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Llena el depósito con gasolina sin aceite... y llévatela a un tramo que puedas llevarla a fondo, o sobre un caballete, para acabar de gastar el es eso de aceite que fue quedando en el motor.Iniciado por Senseitor
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Buenas, antes de ayer me fui a Gran Canaria (soy de Tenerife) a comprar una moto, la Piaggio NRG Power (50cc de 2T). Iba toda perfecta (excepto que algunas veces se venía un poco abajo al salir en cuesta) hasta que decidí ponerle gasolina pq estaba a la mitad, así que le puse 3l y el aceite (que al ser 2t va mezclado en el mismo depósito de la gasolina) le eche sin querer todo el bote (125ml). Total, que se formó una charquera debajo de la moto (no se si era gasolina o aceite) y de ahí me fui a mi casa que estaba al lado y no noté nada raro.
El día siguiente la voy a encender y no enciende, finalmente enciende (con sonido como raro) echa muchísimo, pero muchísimo humo blanco al subir la rampa del garaje y va como rara. Conduzco, me voy a hacer un stop y pum, se apaga de golpe y no se vuelve a encender. Total que nadie pasa a ayudarme, estoy ahí mirando y no encuentro solución, algunas veces hacía el amago de arrancar pero se paraba. Finalmente me encontré con un conocido de casualidad que conocía del tema y me dijo que tenía que limpiar las bujías, pero claro, no tengo llave de bujía y estaba todo cerrado pq era de noche.
Me di cuenta que había un chino/pizzería a unos cuantos metros con varios repartidores y fui con la moto a rastras a ver si me podían ayudar; finalmente uno me ayuda y me ajusta un poco como puede los tornillos del carburador, le da varias veces a la patadera en apagado para airear y luego arranca a la primera, pero arranca como si estuviera muriéndose. Total que la dejamos 2 horas encendida dejando que suelte el humo blanco algunas veces acelerando un poquito para que suelte más y dando 2 vueltas de pruebas; más o menos se podía coger. Me subo, me voy pa mi casa y todo más o menos, se notaba que no estaba bien del todo.
Hoy la voy a coger para comprar la llave de la bujía al Alcampo y resulta que no arrancaba de nuevo, total que la saco y empiezo a ajustar los tornillos del carburador como puedo, pq resulta que hay dos tornillos: uno que había que sacarlo vuelta y media, y otro que se ponía hasta el fondo y se iba sacando a medida de que fuera sonando mejor la moto según vi en un tutorial de estos. Bueno, pues hice eso y la moto arrancó a la primera como ayer, pero le pasaba lo mismo que ayer también: se notaba que estaba mal pq sonaba mal, así que voy desenroscando el tornillo este que dije y la moto como que se va muriendo (según el tutorial normal y que había que acelerar un poquito), la cosa es que según el tutorial era un momento y ya luego no había que hacer nada, yo seguía desenroscando y desenroscando y cada vez tenía que acelerar más hasta que vi que ya el tornillo se iba a salir que decidi llevarlo a donde estaba el principio y lo puse dónde mejor sonaba (era una vuelta o un fisquito más).
Así que nada, a ver si alguien me puede decir que solución le ve y les adjunto un vídeo para que la oigan (la aceleración se escucha bastante bien y luego hoy suelta un poco menos de humo blanco, que según me dijeron es normal).
Un saludo mi gente
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