Citarsoy un tipo listo y ahora estoy aqui, tengo curro fijo y un gran porvenir
Buenas,pues estoy oBservando el mercado ya que me interesa adquirir un nuevo coche,japones preferiblemente.
4.000€ como maximo para gastar
Me gustaria algo tipo civic eg,ek4... Pero no encuentro ninguno con menos de 200.000 km
Decir que soy del norte y aqui esos tipos de coche ya se sabe
Que otros japos me recomendais por ese precio?
soy un tipo listo y ahora estoy aqui, tengo curro fijo y un gran porvenir
Japos uf. En el norte ya de por sí hay poco movimiento de Japo, ylos que hay....yo si fuera tu tiraría a por civic. El Norte es más de bmw :S
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Busca Toyota y Honda preferiblemente, creo que en los parámetros que comentas, son las marcas que más cuadran.
búscate un golf hamijo
Todo un clásico incombustible.Iniciado por Homer J. Simpson
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son bastante duros esos coches, sino un seat leon también salen buenosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
En general, grupo VAG, si han sido mínimamente cuidados, son una buena compra en segunda mano.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Traerte un japo es para hacerlo con modelos que solos estan alli. Si traes algo especial como un gtr , silvia, integra pagaras bastante para traertelo pero el dia que quieras venderlo aqui te habra salido el negocio redondo. No obstante traerte un civic de japon es una estupidez porque te vas a dejar una pasta en un coche que luego no valdra nada aqui. Y en un futuro solo te lo comprar algun cani por 2000 euros.
Si pero los Leon con las repros los niñatos los pulen. Los de segunda están reventados, fijo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
He tenido 9 hondas (7civic, 1 prelude, 1 accord) y hasta llevo uno tatuado..
Mi consejo es..
Pilla un 325 e36, metele grupo mas corto y ya va mas fuertebque cualquier japo en estado demigrante que pilles en ese precio..
Los hondas buenos están muy sobre precio y los que aparentan ser gangas estan reventados..
Al menos los 6 en linea de bmw son eternos..
coche de segunda mano + norte de España= quemados
no concido en absolutoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
vag + segunda mano = coches trillados precios inflados
sobre todo los 1.9 eso en general es mierda a precio de oro
coches que marcan 200000km como mucho a 4000 euros o mas medio tuneados y con una holgura en la puerta que no la tienen coches con mas de medio millon de km
hombre yo no diria tanto pero en general y a mi modo de ver son notablemente mas carosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
los coches "racing" si que creo que llevan bastante mas leña
Pues mi Caddy diesel 1.9 SDI estaba como el primer día cuando lo vendí, y fue un vehículo sometido a trabajo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
otro delnorte por aqui. Sunny gti, Almera GTi.
Mi primer coche fue un Almera sin ser GTi, y aceite y filtros y kilometros y ahí sigue ahora mi padre lo quiere vender por 500€ casi 400.000 y los que le quedan.
P.D.: En el NOrte hay mucho Vts 106 205...
me referia a los tdiEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
ya comente en su dia de conocidos que se gastaron no poco en coches de estos con efeitadas brutales y medio tuneados
ademas del leon mk1 que costaba sobre 10000 cuando el mk3 llevaba ya meses en el mecado
De verdad estamos comparando una furgo con un coche que el forero busca tipo tramero?? No creo que se quiera traer una toyota L200 van.. Son distinto uso de coche y un autonomo cuida el coche mil veces mas que un tio que lo usa para darle cera o un niño de los que se sacan el carnet y se come el mundo.. Yo tambien he tenido por suerte muchos coches, entre ellos una transit de trabajo a la que hice 600.000km y se fue perfecta..El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Y un patrol con 920.000km que iba como el primer dia..
Pero no son el mismo tipo de coches.. Creeme el uso es muy distinto
Hay una empresa que se dedica a traer coche de Japon, he visto Subarus por 6.000 a recoger en el puerto de Barcelona. Lo malo es que la mayoria vienen con el volante a la derechaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No comparo una cosa con la otra, faltaría más, lo que si puedo apuntar es que los motores de una gama, pueden dar mucho juego y son usados en muchos modelos, turismos como industrial, ahora bien, si quiere un vehículo más enfocado a off-road, el Patrol es casi un obligado.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.De verdad estamos comparando una furgo con un coche que el forero busca tipo tramero?? No creo que se quiera traer una toyota L200 van.. Son distinto uso de coche y un autonomo cuida el coche mil veces mas que un tio que lo usa para darle cera o un niño de los que se sacan el carnet y se come el mundo.. Yo tambien he tenido por suerte muchos coches, entre ellos una transit de trabajo a la que hice 600.000km y se fue perfecta..
Y un patrol con 920.000km que iba como el primer dia..
Pero no son el mismo tipo de coches.. Creeme el uso es muy distinto
Hay gente pá tó, yo tengo un TDI 1.9 en un Ibiza, pero claro, lo cuido y respeto los tiempos de descanso del turbo y el inicio de marcha en frío, y va, con casi ocho años, como el primer día, y si, he modificado alguna cosilla, pero de menor importancia, con el mantenimiento a respeto de lo marcado, te duran lo que no está escrito.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo tengo un amigo que se dedica a esto, posiblemente sea la misma que dices, Odaiba, antes eran socios de Jimenez pero se han separado y ahora ambos traen coches.. Ingleses lo que quieras.. Skylines, supras, rx7, etc.. Incluso con mas de 600cv han traido evos.. Pero en 4000 poco. Ya que despues otros 1000 se van en matricular tranquilamente..El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pero sabes que no es lo normal en usuarios de seat ibiza tdi esperar turbo para apagar el motor.. En japos te puedo asegurar que el 70% como minimo a ojimetro.. (no soy un fantasma que saca de la manga porcentajes, esto lo sabe el 82% de la poblacionEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.) llevan instalados un turbo timer que como no se si te suena voy a explicarte lo que hace, es simple, cuando quitas la llave y cierras el coche, este se queda encendido el tiempo que lo hayas dejado programado, parandose en el acto si pisas algun pedal o quitas freno de mano..
Con esto no digo que estén bien.. Porque el que tiene un 200sx es para hacer drift en la mayoria de casos.. Pero si es cierto que al costar tanto prepararlos y conseguir repuestos se suelen cuidar mas..
Sé del turbo timer, pero prefiero mi experiencia con el cuidado de lo que tengo, de hecho, me paso de tiempo a veces, detengo el coche y lo dejo arrancado y me pongo a leer el foro, imagina el descanso que da eso al turbo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Yo tengo un amigo que se dedica a esto, posiblemente sea la misma que dices, Odaiba, antes eran socios de Jimenez pero se han separado y ahora ambos traen coches.. Ingleses lo que quieras.. Skylines, supras, rx7, etc.. Incluso con mas de 600cv han traido evos.. Pero en 4000 poco. Ya que despues otros 1000 se van en matricular tranquilamente..
Pero sabes que no es lo normal en usuarios de seat ibiza tdi esperar turbo para apagar el motor.. En japos te puedo asegurar que el 70% como minimo a ojimetro.. (no soy un fantasma que saca de la manga porcentajes, esto lo sabe el 82% de la poblacion
Con esto no digo que estén bien.. Porque el que tiene un 200sx es para hacer drift en la mayoria de casos.. Pero si es cierto que al costar tanto prepararlos y conseguir repuestos se suelen cuidar mas..
Jajajajaja mas que si estubieras en el WC.. Imagino..El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
yo iria a por un célica última generacion
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