Otros 100.000€ de diferencia entre ambos coches

Y 1000 kilos de diferencia.

para que luego digan de los Fiat

Iniciado por mongoyó

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Y 1000 kilos de diferencia.

No es por el peso

Y la inteligencia del conductor

Tremendo carraco

La importancia de los zapatos.

Ese vídeo creo que es de antes de la pandemia ...

La diferencia está en la habilidad del conductor y en las gomas que tienen: fíjate en como "queda la nieve" en la zona de rodadura del Fiat, eso es que lleva o las lonas de nieve (o como coño se llamen a las cadenas que son tipo "tela") o son gomas de nieve.

Salu2

Seguramente el panda monta neumáticos mixtos o de nieve , otras cosas que ayudan son el menor
peso y se tendría que ver que electrónica esta actuando en el rover , porque si esta en parámetros
para asfalto , de allí no sale de ninguna manera .

Los pandas y mas los 4x4 son la hostia

La importancia de estar en forma y llevar unos buenos zapatos...

Es que el Panda 4x4 de hace 40 años, por su ligereza, es el mejor para estos casos de nieve/hielo.

se supone que llevará cadenas o algo por el estilo, o al menos neumaticos para la nieve...

Seguramente el pequeño lleve los neumáticos adecuados

Es un panda 4x4 con gomas de invierno. Andorra está lleno de cochecitos de esos y del Subaru/Suzuki ignis

Fiat 1
Rang Rover 0

Mmmm

Se ve claramente que el panda monta neumáticos de invierno, el land Rover tendrá puesto los de verano.
En España solo venden neumáticos de verano por razones obvias, tenemos un clima cálido.
Pero en países de la Europa del este llegados a cierta época del año son obligatorios los de invierno, si no, multa al canto.

Iniciado por mrpepetin

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Se ve claramente que el panda monta neumáticos de invierno, el land Rover tendrá puesto los de verano.
En España solo venden neumáticos de verano por razones obvias, tenemos un clima cálido.
Pero en países de la Europa del este llegados a cierta época del año son obligatorios los de invierno, si no, multa al canto.

Si buscas puedes encontrar neumáticos de invierno o homologados para nieve aun que no sean
puramente de invierno . Yo mismo llevo unos en mi Suzuki ,

Iniciado por ovni

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Y los 4 neumáticos de invierno valen menos
Que un faro del Range Rover.

Ese vídeo es absurdo.

Caballo grande siempre.

Iniciado por MICHELANGELO

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Y la inteligencia del conductor

Correcto.

No veas los FERRARI que estampan recién comprados.

Es un bloque sobre hielo. Bastante ha tenido de no resbalarse cuesta abajo y estamparse. Tampoco parece que el conductor sepa como se conduce en carretera nevada.

Jajajajaja

Ya me dirás qué cojones esperas de un SUV.

Me apuesto lo que quieras a que el conducto del Range Rover no sabe como usar sus programas 4x4 y con esas llantazas que lleva dudo que haya neumáticos M+S de ese tamaño.
Por otro lado, el Panda 4x4 es la polla. Un coche cojonudo de canpo por cuatro duros

Iniciado por dragan drulovic

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Seguramente el panda monta neumáticos mixtos o de nieve , otras cosas que ayudan son el menor
peso y se tendría que ver que electrónica esta actuando en el rover , porque si esta en parámetros
para asfalto , de allí no sale de ninguna manera .

Los pandas y mas los 4x4 son la hostia

Iniciado por Kevin Montero

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Es que el Panda 4x4 de hace 40 años, por su ligereza, es el mejor para estos casos de nieve/hielo.

Iniciado por Ruiseñorcin

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Es un panda 4x4 con gomas de invierno. Andorra está lleno de cochecitos de esos y del Subaru/Suzuki ignis

Así es, Carrasco tomó prestado uno del vecino para ir a entrenar cuando lo de la Filomena.

Iniciado por MICHELANGELO

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Y la inteligencia del conductor

Iniciado por Gualtrapa1

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Me apuesto lo que quieras a que el conducto del Range Rover no sabe como usar sus programas 4x4 y con esas llantazas que lleva dudo que haya neumáticos M+S de ese tamaño.
Por otro lado, el Panda 4x4 es la polla. Un coche cojonudo de canpo por cuatro duros

Lo q sucede es que el conductor del Rover no le da tiempo a q empiecen a actuar los controles de tracción, suelta el embrague y en cuanto empezarían a funcionar, lo vuelve a pisar