llevan en el cambio... Jjjj.. es lo mismo...

    Si pones ruedas de mas diametro, a la misma velocidad, el cambio girara a menos vueltas... No?

    Jjj pensar antes de hablar... Ahorra cachondeos.. un saludo
    Estas herrado la vueltas de velocidad se cuentas del cambio del abs si mide velocidad pero no es para el velocímetro si no para el ABS para saber si las ruedas están a la misma velocidad.

  9. #9
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    Estas herrado la vueltas de velocidad se cuentas del cambio del abs si mide velocidad pero no es para el velocímetro si no para el ABS para saber si las ruedas están a la misma velocidad.
    Si si... Engaaa ������

  10. #10
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    Cita Iniciado por mrpepetin Ver mensaje
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    Deja de hacerle cosas al Calibra.
    Eso es lo que me dice mi novia que no paro con los coches tengo tres pero del que trata el hilo es un Ford Fiesta del 2012 ya he editado el op.
    Última edición por Thalmus; 28/12/2020 a las 01:20

  11. #11
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  12. #12
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    el truco es ...hacer caso solo al velocimetrp gps

  13. #13
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    Estas herrado la vueltas de velocidad se cuentas del cambio del abs si mide velocidad pero no es para el velocímetro si no para el ABS para saber si las ruedas están a la misma velocidad.
    me remuerde la conciencia, a lo mejor mi respuesta fue un poco pssss....

    si, de toda la vida, el sensor de velocidad del cuadro, va en la caja de cambios.
    si, los sensores de abs, para el sistema de abs, simplemente comparan las rpm de cada rueda para saber si una se esta bloqueando y en el caso del contro de traccion, si patinan.
    si, cuando un vehiculo equipa los sensores de abs, y el de rpm del cambio, la velocidad del cuadro viene del sensor de rpm del cambio.

    y ahora:

    muchos vehiculos modernos, ya no usan el de rpm de la caja, ya que los sistemas de abs facilitan esa info. Incluso por ejemplo, renaul, el kilometraje que te figura en el cuadro, lo registra el modulo del abs. si cambias el modulo, y pones uno usado, te pone el kilometraje del sustituto.

    Y EN TODO CASO.

    El sensor del cambio y del abs, en el cuadro, va a marcar siempre lo mismo en la misma marcha a las mismas rpm del motor.... si tu coche en quinta, a 3000rpm marca en el cuadro 140 kms horas. Eso lo va a marcar siempre. pongas unas ruedas muy grandes y en realidad vayas a 160, pongas unas muy pequeñas y vayas a 120.

    La velocidad de la salida del secundario a las mismas rpm del motor...es siempre la misma.

  14. #14
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    los coches no marcan la velocidad por las ruedas si no por el cambio a si que en teoría el coche te marcara lo mismo
    pues por eso precisamente... al final creo que deciamos lo mismo, pero tu conclusion es equivocada.

    El coche si le pone una rueda pequeña andara menos a las mismas rpm del motor con la misma marcha.
    Si se las pone grandes, andara mas a las mismas rpm del motor con la misma marcha...

    y el cuadro marcara siempre lo mismo...

    por eso mismo el compi, pregunta si existe alguna forma de igualar la velocidad real del gps, con la del cuadro.

    si le marca 10kms hora de menos a 3000 vuelta en quinta, si pone una rueda mas grande, aproximara la velocidad real a la del cuadro.

  15. #15
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    Algunas marcas cogen la señal de velocidad del abs, son unos cutres y lo hacen para bajas costes, la velocidad de las ruedas en curva es diferente en cada rueda, la señal de velocidad es más precisa si se coge en la salida de la caja de cambios.

  16. #16
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    Cuando tenga que cambiar neumáticos podría alargar el desarrollo con unos neumáticos de mucho perfil por ejemplo ya que ahora lleva perfil bajo además ganaría en comodidad que viendo el estado de las carreteras españolas sería lo suyo.
    Última edición por Thalmus; 30/12/2020 a las 02:12

  17. #17
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    Cuando tenga que cambiar neumáticos podría alargar el desarrollo con unos neumáticos de mucho perfil por ejemplo ya que ahora lleva perfil bajo además ganaría en comodidad que viendo el estado de las carreteras españolas sería lo suyo.
    1955015 1,81 metros por vuelta
    1955515 1,87 metros por vuelta

    60m de diferencia por kilometro.

    100 kms/h 6 kms/h de diferencia entre las dos medidas.

    133kms/h pasarias 7,98 kms hora

    pasarias a 141 kms/h...

  18. #18
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    Venden la ruedecita con los imanes que lee el captador de varios tamaños diferentes para cuando hay cualquier cambio de desarrollo. Cuestan poco mas de 2€.
    Segun el modelo de coche que sea se cambia en un minuto o te puedes tirar una hora porque hay que abrir caja.

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