cambio automatico o manual?

Para mi gusto, manual, menos complejo (los coches en mi casa duran mucho, con 15 años una caja normal igual la cambio, una automatica tiro el coche por la ventana), mas divertido para darse alegrias, y ademas no quiero que se me olvide conducir jajajaja

Madre mía, leo la primera página y me encuentro todos los topicazos de ignorantes que no han conducido un automático en su puta vida.

Iniciado por Wuancha

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Manual, se aprovechaas el motor

Claaaaro, vamos a ponerle a Alonso un embrague para aprovechar al máximo el motor de su F1, a ver si así adelanta a los Red Bull...
Típico comentario del ignorante que ve de fitipaldi por el foro.

Son manuales sanos...
¿Y lo de los secuenciales, DSG, etc?

Iniciado por Gambero

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Esto no es USA. Allí, está ya implantado el automático porque las carreteras son recto, recto, recto, recto y no tocas demasiado las marchas, es pura monotonía. El manual, si vas a hacer tramos con muchas curvas, es mucho mejor para no cargarte el coche tan pronto.

Tras ese comentario creo que ni has estado en USA ni has conducido un automático en tu vida. Es cierto que en USA no hay grandes sistemas montañosos quitando las Rocosas y poco más, pero te soprendería saber las irregularidades del terreno que hay en muchos estados pese a no haber grandes cambios de altitud.
El motivo de que allí reine el cambio automático es que la cultura está orientada a hacerlo todo lo más sencillo posible. Tanto que hasta los niños de 16 años puedan hacerlo.

¿Y lo de cargarte el coche pronto? Pongamos en un coche con 200.000 km es infinitamente más probable que hayas tenido que cambiar un embrague en un manual antes que el sistema de cambio en un automático.

Iniciado por Eduardosky

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Dicen que las cajas manuales son mas fuertes y fáciles de reparar que las cajas automáticas.

Es cierto que las manuales son más fáciles de reparar, pero ¿fuertes?. A lo largo de miles de km una caja manual sufre todas las inutilidades del conductor español medio (cambios mal metidos, rascadas, pequeños tirones, motor sobrerrevolucionado, etc). Una caja automática cambia cuando el coche se encuentra cómodo, que quizá no sea lo óptimo en la conducción, pero desde luego, todos sus componentes sufren menos desgaste por posible mala utilización.

Iniciado por Shurhand

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Manual. el automático aburre.

jajajajaajaja Sin duda, parece que el manual es el súmum de la diversión. Sobre todo en un atasco ¿verdad?
Mientras tú en un atasco te mueres del asco de repetir la secuencia:
- Suelto freno
- Piso embrague
- Meto primera
- suelto medio embrague
- acelero
- suelto embrague
- (no entro ya en si hubiera que meter segunda xD )
- suelto acelerador
- freno
- piso embrague

Yo mientras tanto me río de la gente con mi
- Suelto freno
(En muchos atascos no hace falta ni acelerar)
- Freno.

Mientras tanto tengo las manos en los huevos, por ejemplo.

Iniciado por mis10nomas

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eso + control de crucero en una autopista= quedarse dormido

La bobá del año. En autopista, a no ser que seas un fitipaldi o vivas en Despeñaperros o Pajares dime tú cuándo utilizas el cambio sin contar la entrada y la salida...

Iniciado por Mustang

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Una vez subí en un automático, no conducía yo. En 10 minutos ya me quería bajar por los tirones que iba pegando. Qué puto asco. El coche no sabía decidir si poner 2ª o 3ª, por la velocidad a la que iba la mujer.

Era un Scenic (creo) eso fue hace 8 años. Supongo que ahora ya habrán mejorado. Pero yo voy con marchas hasta en la moto.

Desconozco los cambios automáticos de Renault, pero te puedo decir que he conducido Mercedes automáticos de hace 20 años y pegan menos tirones que el 95% de los conductores de manual. Y eso sin hablar ya de los cambios automáticos actuales...

Llevar un automático es como llevar una scooter, emoción 0

Te cito de manera rara y voy comentando sobre la marcha que me pierdo jajaja

[QUOTE=xtra;1408871]Madre mía, leo la primera página y me encuentro todos los topicazos de ignorantes que no han conducido un automático en su puta vida. [/QUOTE]



Claaaaro, vamos a ponerle a Alonso un embrague para aprovechar al máximo el motor de su F1, a ver si así adelanta a los Red Bull...
Típico comentario del ignorante que ve de fitipaldi por el foro.

Son manuales sanos...
¿Y lo de los secuenciales, DSG, etc?

Se aprovecha mas solo para darse alegrias, vamos que aprovechas tu, al motor como bien dices no le sacas mas rendimiento a mano que con un dsg, aunque la diferencia en el mundo real (no f1) no es para tanto



Tras ese comentario creo que ni has estado en USA ni has conducido un automático en tu vida. Es cierto que en USA no hay grandes sistemas montañosos quitando las Rocosas y poco más, pero te soprendería saber las irregularidades del terreno que hay en muchos estados pese a no haber grandes cambios de altitud.
El motivo de que allí reine el cambio automático es que la cultura está orientada a hacerlo todo lo más sencillo posible. Tanto que hasta los niños de 16 años puedan hacerlo.


En usa lo que pasa es que ni saben conducir...el americano medio no es capaz de bajar el escudo en un coche manual sin atajar por el barranco, para eso lo ponen "pa tontos"



¿Y lo de cargarte el coche pronto? Pongamos en un coche con 200.000 km es infinitamente más probable que hayas tenido que cambiar un embrague en un manual antes que el sistema de cambio en un automático.

El problema es que igual una automatica con 200.000 segun los años que tenga el coche y tal, ni lo reparas. El presupuesto puede ser mayor que el valor del coche, un embrague ya sabemos lo que vale y asumes que es de desgaste y es un mantenimiento.


Es cierto que las manuales son más fáciles de reparar, pero ¿fuertes?. A lo largo de miles de km una caja manual sufre todas las inutilidades del conductor español medio (cambios mal metidos, rascadas, pequeños tirones, motor sobrerrevolucionado, etc). Una caja automática cambia cuando el coche se encuentra cómodo, que quizá no sea lo óptimo en la conducción, pero desde luego, todos sus componentes sufren menos desgaste por posible mala utilización.

+1000 la durablidad del automatico depende del diseño, (mantenimiento tienen todos, auqneu a alguno le suene a chino) y la de una caja manual depende del diseño y ademas de las pezuñas del que la lleve, pero la reparacion de la manual son 3 perras comparada con una automatica moderna (eso contando con que encuentras quien te la repare sin ser servicio oficial)


jajajajaajaja Sin duda, parece que el manual es el súmum de la diversión. Sobre todo en un atasco ¿verdad?
Mientras tú en un atasco te mueres del asco de repetir la secuencia:
- Suelto freno
- Piso embrague
- Meto primera
- suelto medio embrague
- acelero
- suelto embrague
- (no entro ya en si hubiera que meter segunda xD )
- suelto acelerador
- freno
- piso embrague

Yo mientras tanto me río de la gente con mi
- Suelto freno
(En muchos atascos no hace falta ni acelerar)
- Freno.

Mientras tanto tengo las manos en los huevos, por ejemplo.

Ahi discrepo contigo, (coño, no te voy a dar siempre la razon, chicu ) Con el automatico las probabilidades de que sueltes el pedal y en un descuido le atices al que va delante aumentan, comodo, si, pero probabilidad de empanarte aumentando...Y como en atascos vamos precisamente atentos, y no cambiando la radio, etc...

La bobá del año. En autopista, a no ser que seas un fitipaldi o vivas en Despeñaperros o Pajares dime tú cuándo utilizas el cambio sin contar la entrada y la salida...

En autopista se cambia pocas veces, eso es cierto, pero con una automatica moderna tambien puedes cambiar.

Desconozco los cambios automáticos de Renault, pero te puedo decir que he conducido Mercedes automáticos de hace 20 años y pegan menos tirones que el 95% de los conductores de manual. Y eso sin hablar ya de los cambios automáticos actuales...


Yo solo he sufrido los pilotados rarunos de citroen (picasso), y los de ford (fusion) que asquito madre...Da mas tirones que yo por ciudad encabronao...


Los de doble embrague moderno ya es un mundo aparte, pero a mi me sigue echando para atras el tema de que como se jodan dejas un riñon en el concesionario para pagar, porque esas cajas en pocos sitios te las repararan...



Toma tocho

Shur despeñaperros ahora es un túnel y un puente se podría pasar a 150con cualquier utilitarios sí no fuera por los radares

Iniciado por erpintas

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Shur despeñaperros ahora es un túnel y un puente se podría pasar a 150con cualquier utilitarios sí no fuera por los radares

balla, no me lo experava

La última vez que pasé por allí fue hace 3 años y estaba todo en obras. Horrible.