Duda marcha atrás y cuesta abajo
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AutoBanned
Duda marcha atrás y cuesta abajo
Supongamos que tenemos un coche estacionado cuesta abajo, ¿por qué se recomienda dejar metida la marcha atrás, impide que las ruedas giren hacia delante? ¿El coche rodaría cuesta abajo si el freno de mano fallara?
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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aptx4869
Supongamos que tenemos un coche estacionado cuesta abajo, ¿por qué se recomienda dejar metida la marcha atrás, impide que las ruedas giren hacia delante? ¿El coche rodaría cuesta abajo si el freno de mano fallara?
El coche no rueda si casca el freno de mano.
Lo mismo ocurre si es el morro el que esta cuesta arriba y metes primera.
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AutoBanned
¿Pero a qué es debido? ¿El meter la marcha atrás hace que las ruedas no puedan girar hacia delante o algo así?
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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aptx4869
¿Pero a qué es debido? ¿El meter la marcha atrás hace que las ruedas no puedan girar hacia delante o algo así?
A que las ruedas han de mover el motor, y si ese motor anda bien de compresion (dicho a lo bruto, no hay holguras en pistones, camisas etc por donde se puede filtrar nada), no hay cabron que mueva la caja de cambios + el motor. Ni siquiera la gravedad (en optimas condiciones, teoricamente y tal.)
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Alessio147
A que las ruedas han de mover el motor, y si ese motor anda bien de compresion (dicho a lo bruto, no hay holguras en pistones, camisas etc por donde se puede filtrar nada), no hay cabron que mueva la caja de cambios + el motor. Ni siquiera la gravedad (en optimas condiciones, teoricamente y tal.)
nada mas que añadir...
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suck my DOHC
tengo comprobado yo que si que se mueve con la marcha puesta
aunque alomejor es lo que tu dices que esta el motor chungo aunque de todos modos el motor acabara perdiendo presion aunque este cuidado de la ostia
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Se recomienda poner marcha atras si se aparca con el morro en el lado mas bajo, p orque para moverse, tendria que arrastrar al motor y ademas al reves de su marcha habitual, con lo que hace que aun sea mas dificil conseguirlo.
Y lo mismo al reves, primera si aparcamos con el culo en el lado bajo.
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Yo tambien he comprobado como con marcha puesta sin freno de mano el coche cae
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Lisiao69
Yo tambien he comprobado como con marcha puesta sin freno de mano el coche cae
Logico , si tienes la primera y el coche va hacia delante pues si se mueve , pero si con la primera lo empujas hacia atrás no y lo mismo que si pones la marcha atras, en este caso a la inversa
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Trance, putas y ciclismo
No lo sé, yo la dejo puesta e ya
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suck my DOHC
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Mr.Trust
Logico , si tienes la primera y el coche va hacia delante pues si se mueve , pero si con la primera lo empujas hacia atrás no y lo mismo que si pones la marcha atras, en este caso a la inversa
yo e probado con 1º puesta y el morro en la parte alta y el coche se iba para atras
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Mr.Trust
Logico , si tienes la primera y el coche va hacia delante pues si se mueve , pero si con la primera lo empujas hacia atrás no y lo mismo que si pones la marcha atras, en este caso a la inversa
Me referia a que lo tengo dejado en cuesta con la marcha puesta como debe ser (si bajo marcha atras y si subo primera) y sin freno de mano el coche cae.
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mis10nomas
yo e probado con 1º puesta y el morro en la parte alta y el coche se iba para atras
tambien depende de los grados de incvlinacion de la cuesta, del firme sobre el que esta el coche......poner una marcha no te lo deja fijo. pero en caso de fallo de freno de mano lo retiene; y si se despalza lo haria de forma mas lenta que sin la marcha metida. por ello el impacto del vehicjulo seria menor. lo mejor poner las dos cosas; freno de mano y marcha metida
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Lisiao69
Me referia a que lo tengo dejado en cuesta con la marcha puesta como debe ser (si bajo marcha atras y si subo primera) y sin freno de mano el coche cae.
Si es una cuesta con algo de pendiente normal, te frena el coche hasta cierto punto no esperaras que en una cuesta de 8% el coche se quede quieto porque te crees que los camiones llevan los tablones de madera o las cuñas
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mis10nomas
yo e probado con 1º puesta y el morro en la parte alta y el coche se iba para atras
Si no pones el freno de mano o lo calzas con algo normal que se mueva , mi ejemplo era en una superficie llana
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suck my DOHC
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Mr.Trust
Si no pones el freno de mano o lo calzas con algo normal que se mueva , mi ejemplo era en una superficie llana
lo mas curioso es que se mueve a golpes
seguramente se quedara sin compresion y se mueve asta que alcanza suficiente compresion el cilindro siguiente y se vuelve a parar
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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mis10nomas
lo mas curioso es que se mueve a golpes
seguramente se quedara sin compresion y se mueve asta que alcanza suficiente compresion el cilindro siguiente y se vuelve a parar
Igual hasta que pilla las valvulas cerradas, de ahi que inicialmente mueva y luego se pare
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suck my DOHC
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Alessio147
Igual hasta que pilla las valvulas cerradas, de ahi que inicialmente mueva y luego se pare
aver el coche esta parado pero pasado x tiempo retrocede de golpe como unos 10cm o 20cm +- y luego se vuelve a parar en seco
no es que se fuera para atras y despues se parase
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147,MiTo 1.4TB,Ex-SXI
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mis10nomas
aver el coche esta parado pero pasado x tiempo retrocede de golpe como unos 10cm o 20cm +- y luego se vuelve a parar en seco
no es que se fuera para atras y despues se parase
Que cosa mas rara tu!
Eso ya no se me ocurre por que...
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suck my DOHC
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Alessio147
Que cosa mas rara tu!
Eso ya no se me ocurre por que...
creo que es porque el cilindro pierde la compresion poco a poco y por eso el coche retrocede al dejar de aguantar de el el motor y luego se para por la compresion del cilindro que a subido aguantando del coche asta que este vuelva a perder compresion y se repita otra vez el proceso
aunque claro es una suposicion no lo se a ciencia cierta
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AutoBanned
Lo mejor es freno de mano + marcha metida + ruedas giradas para que si falla lo anterior se frene con el bordillo.
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mis10nomas
lo mas curioso es que se mueve a golpes
seguramente se quedara sin compresion y se mueve asta que alcanza suficiente compresion el cilindro siguiente y se vuelve a parar
Hace lo mismo que una moto de 50cc que tenia un amigo, cuando la moviamos en 1º iba trabando y venia mas bien de la cadena que de los cilindros porque el cilindro se va a mover igual siempre que el cigueñal gire
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ForoParalelo: Miembro
Ojito con hacer girar el motor al revés avería casi segura
(Morro hacia arriba y primera)
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si
pero usad SIEMPRE el freno de mano que igual tenéis un susto, imaginad que no entro bien la marcha
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ForoParalelo: Miembro
a ver, si dejas el coche por ejemplo cuesta arriba y metes 1º o al reves cuesta abajo y metes marcha atras es imposible que se mueva, por que? por que estas bloqueando el movimiento del coche con la caja de cambios, no hay mas no tiene que ver con el motor si no con la caja de cambios, si lo dejas con el punto muerto y se te jode el freno mano ya puedes correr a por el y si le dejas con la marcha equivocada osea si es cuesta abajo le pones la 1º y el freno de mano falla el coche se vencera si la cuesta es pronunciada, podra retenerse con la compresion del motor? npi algun dia lo probare XD.
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