CitarPon el pie encima del freno sin apenas presión y verás como se encienden sin que apenas frene el coche. Yo lo he hechoIniciado por Tercio
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
No cerrar el coche con llave cuando entro a pagar con tarjeta en la gasolinera.
Pon el pie encima del freno sin apenas presión y verás como se encienden sin que apenas frene el coche. Yo lo he hechoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ya, ya, pero siempre frena un poquejo.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Pon el pie encima del freno sin apenas presión y verás como se encienden sin que apenas frene el coche. Yo lo he hecho
Creo que no sabes aún diferenciar entre parada y estacionamiento, tu cuando estás en doble fila, el 99% de las veces estás estacionado, y en el estacionamiento no hay que poner luces de emergencia, las luces de emergencia se usan para lo que indica su nombre, para emergencias DE VERDAD, no para dejar el coche estacionado en doble fila para ir a comprar tabaco o llamar al timbre.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Este debate que estais teniendo es ya buscarle 5 pies al gato...Si dejas el coche mal (cosa que no apruebo), o te paras en mal sitio para que suba y baje alguien, lo logico es señalizarlo, de una manera o de otraEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Vamos a ver si acabamos ya con esta tonteria ya...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Sacado del BOE, reglamento general de Circulacion, y no las mierdas que pones tu de la autoescula de tu pueblo:
Artículo 105. Inmovilizaciones.
1. Todo vehículo que, por cualquier circunstancia, se encuentre inmovilizado entre la puesta y la salida del sol o bajo las condiciones a que se refiere el artículo 106, en calzada o arcén de una vía, deberá tener encendidas las luces de posición y, en su caso, las de gálibo.
2. Todo vehículo parado o estacionado entre la puesta y la salida del sol en calzada o arcén de una travesía insuficientemente iluminada deberá tener encendidas las luces de posición, que podrá sustituir por las de estacionamiento, o por las dos de posición del lado correspondiente a la calzada, cuando se halle estacionado en línea.
3. En vías urbanas que no sean travesías no será obligatorio que los vehículos estacionados tengan encendidas las luces de posición cuando la iluminación permita a otros usuarios distinguirlos a una distancia suficiente.
4. La inmovilización, la parada o el estacionamiento de un vehículo sin alumbrado en situaciones de falta o disminución de visibilidad tendrán la consideración de infracciones graves, conforme se prevé en el artículo 65.4.e) del texto articulado.
Artículo 130. Inmovilización del vehículo y caída de la carga.
1. Si por causa de accidente o avería el vehículo o su carga obstaculizasen la calzada, los conductores, tras señalizar convenientemente el vehículo o el obstáculo creado, adoptarán las medidas necesarias para que sea retirado en el menor tiempo posible, deberán sacarlo de la calzada y situarlo cumpliendo las normas de estacionamiento siempre que sea factible (artículo 51.2 del texto articulado).
2. Siempre que, por cualquier emergencia, un vehículo quede inmovilizado en la calzada o su carga haya caído sobre ésta, el conductor o, en la medida de lo posible, los ocupantes del vehículo procurarán colocar uno y otra en el lugar donde cause menor obstáculo a la circulación, para lo cual podrán, en su caso, utilizarse, si fuera preciso, el arcén o la mediana ; asimismo, adoptarán la medidas oportunas para que el vehículo y la carga sean retirados de la vía en el menor tiempo posible.
3. En los supuestos a los que se refiere el apartado anterior, sin perjuicio de encender la luz de emergencia si el vehículo la lleva y, cuando proceda, las luces de posición y de gálibo, en tanto se deja expedita la vía, todo conductor deberá emplear los dispositivos de preseñalización de peligro reglamentarios para advertir dicha circunstancia, salvo que las condiciones de la circulación no permitieran hacerlo. Tales dispositivos se colocarán, uno por delante y otro por detrás del vehículo o la carga, como mínimo a 50 metros de distancia y en forma tal que sean visibles desde 100 metros, al menos, por los conductores que se aproximen. En calzadas de sentido único, o de más de tres carriles, bastará la colocación de un solo dispositivo, situado como mínimo 50 metros antes en la forma anteriormente indicada.
4. Si fuera preciso pedir auxilio, se utilizará el poste de socorro más próximo, si la vía dispone de ellos ; en caso contrario, podrá solicitarse de otros usuarios. En todo caso y en cuanto sea posible, nadie deberá invadir la calzada.
5. El remolque de un vehículo accidentado o averiado sólo deberá realizarse por otro específicamente destinado a este fin. Excepcionalmente, y siempre en condiciones de seguridad, se permitirá el arrastre por otros vehículos, pero sólo hasta el lugar más próximo donde pueda quedar convenientemente inmovilizado y sin entorpecer la circulación. En ningún caso será aplicable dicha excepción en las autopistas o autovías.
6. Cuando la emergencia ocurra en un vehículo destinado al transporte de mercancías peligrosas, se aplicarán, además, sus normas específicas.
Tiene mas sentido poner las de posicion que las de emergencia... las de emergencia es que no pintan nada...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
De dia se ve mas 2 luces parpadeantes que las de posicion traseras, pero con diferencia, ademas de que mucha gente no sabe dejar puestas las luces de posicion con el contacto quitado en coches relativamente modernos.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
no te falta razon pero no es la forma correcta de hacer eso segun la leyEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Imaginaos que estáis en una carretera interurbana de montaña sin tráfico y sin ninguna farola ni ningún tipo de luz en la vía, sin arcén, os veis forzados a parar por X razón que no sea un fallo en el coche, una llamada de teléfono importantísima, yo qué sé, ¿cogéis y con dos cojones ponéis el freno de mano y fuera o qué?
Igual tenéis tan mala suerte que venía otro coche por detrás y al no haber señalizado una mierda no se da cuenta ni de que estáis parados y hay un accidente por no saber usar las luces cuando hay que usarlas. Las luces de emergencia son para señalizar que estáis parados en mitad de la puta carretera y advertir de que sois un peligro, coño, es que es de lógica ponerlas. Y no ya es que sea de lógica, es que hay que ponerlas.
Última edición por Usuario303290315; 27/03/2014 a las 22:13
y que cojones tiene que ver esto con parar en doble fila en ciudad?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
que si pero aqui lo que se esta hablando es de los tipicos que parcan en donde le sale del nabo poque no quieren buscar una plaza vacia encienden las luces de emergencia y se van a comprar el pan como si tal cosaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pues eso, lo que decia yo, que le estamos buscando 5 pies al gato, porque con warnings, sin ellos con posicion o con luces de discoteca les cae multa por jetas. Y no me dan ninguna pena.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
¿Y quién cojones está hablando de parar en doble fila en ciudad? Yo estoy hablando de cuándo hay que poner las las putas luces de emergencia. Y paso de seguir discutiendo porque lo he explicado varias veces y no lo queréis entender, las luces de emergencia no solo se usan en caso de accidente/avería, cuando tengas un susto porque no te ha salido de los putos cojones usar las luces para advertir a las demás conductores, les vas llorando también.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Sí, si en eso estamos todos de acuerdo, que algunos hacen lo que les sale de los cojones y se creen que por ponerlas ya está todo hecho, pero que eso no quita que cuando estés parado en un sitio que no deberías, hay que encenderlas (aunque no hayas tenido ninguna avería).El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Ponerse el cinturón
JAJ AJ JAJA JAJ A AJAJ JAJA AJ JAJAJAJAJ JAJJAJAJJ JAEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Ponerse el cinturón
Arrancar el coche, ver que no tira y darte cuenta de que has metido tercera en lugar de primeraMe pasa más de lo que suelo admitir.
Siempre que paro en doble fila dejo los 4 intermitentes puestos, es mas los pongo unos metros antes para que vaya viendo el de atras que me voy a detener...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Negativo compañero, eso lo hace la gente para marcar que va a parcar o que esta esperando a alguien que salga para coger sitio, o tambien lo hace gente que esta parada, para los que le adelantan pienses que esta parado porque va aparcar y asi no le piten, pero se debe poner los 4 intermitentes cuando se esta parado en doble fila, es mas seguro y mas comodo para todo el mundo, lo hace la policia, y lo hace la gente que sabe.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Se las llama luces de emergencia, cuando las usas para indicar un peligro, como un vehículo parado en el tráfico, un vehículo dañado, un vehículo excepcionalmente lento o la presencia de tráfico inmóvil en una vía de alta velocidad.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pero también se las conoce como los cuatro intermitentes.
Que algunas personas las conozcan como luces de emergencia, no quiere decir que su uso excepcional sea para una emergencia, también sirven para marcar que vas a detenerte, y facilitar a los otros usuarios de la via la informacion de que estas detenido y no te vas a mover, sino, ves un coche parado en una via de 1 carril para cada sentido y si le ves con los 4 intermitentes no dudas de si va a avanzar, ya sabes que esta hay parado y puedes adelantarle con seguridad.
Me parece que eres tu quien no lo entiende, y tampoco entiende el uso de los cuatro intermitentes.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
La parada del vehiculo siempre hay que señalizarla con los cuatro intermitentes y es de corta duración (menos de 2 minutos) siempre con el conductor presente, puede bajarse pero junto a su coche, sin alejarse de éste, en este caso hay que poner los 4 intermitentes.
El estacionamiento es una inmovilizacion sin limite de tiempo, en la que el conductor inmoviliza y abandona su vehiculo en la vía, si bien no habría problema si estubiera en un sitio adecuado para su estacionamiento, pero en medio de la vía lo convierte en un peligro para los otros vehiculos, o me diras que un coche abandonado en la via no es peligroso? por eso hay que marcarlo con los cuatro intermitentes.
Aprobaste el examen de lectura? tu mismo te respondes con lo que pones, no sabes interpretar los disctintos tipos de lecturas?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Si que es la forma correcta segun la ley.
Hay que poner los 4 intermitentes siempre, tanto si es por eso que compromete la seguridad de los otros usuarios de la vía que no puedan verte bien porque no les llama la atencion tu vehiculo, como parar o estacionar en doble fila, parar porque siempre hay que ponerlo y estacionar porque estas abandonando un vehiculo en la vía donde circulan los coches sin señalizar, y eso es peligroso y compromete la seguridad de otros vehiculos que se vayan a topar con tu vehiculo, por eso se deben poner los 4 intermitentes, al abandonar el vehiculo tu lo convierte en una imprudencia temeraria y peligrosa, que lo convierte en una emergencia por no señalizar con las luces de emergencia.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Multa es si excedes el tiempo limite, o si abandonas el vehiculo, que lo convierte en estacionamiento, y un agravante de la multa es no señalizar con las luces de emergencia, por convertir la via publica en una situacion peligrosa para los demas conductores.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
@DEP embragueEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Yo cuando estoy parado en un semáforo quito y pongo primera una y otra y otra y otra vez
Cuando el semáforo se pone verde, que cada coche de la fila se tenga que esperar a que el coche que tiene delante esté a al menos 10 metros para empezar su marcha... Acaba pasando un minuto para que pasen 4 coches.
No tienes ni zorra idea de nada y encima MIENTES, el código de circulación y el RGC NO DICE NADA DE INTERMITENTES NI POLLADAS, eso te lo acabas de inventarEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Artículo 92. Colocación del vehículo.
1. La parada y el estacionamiento se realizarán situando el vehículo paralelamente al borde de la calzada.
Por excepción, se permitirá otra colocación cuando las características de la vía u otras circunstancias así lo aconsejen.
2. Todo conductor que pare o estacione su vehículo deberá hacerlo de forma que permita la mejor utilización del restante espacio disponible.
3. Cuando se trate de un vehículo a motor o ciclomotor y el conductor tenga que dejar su puesto, deberá observar, además, en cuanto le fuesen de aplicación, las siguientes reglas:
a) Parar el motor y desconectar el sistema de arranque y, si se alejara del vehículo, adoptar las precauciones necesarias para impedir su uso sin autorización.
b) Dejar accionado el freno de estacionamiento.
c) En un vehículo provisto de caja de cambios, dejar colocada la primera velocidad, en pendiente ascendente, y la marcha hacia atrás, en descendente, o, en su caso, la posición de estacionamiento.
d) Cuando se trate de un vehículo de más de 3.500 kilogramos de masa máxima autorizada, de un autobús o de un conjunto de vehículos y la parada o el estacionamiento se realice en un lugar con una sensible pendiente, su conductor deberá, además, dejarlo debidamente calzado, bien sea por medio de la colocación de calzos, sin que puedan emplear a tales fines elementos como piedras u otros no destinados de modo expreso a dicha función, bien por apoyo de una de las ruedas directrices en el bordillo de la acera, inclinando aquéllas hacia el centro de la calzada en las pendientes ascendentes, y hacia fuera en las pendientes descendentes.
Los calzos, una vez utilizados, deberán ser retirados de las vías al reanudar la marcha.
lo que no sé porque cojones pierdo el tiempo discutiendo con 4 niñatos que no tienen ni el carnet y van de listos porque han hecho 4 teses
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