Motos Honda RC213V-S. Características y precio estimado.

justo la acabo de leer la noticia

¿188.000€ de moto? Un poco salvaje, ¿no? Aunque bueno... Hay coches por los que se pagan millones y sus especificaciones técnicas equivaldrían a las de esta moto. Aún así... Me ha impresionado el precio.

Si fuese un jeque, estaría genial para hacer unas tandas...

Estéticamente me decepciona. No se, quizá verla en vivo cambiaría mi impresión, pero creo que puede mejorar mucho en ese sentido.

En otro tipo de motos estoy dispuesto mentalmente a aceptar la evolución estética, pero en las RR's estoy atrapado en la estética viejuna. El top de estos tipos de motos fue la Honda #4 de Cardús. ¡Aydiomio, esas llantas naranjas!

Dicho esto, Honda es Honda y ésta es un maquinón.

Iniciado por Sr. De mi Casa

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En otro tipo de motos estoy dispuesto mentalmente a aceptar la evolución estética, pero en las RR's estoy atrapado en la estética viejuna. El top de estos tipos de motos fue la Honda #4 de Cardús. ¡Aydiomio, esas llantas naranjas!

Dicho esto, Honda es Honda y ésta es un maquinón.

Yo también echo de menos estas motos

Eso es una MotoGP no? xd

Iniciado por Cooler

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Eso es una MotoGP no? xd

La version de calle de una MotoGP

Iniciado por Baxter

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La version de calle de una MotoGP

claro me gustaria ver una Yamaha con los colores de Rossi

Iniciado por Cooler

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claro me gustaria ver una Yamaha con los colores de Rossi

Iniciado por Cooler

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claro me gustaria ver una Yamaha con los colores de Rossi

La hay, veo que están puestas en el post anterior. Hace ya años que se hacen series con las decoraciones de GP.

Iniciado por Baxter

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pero me referia a que no hay versiones de calle con el mismo diseño que las yamaha de motoGP de Rossi, ni Lorenzo, con en el escape igual y tal

Iniciado por Sr. De mi Casa

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La hay, veo que están puestas en el post anterior. Hace ya años que se hacen series con las decoraciones de GP.

pero me refiero a una replica de la MotoGP, como la del OP de Honda

Iniciado por Cooler

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pero me referia a que no hay versiones de calle con el mismo diseño que las yamaha de motoGP de Rossi, ni Lorenzo, con en el escape igual y tal

La nueva R1 se parece bastante, pero no, no es una réplica xd

Iniciado por Cooler

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pero me refiero a una replica de la MotoGP, como la del OP de Honda

Algo parecido, pero no tan radical como la Honda:

http://www.motorpasionmoto.com/depor...15-somos-la-r1

Hay un hilo en este nuestro foro:

https://www.foroparalelo.com/motor/p...curvas-341932/

Iniciado por Baxter

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La nueva R1 se parece bastante, pero no, no es una réplica xd

mira shur, esta es del 2013, pero me encanta, y aun mas el sonido de la moto que la he escuchado en directo varios años

Iniciado por Sr. De mi Casa

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Algo parecido, pero no tan radical como la Honda:

http://www.motorpasionmoto.com/depor...15-somos-la-r1

Hay un hilo en este nuestro foro:

https://www.foroparalelo.com/motor/p...curvas-341932/

si, pero es muy diferente, creo que honda en ese sentido le lleva ventaja a Yamaha, y Suzuki igual, lleva muchos años vendiendo motos con el diseño y colores de MotoGP Rizla por ejemplo

Iniciado por Sr. De mi Casa

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En otro tipo de motos estoy dispuesto mentalmente a aceptar la evolución estética, pero en las RR's estoy atrapado en la estética viejuna. El top de estos tipos de motos fue la Honda #4 de Cardús. ¡Aydiomio, esas llantas naranjas!

Dicho esto, Honda es Honda y ésta es un maquinón.

Veo que eres de los mios. Para el mi, el top estético de GP es este:

Aprilia 250cc de Max Biaggi en 1994, al inicio de la temporada, cuando aún llevaba basculante de aluminio y el colín elevado:




Cagiva 500cc, también de 1994 (vaya añito!), de John Kocinski:



...y JJ-Cobas 125cc/250cc de Aspar en 1990, aunando las franjas negras y rojas clásicas de Cobas con los spónsors:

Honda parece que da el golpe sobre la mesa más fuerte, y si no recordad cuando reventó los precios con la NR 750.

Ya a mediados de los 80, se fabricaron durante escaso tiempo (unos 2 años) unas pocas unidades de motos de 500 2t de calle. Suzuki fabricó la RGV 500 Gamma , y Yamaha la RD 500 LC. El problema era que no se acercaban en potencia a las originales, ya que en Japón existía una limitación máxima a 100 cv, y esas motos fueron mayoritariamente para mercado interno.