Motos Averia en el alternador
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Shurzuki
El regulador lo cambié hace menos de un mes shur. En el taller pidieron uno nuevo e iba igual, el mio funciona también.
Estoy por comprar un cableado nuevo original y ponerlo, seguro que me sale más barato
su puta madre, que putada de averia, suerte shur.
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Repasar fugas,lo normal sería la tija o debajo del sillín o depósito,pero si te hace eso de la tensión,lo normal sería alternador o regulador
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Vmaxer
Repasar fugas,lo normal sería la tija o debajo del sillín o depósito,pero si te hace eso de la tensión,lo normal sería alternador o regulador
Regulador y alternador me han dicho que estaban bien, pero el lunes iré al taller a ver si sacamos conclusiones. Me van a cobrar más por mano de obra que por la avería que será una chorrada al final.
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Shurzuki
Regulador y alternador me han dicho que estaban bien, pero el lunes iré al taller a ver si sacamos conclusiones. Me van a cobrar más por mano de obra que por la avería que será una chorrada al final.
A ver si lo encuentran,vaya putada,es una moto muy fiable para esa tontería,suerte
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Shurzuki
La cosa es que antes iba bien... No entiendo porque está así de repente, lo único que le cambié son las bujías por unas de iridio para hacer la prueba
Vaya, por unas bujías no creo que pueda pasar nada.
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Shurzuki
Veo que no lo puse por aquí, cuando acelero el voltaje de la batería baja en vez de subir, de estar a 13,5V más o menos cuando acelero baja a 08,3V por ejemplo. Si puedo subiré un vídeo
8,3V
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Mira a ver las bobinas de encendido... A ver si al cambiar las bujías algún cable que estuviese tocado, o la pipeta por dentro ha hecho corto y te está jodiendo...
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Más que un dios.
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Mr.Mayers
Mira a ver las bobinas de encendido... A ver si al cambiar las bujías algún cable que estuviese tocado, o la pipeta por dentro ha hecho corto y te está jodiendo...
Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
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Redios
Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
Y Al subir de vueltas las bujías exigen más corriente lo que es una perdida de voltaje
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Mr.Mayers
Y Al subir de vueltas las bujías exigen más corriente lo que es una perdida de voltaje
Cierto.
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Redios
Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
En los supresores no había caído yo, sí señor
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Mr.Mayers
En los supresores no había caído yo, sí señor
Lo digo por una experiencia, bueno, varias en relación a ese tema, al final tiraba por ahí y hubo que cambiar cables en cada caso, si la diferencia de Ohm es mucha con lo marcado en el cable ó lo lógico según su medida, chapó.
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El Cortés
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Redios
Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
eso que es?? primera vez que leo de su existencia
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fernando CORTEH
eso que es?? primera vez que leo de su existencia
Es una resistencia que llevan los cables justo antes del capuchón que aloja la bujía.
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El Cortés
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Redios
Es una resistencia que llevan los cables justo antes del capuchón que aloja la bujía.
pero dentro de la "pipa" o donde?
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fernando CORTEH
pero dentro de la "pipa" o donde?
Exactamente, sirve para eliminar los residuales de la electricidad y que éstos no causen las típicas alteraciones radioeléctricas, ¿te acuerdas de las vespino de antes?, que cuando pasaban cerca de donde había un televisor ó radio, y éstos delataban la presencia con interferencia de señal.
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El Cortés
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Redios
Exactamente, sirve para eliminar los residuales de la electricidad y que éstos no causen las típicas alteraciones radioeléctricas, ¿te acuerdas de las vespino de antes?, que cuando pasaban cerca de donde había un televisor ó radio, y éstos delataban la presencia con interferencia de señal.
ok, ok. creo que solo afectan a las teles (tambien ) de antes
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fernando CORTEH
ok, ok. creo que solo afectan a las teles (tambien
) de antes
A mí me ha pasado con una actual. Y cuando tuve la misma avería en el Mercedes C280, uno de los supresores mal, en la propia radio del coche también.
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Mr.Mayers
Mira a ver las bobinas de encendido... A ver si al cambiar las bujías algún cable que estuviese tocado, o la pipeta por dentro ha hecho corto y te está jodiendo...
Bobinas de encendido y pipeta. Me lo apunto para revisar
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Redios
Esto es muy buena idea, y algún supresor de interferencia de los cables de bujías, mirar las resistencias con un polímetro a ver qué tal.
No sabia que los cables tenían esta cosa pero lo mirare a ver también.
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Mr.Mayers
Y Al subir de vueltas las bujías exigen más corriente lo que es una perdida de voltaje
Te refieres a la batería? En algún video de youtube cuando aceleran, la tensión de la batería sube hasta 14 y algo, más no porque corta el regulador.
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Shurzuki
Bobinas de encendido y pipeta. Me lo apunto para revisar
No sabia que los cables tenían esta cosa pero lo mirare a ver también.
Te refieres a la batería? En algún video de youtube cuando aceleran, la tensión de la batería sube hasta 14 y algo, más no porque corta el regulador.
Si las pipetas, supresores, bobinas de encendido o demás están puenteados o cortocircuitados la corriente se va por ahí
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Mr.Mayers
Si las pipetas, supresores, bobinas de encendido o demás están puenteados o cortocircuitados la corriente se va por ahí
Entiendo. A ver mañana que puedo hacer
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Sεmiban
Suerte shur y que todo acabe en un susto...
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Shurzuki
Bobinas de encendido y pipeta. Me lo apunto para revisar
No sabia que los cables tenían esta cosa pero lo mirare a ver también.
Te refieres a la batería? En algún video de youtube cuando aceleran, la tensión de la batería sube hasta 14 y algo, más no porque corta el regulador.
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ForoParalelo: Miembro
Último capítulo de esta genial historia
Al final fue el relé de arranque, debía de estar cortocircuitado por dentro o algo porque el fusible que llevaba estaba impecable. 120 lereles han tenido la culpa al final, cambiar el relé, cambiar algunos cables de intermitentes, faro delantero, frenos... Y mano de obra obvio. Ahora a disfrutar de ella cuando deje de llover a mares
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Más que un dios.
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Shurzuki
Último capítulo de esta genial historia
Al final fue el relé de arranque, debía de estar cortocircuitado por dentro o algo porque el fusible que llevaba estaba impecable. 120 lereles han tenido la culpa al final, cambiar el relé, cambiar algunos cables de intermitentes, faro delantero, frenos... Y mano de obra obvio. Ahora a disfrutar de ella cuando deje de llover a mares
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Shurzuki
Último capítulo de esta genial historia
Al final fue el relé de arranque, debía de estar cortocircuitado por dentro o algo porque el fusible que llevaba estaba impecable. 120 lereles han tenido la culpa al final, cambiar el relé, cambiar algunos cables de intermitentes, faro delantero, frenos... Y mano de obra obvio. Ahora a disfrutar de ella cuando deje de llover a mares
Se arregló perfecto?
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ForoParalelo: Miembro
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El más zorro
Se arregló perfecto?
Bueno he andando poco con ella todavia, pero el voltaje de la batería al acelerar ahora sube así que podríamos decir que si
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