Turismos Me estoy cabreado con los del concesionario

  1. #1
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    Me estoy cabreado con los del concesionario

    Compre un coche a principios de mes, tenía un bloqueo del mykey porque faltaba la llave de administrador el cual me limitaba la velocidad y no me dejaba quitar el control de tracción de mierda, lo lleve al concesionario y en toda la tarde no consigieron arreglarlo así que al día siguiente lo lleve al único que me dijo que lo arreglaria, un reprogramador muy conocido de aqui un crack, pues gracias a que Jordi que me quito el limitador de velocidad y el control de tracción en una hora y eso que era la primera vez que lo hacía ya no tuve que ir al concesionario otravez así que problema resuelto por unos 50€ que me cobro, además me convenció de hacerle una repro al coche por 350€ más, luego me dijo que daba un fallo en el cuadro porque el FAP estaba mal y que el coche por eso no tenía la potencia que tendría que tener a altas revoluciones, también me dijo que si el turbo es un poco pequeño y no sopla en altas, al final no dio la potencia que se esperaba que iba dar, mientras el concesionario estaba en cuarentena por un caso de covid19 y ni me contestaban, así que le compré un downpipe al día siguiente para solucionar todo eso 400 lerelees, lo lleve al conce haber si ellos me lo solucionaban lo del filtro de partículas, y les dije que me pusieran el downpipe, no lo hicieron ahí en el maletero lo dejaron, me dijeron que el filtro está bien y que no son partidarios de anular nada, que tenia que ir a 3.000rpm con el coche y calentarlo para que el FAP se arregle, y si desde que lo compre voy con el cuchillo entre los dientes con el coche cambiando cerca de la zona roja?, y nada que él fallo sigue ahí, en el concesionario creo que me borraron el fallo por obd y el mismo dia volvió a salir, no sé si ir cabrearme y que me cambien el coche por otro y devolver el downpipe ya que ellos no me lo han arreglado ni lo van a hacer, o llevarlo a un taller pagar varias horas de mano de obra para que me instalen el downpipe y luego llevarlo otra vez a reprogramar para que me desabiliten el FAP y que que no vuelva a salir el fallo de motor ni de por saco con retenciones ni mierdas, no sé que me va a costar pero sería stage 2 + mano de obra del taller de mi pueblo para montar eso que serán unas tres horas, no espero que el cepo este corra como mi antiguo kadett gsi pero al menos le sacaría algo más de potencia.


    Resumen:

    El coche da un fallo de motor en el cuadro y me dijeron que es un fallo del filtro antipartículas que está taponado, en el compra venta no me dan una solución, el coche me costó más que uno de un particular y por la garantía pague 200€ más, tengo un downpipe que compre para ponérselo y tengo cita esta semana en el taller de al lado de casa para ponérselo, y cita para anularlo electrónicamente, podría ponérselo e intentar que me reembolsen el importe de la garantía ya que no me solucionan nada ni lo van a hacer o podría intentar denunciarles para que me devuelvan el dinero y se queden el coche ya que he visto uno igual de un particular por 1500€ menos.
    Última edición por Thalmus; 03/01/2021 a las 19:19

  2. #2
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  3. #3
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    Vas a perder la garantía, lo que no entiendo, es porque si quieres un coche que corra y llevarlo alto de vueltas, te compras un tractor, no lo entiendo

  4. #4
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    Vas a perder la garantía, lo que no entiendo, es porque si quieres un coche que corra y llevarlo alto de vueltas, te compras un tractor, no lo entiendo
    Porque tengo una fábrica de bioD es por eso que compró diesel, no quiero un coche que cue corra ni llevarlo alto de vueltas pero es que parece que está capado que tengo que picar embrague en primera si quiero que pierda un poco de tracción, no es llevarlo alto de vueltas si no llevarlo en donde el motor es más alegre y la velocidad máxima la alcanza a altas revoluciones entre cuatro mil vueltas y cuatro quinientas, en la garantía pone que es de un año pero vamos que para lo que me sirve para decirles que o me arreglan el fallo del cuadro o que me lo cambien por otro coche?
    Última edición por Thalmus; 25/12/2020 a las 19:21

  5. #5
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  6. #6
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  7. #7
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    el taller se tiene que hacer responsable, manda un mail a la casa madre nunca se sabe

  8. #8
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    el taller se tiene que hacer responsable, manda un mail a la casa madre nunca se sabe
    Que casa madre jajaja, es un concesionario de vehículos usados, lo llevan unos personajes raros de cojones que tienen pinta de listillos y mentirosos, que tienen el taller a puerta cerrada lleno de sudacas trabajando de sol a sol cobrando una mierda!
    Lo que me joderia si me cambian el coche por otro es perder la pasta que me he gastado en downpipe + repro porque dudo que los indígenas esos sean capaces de arreglarlo si es que se puede yo creo que habría que desmontar el filtro y descarbonizarlo.
    Última edición por Thalmus; 25/12/2020 a las 19:39

  9. #9
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    Que casa madre jajaja, es un concesionario de vehículos usados, lo llevan unos personajes raros de cojones que tienen pinta de listillos y mentirosos, que tienen el taller a puerta cerrada lleno de sudacas trabajando de sol a sol cobrando una mierda!
    Lo que me joderia si me cambian el coche por otro es perder la pasta que me he gastado en downpipe + repro porque dudo que los indígenas esos sean capaces de arreglarlo si es que se puede yo creo que habría que desmontar el filtro y descarbonizarlo.

    2º mano date por jodido, arreglalo tu sera lo mejor

  10. #10
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    Porque tengo una fábrica de bioD es por eso que compró diesel, no quiero un coche que cue corra ni llevarlo alto de vueltas pero es que parece que está capado que tengo que picar embrague en primera si quiero que pierda un poco de tracción, no es llevarlo alto de vueltas si no llevarlo en donde el motor es más alegre y la velocidad máxima la alcanza a altas revoluciones entre cuatro mil vueltas y cuatro quinientas, en la garantía pone que es de un año pero vamos que para lo que me sirve para decirles que o me arreglan el fallo del cuadro o que me lo cambien por otro coche?
    Intenta cámbiarlo por un motor 2.0 o 2.2 mejor salida y más desahogado que un 1.6
    Última edición por BiggusDickus; 25/12/2020 a las 20:03

  11. #11
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    Compre un coche a principios de mes, tenía un bloqueo del mykey porque faltaba la llave de administrador el cual me limitaba la velocidad y no me dejaba quitar el control de tracción de mierda, lo lleve al concesionario y en toda la tarde no consigieron arreglarlo así que al día siguiente lo lleve al único que me dijo que lo arreglaria, un reprogramador muy conocido de aqui un crack, pues gracias a que Jordi que me quito el limitador de velocidad y el control de tracción en una hora y eso que era la primera vez que lo hacía ya no tuve que ir al concesionario otravez así que problema resuelto por unos 50€ que me cobro, además me convenció de hacerle una repro al coche por 350€ más, luego me dijo que daba un fallo en el cuadro porque el FAP estaba mal y que el coche por eso no tenía la potencia que tendría que tener a altas revoluciones, también me dijo que si el turbo es un poco pequeño y no sopla en altas, al final no dio la potencia que se esperaba que iba dar, mientras el concesionario estaba en cuarentena por un caso de covid19 y ni me contestaban, así que le compré un downpipe al día siguiente para solucionar todo eso 400 lerelees, lo lleve al conce haber si ellos me lo solucionaban lo del filtro de partículas, y les dije que me pusieran el downpipe, no lo hicieron ahí en el maletero lo dejaron, me dijeron que el filtro está bien y que no son partidarios de anular nada, que tenia que ir a 3.000rpm con el coche y calentarlo para que el FAP se arregle, y si desde que lo compre voy con el cuchillo entre los dientes con el coche cambiando cerca de la zona roja?, y nada que él fallo sigue ahí, en el concesionario creo que me borraron el fallo por obd y el mismo dia volvió a salir, no sé si ir cabrearme y que me cambien el coche por otro y devolver el downpipe ya que ellos no me lo han arreglado ni lo van a hacer, o llevarlo a un taller pagar varias horas de mano de obra para que me instalen el downpipe y luego llevarlo otra vez a reprogramar para que me desabiliten el FAP y que que no vuelva a salir el fallo de motor ni de por saco con retenciones ni mierdas, no sé que me va a costar pero sería stage 2 + mano de obra del taller de mi pueblo para montar eso que serán unas tres horas, no espero que el cepo este corra como mi antiguo kadett gsi pero al menos le sacaría algo más de potencia.
    Primero: hablamos de un psa 1.6 tdci de 90.. de esos del 2008 o asi?
    Segundo: interesantísimo saber cual es el codigo de aveeia que memoriza y activa el testigo.
    Tercero: no sera de los que equipan deposito de aditivo?

    Y por ultimo, el cuarto,quinto,sesto... Yo lo tengo jurado, el mio, al primer fallo de recirculacion de gases, fap, catalizador.. el que salte primero... Le saco todo, elimino el programa de control de emisiones, y a tomar por saco.

    Me parece muy bien que los coches contaminen lo minimo.posible, pero es una burrada cqrgar en la mochila de los usuarios, casi 2000€ si toca sustituir una egr y un fap, por ejemplo... Seguro que si un fap costara 200€, nadie se planteaba o al menis no tanta gente, suprimirlo

  12. #12
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    Mañana les llevaré el coche haber que me dicen porque ya aparte del error cuando le piso a fondo al coche me sale el símbolo de averíado, entra en modo protección y no pasa de 120 que apenas tiene aceleracion, también tengo cita al día siguiente en el mecánico de al lado de mi casa para instalar el downpipe, igualmente en el concesionario no me van a solucionar nada así que es solucionarlo yo o intentar devolver el coche y que me den otro.

  13. #13
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    Hoy creo que he convencido al del concesionario de que me monte la downpipe sin coste alguno ya veremos, que hablara con el mecanico y ya me llamara fue lo que me dijo, también me dijo que todos los filtros del coche están cambiados hace muy poco y cuando voy a ponerle un filtro de sustitución K&N esto es lo que me he encontrado un filtro de papel en este estado:
    Me estoy cabreado con los del concesionario

    Me estoy cabreado con los del concesionario

    Me estoy cabreado con los del concesionario

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    Cuanto tiempo puede tener ese filtro cuantos kilómetros habrá echo el coche con el?

  14. #14
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    opino lo mismo.

  15. #15
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Thalmus
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    Editado el op

  16. #16
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    un coche nuevo y listo.

  17. #17
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    Casi muero asfixiado intentando leer tu mensaje...
    Vete a la oficina de la OMIC de tu localidad e infórmate de lo que puedes hacer, pero no dejes que se pasen los plazos ni que te tomen el pelo, que me da la impresión de que te han colado un penco de cuidado.

  18. #18
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    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Hoy creo que he convencido al del concesionario de que me monte la downpipe sin coste alguno ya veremos, que hablara con el mecanico y ya me llamara fue lo que me dijo, también me dijo que todos los filtros del coche están cambiados hace muy poco y cuando voy a ponerle un filtro de sustitución K&N esto es lo que me he encontrado un filtro de papel en este estado:
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    Cuanto tiempo puede tener ese filtro cuantos kilómetros habrá echo el coche con el?
    Parece el filtro de aceite tras un manguerazo

    Ahora fuera coña, no creo que deba estar tan sucio

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