Turismos Como funciona el Filtro ANTIPARTICULAS y como DESTRUYE tu CARTERA y tu MOTOR
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Humano y filantrópico
Como funciona el Filtro ANTIPARTICULAS y como DESTRUYE tu CARTERA y tu MOTOR
Interesante vídeo como siempre, de SOLOCLIMA.
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ForoParalelo: Miembro
Entre la EGR y FAP nos tocan los CJNS...
Me saltó el otro día el aviso de fap obstruido, y leyendo el foros vi que había que meterle chica un buen rato para que se destaponara aquello y en unos 200 km yendo ligero y en 5ª a 3.000-3.500 parece que por lo menos el aviso se ha quitado...
Te obligan a ir con el motor alto para cuidarlo... no hay quien lo entienda... pero bueno... hay que adaptarse y si se obliga de fábrica a ir alto... no voy a ir en 5ª, eso eso solo para destaponar un momento dado, normalmente iré a unas 3.000 vueltas sin EGR en 6ª a 165 km/h...
Vale menos una multa que arreglar el FAP... hay que cuidar la mecánica...
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nando551
Entre la EGR y FAP nos tocan los CJNS...
Me saltó el otro día el aviso de fap obstruido, y leyendo el foros vi que había que meterle chica un buen rato para que se destaponara aquello y en unos 200 km yendo ligero y en 5ª a 3.000-3.500 parece que por lo menos el aviso se ha quitado...
Te obligan a ir con el motor alto para cuidarlo... no hay quien lo entienda... pero bueno... hay que adaptarse y si se obliga de fábrica a ir alto... no voy a ir en 5ª, eso eso solo para destaponar un momento dado, normalmente iré a unas 3.000 vueltas sin EGR en 6ª a 165 km/h...
Vale menos una multa que arreglar el FAP... hay que cuidar la mecánica...
No te líes, 30 min por encima de las 2000rpm es suficiente para alcanzar la temperatura que hará cenizas las particulas
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Diodeno
No te líes, 30 min por encima de las 2000rpm es suficiente para alcanzar la temperatura que hará cenizas las particulas
En las 2.000 rpm muchos coches aun están funcionando con la EGR...
El 2.0hid 140 creo que corta EGR a las 2.200 rpm. No creo que sea muy bueno limpiar el FAP con gases de la EGR... mejor asegurar por arriba y quitar la carbonilla...
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nando551
En las 2.000 rpm muchos coches aun están funcionando con la EGR...
El 2.0hid 140 creo que corta EGR a las 2.200 rpm. No creo que sea muy bueno limpiar el FAP con gases de la EGR... mejor asegurar por arriba y quitar la carbonilla...
Desde luego que depende de tu motor, pilla el libro de instrucciones y lo que reze en su capítulo del FAP será lo que los hinjenieros han decidido nomás.
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Humano y filantrópico
El mío está vació y de momento pasa ITV. Que se joda Greta Jew.
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ForoParalelo: Miembro
Todo sea por el bien del planeta. Mejor eso a jodernos con el aire cada vez que pasa un coche
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ForoParalelo: Miembro
En efecto, si se hacen sobre todo recorridos urbanos, la producción de partículas es excesiva y las condiciones para la regeneración (altas temperaturas de los gases), son muy pocas, por lo que un F.A.P. o un D.P.F. puede atascarse después de entre 5.000 y 10.000 kilómetros solamente.
Si, en cambio, se hace mucha autopista, las temperaturas siempre son muy altas y la combustión siempre es estequiométrica, las partículas son mínimas y las regeneraciones menos frecuentes. El atasco podría llegar a no producirse nunca*
http://www.iresaing.com/Tecnologia/q...de-particulas/
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Humano y filantrópico
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Diodeno
En efecto, si se hacen sobre todo recorridos urbanos, la producción de partículas es excesiva y las condiciones para la regeneración (altas temperaturas de los gases), son muy pocas, por lo que un F.A.P. o un D.P.F. puede atascarse después de entre 5.000 y 10.000 kilómetros solamente.
Si, en cambio, se hace mucha autopista, las temperaturas siempre son muy altas y la combustión siempre es estequiométrica, las partículas son mínimas y las regeneraciones menos frecuentes. El atasco podría llegar a no producirse nunca*
http://www.iresaing.com/Tecnologia/q...de-particulas/
El mío no se atasca nunca jajaja
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PadreJerome
El mío no se atasca nunca
jajaja
200.000km voy a hacer yo sin problema es cuestión de saber que tecnología usas y como se utiliza de manera correcta
Con eso, ya solo te queda la suerte
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Jiuso
Todo sea por el bien del planeta. Mejor eso a jodernos con el aire cada vez que pasa un coche
Que poca solidaridad. ¿y los pobres niños africanos descalzos cavando con las uñas para sacar litio que?
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Giovanni
Que poca solidaridad. ¿y los pobres niños africanos descalzos cavando con las uñas para sacar litio que?
Ya sé que el mensaje es de coña, pero tampoco me parece bien la tecnología de baterías actual en los coches eléctricos. Es lo que dice Soloclima, las baterías actuales no están hechas para el coche eléctrico y encima dependen de recursos que no tenemos en Europa (ni en nuestro territorio ni comprado, a diferencia de los chinos). Hay que apostar por el diésel y por el gas, no por el coche eléctrico (a corto-medio plazo). De todas formas, es algo que se va a cumplir, los coches a gas y los híbridos son el futuro de los próximos 10/20 años (y no el full electric)
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Jiuso
Ya sé que el mensaje es de coña, pero tampoco me parece bien la tecnología de baterías actual en los coches eléctricos. Es lo que dice Soloclima, las baterías actuales no están hechas para el coche eléctrico y encima dependen de recursos que no tenemos en Europa (ni en nuestro territorio ni comprado, a diferencia de los chinos). Hay que apostar por el diésel y por el gas, no por el coche eléctrico (a corto-medio plazo). De todas formas, es algo que se va a cumplir, los coches a gas y los híbridos son el futuro de los próximos 10/20 años (y no el full electric)
Apostar por diesel? Crei que la tendencia ahora era downsizing de gasolina.
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