Coches de Das WeltAuto

  1. #1
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    Coches de Das WeltAuto

    Buenas,

    Hace un tiempo estuve leyendo sobre la compra de coches de Das WeltAuto, y que la mayoría son de flotas de alquiler, renting, unos pocos de gerencia, otros que se prestan a prensa, otros que son para pruebas, y otros que son Km0 reales. Y hablaban de coches con 1.000, 5.000, 10.000 o 20.000km. Y que los afeitaban. He visto un Seat Ibiza con 8km. Y me preguntaba si este puede ser que esté también afeitado o puede ser un coche que se haya usado muy poco por algún concesionario. Me extraña que sean tan pocos kms. Solo 8.

    Gracias de antemano

  2. #2
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    Eso es como todo

  3. #3
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    Vale. Gracias

  4. #4
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    Sal corriendo.

  5. #5
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  6. #6
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    Ni idea, ¿será de los que estafan en compramostucoche.es?

  7. #7
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    Comprueba quién lo ha matriculado...

  8. #8
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    Pues ni idea, la incógnita de los km yo también lo tengo con esos coches... Siempre pienso que han podido resetear el cuentakilómetros, aunque luego lo busco y no se puede hacer o es muy difícil. A ver si das con uno bueno, mucha suerte.

  9. #9
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    Cita Iniciado por Jiuso Ver mensaje
    El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
    Pues ni idea, la incógnita de los km yo también lo tengo con esos coches... Siempre pienso que han podido resetear el cuentakilómetros, aunque luego lo busco y no se puede hacer o es muy difícil. A ver si das con uno bueno, mucha suerte.
    Hola @Jiuso:

    Pues lo único que se me ocurre es que no buscas bien...

    Piensas bien, se pueden modificar y es relativamente fácil.

    Solo el traslado normal de los coches en fábrica, en la campa, cargas y descargas varias antes de llegar al conce de destino, incluso en el conce, lo de moverlo para aquí o para allí... Supone cierto kilometraje... Cualquier coche nuevo tiene decentes incluso superan el centenar de kms, lo más básico en la actualidad es desconectar el sensor del ABS donde hace la lectura.

    Los coches kms 0, es un término engañoso, si buscas, te sorprenderá leer en realidad cuantos kms puede tener un coche para venderlo como km0

    Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

  10. #10
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  11. #11
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    8km es lo que tiene un coche nuevo. Son los km que hace al subir al tren, barco, etc, hasta llegar al concesionario. Cualquier coche con menos de 100km se puede vender como nuevo. A ver si te piensas que un coche nuevo te lo venden con 0 km...

    Si te lo están vendiendo de km0 o de segunda mano te están engañando.

  12. #12
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    Hola @Jiuso:

    Pues lo único que se me ocurre es que no buscas bien...

    Piensas bien, se pueden modificar y es relativamente fácil.

    Solo el traslado normal de los coches en fábrica, en la campa, cargas y descargas varias antes de llegar al conce de destino, incluso en el conce, lo de moverlo para aquí o para allí... Supone cierto kilometraje... Cualquier coche nuevo tiene decentes incluso superan el centenar de kms, lo más básico en la actualidad es desconectar el sensor del ABS donde hace la lectura.

    Los coches kms 0, es un término engañoso, si buscas, te sorprenderá leer en realidad cuantos kms puede tener un coche para venderlo como km0

    Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
    Te juro que en los modelos que he buscado era jodido, aunque vi solo 2 porque mi hermano quiere comprarse un coche. Mejor comprarse uno nuevo o comprarse uno de segunda mano sabiendo los km reales.

  13. #13
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    Te juro que en los modelos que he buscado era jodido, aunque vi solo 2 porque mi hermano quiere comprarse un coche. Mejor comprarse uno nuevo o comprarse uno de segunda mano sabiendo los km reales.
    Jodido pq?
    Qué dos modelos miraste?


    Tienes que comprender que en un panel de instrumentos digital, la cifra que refleja el recorrido, es simplemente un dato, memorizado en un soporte físico, chip, memoria...

    En los módulos de airbag, ABS, etc a veces te encuentras con limitaciones a la hora de modificar parámetros (ejemplo lo de utilizar un módulo de desguace y emparejarlo con tu vehículo), y el motivo es que esos parámetros están en un soporte ROM.

    Pero obviamente, en el caso del kilometraje, eso no sucede, ya que precisamente es un parámetro variable.

    Así que ya esté almacenado en el panel, en la ecu motor, en el módulo electrónico del ABS, o en cualquiera de las centralitas (confort,ABS,bsi,etcetc) que pueda equipar un coche, o incluso si se almacena en más de un lugar...

    De los procesos para hacerlo que conozco,

    OBD con software específico para modificar filas de datos.
    Conector específico directo sobre el panel o sobre centralitas.

    Y en el peor de los casos, clonar los datos del soporte original capado para acceder desde el conector, a otro soporte virgen montado en una placa específica para trabajar en ese tipo de chip o memoria, modificar el parámetro en el medio clonado, y ensamblarlo en lugar del original.

    Ah, y aunq este royo, te haga pensar que para eso, se debe disponer de casi un laboratorio lleno de maquinitas carísimas etcetc nada más lejos de la realidad... No hace mucho me enseñaron un kit para entrar en paneles, con los conectores más usados Fiat,Renault,vw,.... Unos 12 o 15,

    Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
    Última edición por ArturoRS; 20/08/2020 a las 23:38

  14. #14
    ForoParalelo: Miembro Avatar de Jiuso
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    Jodido pq?
    Qué dos modelos miraste?


    Tienes que comprender que en un panel de instrumentos digital, la cifra que refleja el recorrido, es simplemente un dato, memorizado en un soporte físico, chip, memoria...

    En los módulos de airbag, ABS, etc a veces te encuentras con limitaciones a la hora de modificar parámetros (ejemplo lo de utilizar un módulo de desguace y emparejarlo con tu vehículo), y el motivo es que esos parámetros están en un soporte ROM.

    Pero obviamente, en el caso del kilometraje, eso no sucede, ya que precisamente es un parámetro variable.

    Así que ya esté almacenado en el panel, en la ecu motor, en el módulo electrónico del ABS, o en cualquiera de las centralitas (confort,ABS,bsi,etcetc) que pueda equipar un coche, o incluso si se almacena en más de un lugar...

    De los procesos para hacerlo que conozco,

    OBD con software específico para modificar filas de datos.
    Conector específico directo sobre el panel o sobre centralitas.

    Y en el peor de los casos, clonar los datos del soporte original capado para acceder desde el conector, a otro soporte virgen montado en una placa específica para trabajar en ese tipo de chip o memoria, modificar el parámetro en el medio clonado, y ensamblarlo en lugar del original.

    Ah, y aunq este royo, te haga pensar que para eso, se debe disponer de casi un laboratorio lleno de maquinitas carísimas etcetc nada más lejos de la realidad... No hace mucho me enseñaron un kit para entrar en paneles, con los conectores más usados Fiat,Renault,vw,.... Unos 12 o 15,

    Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk
    No me acuerdo, eran coches mierders del 2004 xd. Uno era un Peugeot, pero la gente de un foro decía que era difícil y que ponerlo con unos km concretos era imposible.

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