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No es un TROLEO, para mí es un COCHAZO que sirve para SALVAR VIDAS, forero.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
cochazo desconocido=patrol como no abundan nada en españa normalEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
dejalo, es mejor no hacerle casoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
aqui traigo otra joya
PANOZ ESPERANTE GTLM
Position: Front Longitudinal
Aspiration: Natural
motor: DOHC
Cilindrada: 4601 cm3/8 cilindros
Potencia: 420 cv
Carroceria de aluminio
Peso: 1200 kg / 2645 lbs
Transmision: 6 velocidades
Pero no de este MODELO en CONCRETO, que es de la CRUZ ROJA.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Tramontana prestaciones de F1 pero que cumple los reglajes para cirucular por carretera.
Aqui la web: Advanced Design Tramontana. The Company
BRISTOL FIGHTER
Los Bristol se venden en una tienda situa da en una esquina de la High Street del distrito londinense de Kensington. La compañia ha funcionado de forma ininterrumpida desde el final de la II Guerra Mundial y es uno de los últimos fabricantes nacionales de productos de altas prestaciones. Dicho esto, hay que decir que Bristol ha utilizado motores estadounidenses para impulsar sus coches y el Fighter prosigue con esta tradición al emplear el enorme motor V10 del flamante Dogde Viper. A su vez, esta unidad fue desarrollada por Lamborghini en Italia. El diseño está claramente inspirado en la aeronaútica.
Motor: Posicion central V10
Cilindrada: 7990 cm3
Potencia: 525 cv a 5100 rpm
Velocidad punta: 340 km/h
Aceleracion: de 0 a 96 km/h en 4 segundos
a los que les gustan los coches lo conoceran pero no es muy comun
El TVR Sagaris es un automóvil deportivo diseñado y construido por el fabricante británico TVR en su fábrica de Lancashire, fue producido entre los años 2004 y 2006.
El Sagaris fue presentado como un nuevo diseño en el salón del automóvil MPH03 de 2003. La versión de producción se presentó en el Birmingham Motorshow de 2004. Más tarde, en el mismo año, se presentó al público en los concesionarios de TVR de todo el mundo. Basado en el TVR T350, el Sagaris fue diseñado con el propósito de la competición en mente. Varios detalles de los diseños presenta las intenciones de TVR de usar el coche en carreras. La multitud de rejillas de ventilación, aperturas de refrigeración y otros detalles de la carrocería permiten al coche ser usado durante largos períodos en pistas sin modificaciones de refrigeración.
Como todos los TVR modernos, el Sagaris ignora la regla que impone la Unión Europea que recomienda que todos los coches estén equipados al menos con ABS y airbags frontales. Por ahora, TVR no ofrece ayudas electrónicas a la conducción, ESP o Control de tracción, dejando el control del automóvil totalmente bajo las habilidades al volante del conductor.
Marca TVR Sagaris
Año 2004
Pais Gran Bretaña
Motor Seis cilindros en línea de 3996 cc en posición delantera
Potencia 400 HP a 7000 rpm
Torque (máx) 420 Nm a 5250 rpm
Transmisión Caja de cambios manual de seis velocidades. Tracción posterior
Velocidad (máx) 315 km/h
Aceleración
(0-100 km/h) 3.7"
Suspensión Delantera y trasera independiente
Frenos Discos ventilados en las cuatro ruedas
Peso 1090 kg
Relación Peso/Potencia 2.73 kg/HP
Neumáticos Aros de 18"
si a mi tambien me gusta mucho y una cosa que mellama la atencion es la forma de abrir las puertas (boton debajo de el espejo) en top gear clarckson aposto a que no lo arrancaban en 1 min y nadie lo logro y aun sigo sin saber donde se mete la llave para arrancarlo
cuanto de barato?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
verde ortera 50000 euros
TVR Sagaris 4.0 Speed Six Coupe For Sale (2005) on Car And Classic UK [C376747]
barato a sobre 10.000-15.000El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
desconocidosno muchos pero por ejemplo s15 y gtr r 33 por ese precio los tienes eso si volante a la derechaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
+1. Incluso por menos de 5000€, pero que reze para que no se le rompa nada, porque en recambios, no dejaría de ser un coche que costaba bastantes millones.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Coche "desconocido" (poco visto y muy llamativo...) por ese precio, yo te diría que el BMW Serie 8
ANTAS V8
Faralli & Mazzanti es una empresa dedicada a la restauración de automóviles clásicos de origen italiano.
El Antas V8 es un súperdeportivo desarrollado por el equipo de trabajo de F&M, con mecánica Maserati V8, aunque alimentado por carburador y con una sorprendente elasticidad típica de los clásicos Grandes Turismos deportivos. Con 310 CV, este Coupe 2+2 plazas de 4,75 metros, alcanza los 270 km/h.
El nombre Antas viene del antiguo lenguaje etrusco y significa "águila", la más noble y audaz ave de los espacios abiertos. Está equipado con todo tipo de detalles e incluso en la entrega, F&M regala una placa con la numeración del automóvil, un libro de fotografías y un DVD con el proceso de producción del coche.
Cilindrada/cilindros: 4719cm3/ 8 cilindros.
Potencia: 310cv/228kW
gracias folelo!! admitimos sugerencias y colaboracionesEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
INVICTA S1-600
El Invicta S1 600 es un deportivo artesanal fabricado en Reino Unido que se vende desde el año 2000.
Monta un motor V8 de origen Ford de 4.6 o 5.0 litros de cilindrada, este último con 600 caballos que aparecen en su nombre. Pesa 1.380 kilos, con lo que puede bajar de los 4 segundos en el 0 a 100, y su velocidad máxima supera los 200 mph (322 km/h). Su carrocería es de una sola pieza y realizada en fibra de carbono, lo que unido a su chasis de aluminio hace posible su reducido peso y hace que su comportamiento sea digno de un superdeportivo de estas características, ayudado por su reparto de pesos 50/50.
Última edición por Shurnormal; 04/06/2013 a las 12:39
Màs info de este coche?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
presentado en 2008 por Breckland Technologies, usa la plataforma GM Kappa (Opel GT/ Pontiac Solstice) con motor 6 litros V8 del Corvette C5. Pesa unos 1400 kg produciendo unos 400 cv. La empresa cerró en 2009 sin ningún tipo de entregas conocidas
El famoso Brabham de f1El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
o sea, ke no hay ninguno matriculado??El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
gracias por el aporte.
que yo sepa noEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
de nah shur
FISKER LATIGO
Henrik Fisker y Bernhard Koehler tienen mucha experiencia en la costrucción de automoviles. El danés Fisker ttrabajó mucho tiempo para Aston Martin y BMW; su colega aleman Koehler habia estado al servicio de Ford. Ahora trabajan juntos en EEUU haciendo cochazos como este Fisker Latigo, cuya base es el BMW de la serie 6.
El funcionamiento de venta era sencillo, tú te comprabas un BMW M6 nuevo, se lo llevabas a los encargados de Fisker y ellos te lo convertian en un Latigo CS. Más allá del rediseño interior y exterior, el comprador podia optar por diversas modificaciones en el motor 5.0 V10 del BMW para potenciarlo hasta los 648 CV.
Cilindrada/Cilindros: 6100cm3/10 cilindros.
Potencia: 507 cv / 373 kW
Última edición por Shurnormal; 20/06/2013 a las 17:30