En el pasado salón de Detroit, Nissan e Infiniti hablaron mucho del nuevo Titan y del Q60 Concept. pero no se mencionó ni una sola vez a los concept cars Q50 Eau Rouge, IDx y BladeGlider EV. En un momento dado, sus respectivas marcas aseguraron que tendría una salida comercial, pero ahora reina el silencio en torno a esos tres coches.

Al parecer, este silencio se debe a un cambio de prioridad y estrategia en. Ahora, en lugar coches con sabor deportivo y placer de conducir, la prioridad está en los coches de volumen. Este cambio coincide con la marcha de dos los principales directivos del grupo.



Andy Palmer, número 2 de Nissan y gran defensor del IDx y del BladeGlider, dejó Nissan para liderar la recuperación de Aston Martin. Por su parte, Jochen de Nysschen, que fuera CEO de Infiniti, está ahora en Cadillac, mientras el Infiniti Q50 Eau Rouge paralizado.

Andy Palmer no comentó ni hizo declaraciones acerca de su antigua marca, pero de Nysschen fue mucho más locuaz. En un post privado en su Facebook arremetió contra Noboru Tateishi, vice presidente corporativo del "Vehicle Test Technology". De Nyschen llegó a decir que Tateishi es un obstáculo para ese tipo de coches, pues está más interesado en ayudas a la conducción que en la propia conducción.

De manera oficial, Michael Bartsch, vice presidente de Nissan North America, aseguró a Automotive News que aún no se había tomado una decisión acerca del Eau Rouge y que la compañía se centraba de momento en reconstruir su gama.
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