Otros que pros y contras te da la suspension dura? y la blanda?
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alcalde laser
que pros y contras te da la suspension dura? y la blanda?
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Más que un dios.
Dura, más estabilidad, aplomo. Blanda, más confort, asimilación más suave de las imperfecciones de la carretera. En las duras es bueno poner barras de refuerzo para afianzar las posibles consecuencias para la carrocería.
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alcalde laser
Iniciado por
Redios
Dura, más estabilidad, aplomo. Blanda, más confort, asimilación más suave de las imperfecciones de la carretera. En las duras es bueno poner barras de refuerzo para afianzar las posibles consecuencias para la carrocería.
y en rendimiento del coche?
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2031
De la dura acabas harto en el día a día...
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Más que un dios.
Iniciado por
ElDoctorD
y en rendimiento del coche?
El rendimiento no se ve afectado de manera importante, en cuanto a consumos y demás, eso sí, con la dura, como notas más estabilidad, lo mismo te da por pisar de más el acelerador en tramos curvos, pero para eso está, para disfrutar. Yo la llevo, además, muelles cortos y volante pequeño, una gozada.
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★★★★★
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Toyoda
De la dura acabas harto en el día a día...
El mío la tiene más blanda que dura, y tras haber probado coche con una dura, para el día a día prefiero la blanda
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ForoParalelo: Miembro
La dura que es la que tengo yo te permite hacerte curvas como una tabla con minimo balanceo, el contra es que te cagas en el ayuntamiento por no arreglar los putos baches de la carretera
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Redios
El rendimiento no se ve afectado de manera importante, en cuanto a consumos y demás, eso sí, con la dura, como notas más estabilidad, lo mismo te da por pisar de más el acelerador en tramos curvos, pero para eso está, para disfrutar. Yo la llevo, además, muelles cortos y volante pequeño, una gozada.
Que coche tienes?
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ForoParalelo: Miembro
Con la dura tus riñones se resienten a cada bache que pilles por pequeño que sea. La banda da mas confort de marcha.
En las carreteras españolas el mantenimiento brilla por su ausencia por lo que es mejor una suspensión media tirando a blanda.
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Más que un dios.
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Maska
Que coche tienes?
Ibiza TDI.
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La dura te dará algo más de estabilidad en las curvas y tal, pero vamos a menos que lo metas a circuito es una tontería.
El resto del coche será el que se coma todos los baches e imperfecciones del camino, y no la suspensión como debería ser.
Y la blanda, pués justo lo contrario, algo menos de "deportividad" y más confort.
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Mini r53 jcw , suspensión dura durísima.
Asfalto en buen estado : una gozada
Asfalto en mal estado!: Despacito y ojo con los agujeros.
Ciudad: puta mierda, los badenes son criminales.
En mojado: precaución , buen agarre pero movimientos bruscos son previo aviso.
Seat altea tsi suspensión blanda pero con un puntito de dureza
Mi hijo no se queja, mujer tampoco pero yo prefiero la dureza del Mini.
Edito.
Hoy entrando a un parking le he metido un castañazo al paragolpes delantero, no me acordaba que era tan bajito... Lo dicho.
Ciudad: puta mierda
Última edición por GusGti; 23/03/2018 a las 22:16
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2031
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diferencia, pues pegarte la hostia un dia que haga viento, así a primeras
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Iniciado por
GusGti
Mini r53 jcw , suspensión dura durísima.
Asfalto en buen estado : una gozada
Asfalto en mal estado!: Despacito y ojo con los agujeros.
Ciudad: puta mierda, los badenes son criminales.
En mojado: precaución , buen agarre pero movimientos bruscos son previo aviso.
Seat altea tsi suspensión blanda pero con un puntito de dureza
Mi hijo no se queja, mujer tampoco pero yo prefiero la dureza del Mini.
Edito.
Hoy entrando a un parking le he metido un castañazo al paragolpes delantero, no me acordaba que era tan bajito... Lo dicho.
Ciudad: puta mierda
Últimamente me está dando asco coger el coche por ciudad. Tengo un mazda 6 bastante mimado y ya empiezan a sonar ruidos al llevarlo a 20-30kmh,chirría una rueda.
Aún no le he dado ningún golpe (de milagro),soy muy cuidadoso. Pero soy novel y... se nota. De hecho ayer al salir de un parking,por la rampa,la zorra de delante se paró,dejándome a mi en mitad de la rampa.
Tuve que revolucionar el pobre motor al máximo para salir de ahí.
Lo dicho,ciudad=PUTO ASCO
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Aprovecho para preguntar. Cuando sufre más un coche,con la blanda o con la dura por caminos con baches?
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Andrei26
Aprovecho para preguntar. Cuando sufre más un coche,con la blanda o con la dura por caminos con baches?
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Con la duda va a sufrir más, el interior va a sonar como una caja de grillos con el tiempo
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ForoParalelo: Miembro
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GusGti
Con la duda va a sufrir más, el interior va a sonar como una caja de grillos con el tiempo
Buf,así tengo al mazda6... miedo me da como va a envejecer ese pobre coche. Pero al vivir en una finca,los caminos de tierra se cogen SI o SI.
Con mi renault 19 no me preocupo,coche guerrero y motor 1.4 driver duro de cojones. Ya le puedo prender fuego que ese coche aguanta. En él confío la mayor parte del trabajo
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Actualizo: Hoy,al sacar el 19 para dar una vuelta,se le ha roto (pensamos) un manguito y ha sufrido una seria fuga de aceite.
Hemos intentado repararla,mañana veremos a ver como ha quedado.
Crucemos dedos para que solo haya sido eso.
Última edición por Andrei26; 30/03/2018 a las 00:32
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pohss te meto
A mi me gusta la suspension durica, el truco de llevar las duras es poner neumaticos con mas perfil, hay neumaticos con perfil 65 o 70 para las prestaciones que querais , pero claro si llevas un perfil 45 o 50 que quieres, y controlar las presiones, si le metes mas de 2.8 bares cualquier rueda de turismo se pone muy dura
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Más que un dios.
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ForoParalelo: Miembro
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hayuyu
A mi me gusta la suspension durica, el truco de llevar las duras es poner neumaticos con mas perfil, hay neumaticos con perfil 65 o 70 para las prestaciones que querais , pero claro si llevas un perfil 45 o 50 que quieres, y controlar las presiones, si le metes mas de 2.8 bares cualquier rueda de turismo se pone muy dura
Perfil 65/70 ? Es perfil ya de furgoneta, demasiada goma para mí gusto, con un 55 va bastante bien , la 45 que uso es demasiado poco para el día a día.
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ForoParalelo: Miembro
Pros de la dura: agarre y estabilidad
Contras de la dura: Incomodidad y dureza
Pros de la blanda: Suavidad y comodidad
Contras de la blanda: poco agarre y 0 estabilidad
De nada.
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suck my DOHC
basicamente y hablando dentro de lo normal
que blanda hace su funcion
y dura tiene un toque mas "racing"aunque sea mas lento a poco bacheada que sea la calle
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