Otros dudas sobre motor el honda civic nuevo
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dudas sobre motor el honda civic nuevo
Intentaré jubilar el diesel q tenemos, un focus tdci 1.6 110 cv con 250000 kms.
Este motor va muy bien, anda bien y consume muy poco, viendo el mercado me interesa el nuevo civic que pronto estara por las calles...mi duda es si el motor de acceso de 1000 cc turbo 129 cv 3 cilindros, se puede quedar corto en prestaciones...que opinais???
Lo siento por las fotos estoy con el teléfono
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hehahehaheha
Pues corto no se, pero todos los coches nuevos ahora con el downsizing llevan motores parecidos y por lo tanto fuerzan más el turbo. A mi no me gustan ninguno de ese estilo pero supongo que no estará mal de prestaciones teniendo 130 CV pese a si cilindrada...
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Cualquier persona que aprecie la conducción debería huir de los downsize 1.0 He tenido que sufrir el motor 0.9 con turbo en el 500 de mi hermana y se de lo que hablo.
En autopista ya con energia cinetica el coche puede correr bastante. Pero desde parado estos coches son una pta mierda.
Como sabreis los turbos funcionan con los gases de escape, asi que hasta que no anda unos metros el coche no empuja el turbo, y tira como un motor 1.0 sin turbo. Eso en una compacto grande como el civic con lo que pesa lo hace una mala idea como coche de ciudad donde constantemente hay cedas stops y semaforos.
Si me dices los tsi de vag que son 1.4 o 1.2 eso ya es otra cosa y tiene mas chicha. Y si ya son cupras que llevan intercooler ya tiran desde bajas correctamente.
Como ya he dicho mi hermana malvendió el suyo porque ademas de no tirar los tricilindricos y bi producen muchas vibraciones en volante y suelo del habitaculo, no mola comprarte un coche en siglo XXl y que suene a tractor viejo. En mi casa downsize nunca mas. 4 cilindros atmosfericos.
Última edición por Ebonycontractor; 03/02/2017 a las 23:24
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Humano y filantrópico
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Ebonycontractor
Cualquier persona que aprecie la conducción debería huir de los downsize 1.0 He tenido que sufrir el motor 0.9 con turbo en el 500 de mi hermana y se de lo que hablo.
En autopista ya con energia cinetica el coche puede correr bastante. Pero desde parado estos coches son una pta mierda.
Como sabreis los turbos funcionan con los gases de escape, asi que hasta que no anda unos metros el coche no empuja el turbo, y tira como un motor 1.0 sin turbo. Eso en una compacto grande como el civic con lo que pesa lo hace una mala idea como coche de ciudad donde constantemente hay cedas stops y semaforos.
Si me dices los tsi de vag que son 1.4 o 1.2 eso ya es otra cosa y tiene mas chicha. Y si ya son cupras que llevan intercooler ya tiran desde bajas correctamente.
Como ya he dicho mi hermana malvendió el suyo porque ademas de no tirar los tricilindricos y bi producen muchas vibraciones en volante y suelo del habitaculo, no mola comprarte un coche en siglo XXl y que suene a tractor viejo. En mi casa downsize nunca mas. 4 cilindros atmosfericos.
Son coches para "quiero y no puedo", mucha pinta, pocas nueces...
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El dowsize es un error, se supone que contaminan menos y es mentira.... Y si le pisas chupa de cojones.
Tengo un 1.6 110cv y consume 0,4 litros más a los cien que un 1.2 tricilindrico tb de 110cv con turbo y con 14 años de diferencia!!!!
Las marcas se han dado cuenta y están volviendo a subir cilindradas y a poner 4 cilindros, eso si acompañados de turbo.
Mazda la única que sigue con sus refinados atmosféricos.
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Llamare a honda para ver si lo puedo probar.
El siguiente motor del civic ya son 180 cavallos 1.4 cc.... Creo que consumira demasiado
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kikorro79
El dowsize es un error, se supone que contaminan menos y es mentira.... Y si le pisas chupa de cojones.
Tengo un 1.6 110cv y consume 0,4 litros más a los cien que un 1.2 tricilindrico tb de 110cv con turbo y con 14 años de diferencia!!!!
Las marcas se han dado cuenta y están volviendo a subir cilindradas y a poner 4 cilindros, eso si acompañados de turbo.
Mazda la única que sigue con sus refinados atmosféricos.
que si chupa 
en el 0.9 turbo ponia el consumo instantaneo y con el turbo a tope se iba a 27litros/km una ruina
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civico
Intentaré jubilar el diesel q tenemos, un focus tdci 1.6 110 cv con 250000 kms.
Este motor va muy bien, anda bien y consume muy poco, viendo el mercado me interesa el nuevo civic que pronto estara por las calles...mi duda es si el motor de acceso de 1000 cc turbo 129 cv 3 cilindros, se puede quedar corto en prestaciones...que opinais???
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Pero vamos a ver si tienes un 110cv y quieres comprar un 129cv como se va a quedar corto en prestaciones? tiene 19cv más corto no se puede quedar no se si me entiendes....tiene más potencia más caballos !!!es que es una tontería lo que estas diciendo me entiendes?
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Pulgarcitoo
Pero vamos a ver si tienes un 110cv y quieres comprar un 129cv como se va a quedar corto en prestaciones? tiene 19cv más corto no se puede quedar no se si me entiendes....tiene más potencia más caballos !!!es que es una tontería lo que estas diciendo me entiendes?
Uno es un 1.6 diesel
El otro un 1.0 gasolina
No lo veo una tonteria macho
El 1.6 adelanta sin problemas y no se si el otro tendrá la misma capacidad de aceleración...
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civico
Uno es un 1.6 diesel
El otro un 1.0 gasolina
No lo veo una tonteria macho
El 1.6 adelanta sin problemas y no se si el otro tendrá la misma capacidad de aceleración...
La potencia va en los caballos!!!! Sea de agua gasoil gasolina o de aire si el de agua tiene más caballos que el de gasolina tendrá mejores prestaciones me entiendes??? Que corre más uno gasolina v8 de 200cv de 4000cc o un diesel de un cilindro de 1000cc con 400cv ? Que corre más ? Que más da que el motor sea xiko o grande si tiene más caballos andará más no?
Última edición por Pulgarcitoo; 04/02/2017 a las 17:12
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Pulgarcitoo
La potencia va en los caballos!!!! Sea de agua gasoil gasolina o de aire si el de agua tiene más caballos que el de gasolina tendrá mejores prestaciones me entiendes??? Que corre más uno gasolina v8 de 200cv de 4000cc o un diesel de un cilindro de 1000cc con 400cv ? Que corre más ?
...lo probaré bien si puedo...conociendo los motores honda, confio en q vaya fino como la seda
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civico
...lo probaré bien si puedo...conociendo los motores honda, confio en q vaya fino como la seda
Pero me an entendido lo que te quiero decir ? Dicen que los motores más fiables del mundo son japos y gasolina
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Pulgarcitoo
Pero me an entendido lo que te quiero decir ? Dicen que los motores más fiables del mundo son japos y gasolina
Si
Yo tengo uno
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civico
Intentaré jubilar el diesel q tenemos, un focus tdci 1.6 110 cv con 250000 kms.
Este motor va muy bien, anda bien y consume muy poco, viendo el mercado me interesa el nuevo civic que pronto estara por las calles...mi duda es si el motor de acceso de 1000 cc turbo 129 cv 3 cilindros, se puede quedar corto en prestaciones...que opinais???
Lo siento por las fotos estoy con el teléfono
el downsizing no funciona, las marcas están diseñando y fabricando motores nuevos, no vas a ver más motores 1.0 3 cilindros turbo de nuevo diseño.
Honda es raro que fabrique algo malo (aunque reconozco que no me gusta como marca de coches) así que dudo que te valla a salir malo un civic 1.0 de los nuevos.
te dejo estos datos por si te sirven de algo
1.0 VTEC Turbo: El propulsor de acceso es un tricilíndrico turboalimentado de 988 centímetros cúbicos. Desarrolla 129 CV a 5.500 RPM y 200 Nm a 2.250 vueltas (180 Nm con el CVT). Se combina de serie con una caja manual de seis velocidades o bien con dicho cambio CVT (1.300 euros de sobreprecio). Con la transmisión manual y este motor, el Civic acelera de 0 a 100 km/h en entre 10,8 y 11,2 segundos (según acabado) y alcanza 203 km/h, devolviendo un consumo homologado de entre 4,8 litros y 5,1 litros. Si equipa el CVT, puede reducir la aceleración a 10,6 segundos y el consumo a 4,7 litros.
1.5 VTEC Turbo: Con 182 CV a 5.500 RPM y 240 Nm entre 1.900 y 5.000 vueltas (limitado a 220 Nm con el CVT), este bloque de 1.498 centímetros cúbicos es por el momento la opción más potente y también se ofrece con caja manual de seis marchas o cambio CVT. En función de la versión acelera de 0 a 100 km/h en entre 8,2 y 8,5 segundos, con una velocidad máxima de 220 km/h en el manual y de 200 km/h en el CVT. El consumo se mueve entre 5,8 y 6,1 litros.
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el mejor motor tricilindrico es el de ford y es fiable.
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dudas sobre motor el honda civic nuevo
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Pulgarcitoo
La potencia va en los caballos!!!! Sea de agua gasoil gasolina o de aire si el de agua tiene más caballos que el de gasolina tendrá mejores prestaciones me entiendes??? Que corre más uno gasolina v8 de 200cv de 4000cc o un diesel de un cilindro de 1000cc con 400cv ? Que corre más ? Que más da que el motor sea xiko o grande si tiene más caballos andará más no?
Un coche no se basa en más Cv más anda, puede ser mejor depende de para que lo use el 1.6 porque seguramente tenga más par desde más bajas vueltas, lo que lo hace mejor para la ciudad...
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civico
...lo probaré bien si puedo...conociendo los motores honda, confio en q vaya fino como la seda
Si quieres algo fino mejor 4 cilindros.
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geiter
No te parece feo ?
Tendre q verlo en la calle
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Esto si eran hondas bonitos:
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geiter
Esto si eran hondas bonitos:
El crz siempre me ha gustado
Ell s 2000 tiene uno de los mejores motores que hay
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civico
Uno es un 1.6 diesel
El otro un 1.0 gasolina
No lo veo una tonteria macho
El 1.6 adelanta sin problemas y no se si el otro tendrá la misma capacidad de aceleración...
por esa regla de 3, un bmw brutus de 1921 de 46.000cm3 y 140cv debería ser el mejor del mundo adelantando
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suck my DOHC
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Rubenof10
Un coche no se basa en más Cv más anda, puede ser mejor depende de para que lo use el 1.6 porque seguramente tenga más par desde más bajas vueltas, lo que lo hace mejor para la ciudad...
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guiarse por la potencia maxima que produce el motor no es muy fiable
guiarse por el par maximo no es que no sea fiable es que es inutil completamente
2 coches de mismo peso etc y potencia similar por norma general andan similar 2 coches similares con el mismo par pueden andar completamente diferente
mira me da un poco de pereza explicarme pero dame unos minutos y le saco unas capturas a una explicacion muy sencilla
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suck my DOHC
es muy simple pero se entiende
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mis10nomas
guiarse por la potencia maxima que produce el motor no es muy fiable
guiarse por el par maximo no es que no sea fiable es que es inutil completamente
2 coches de mismo peso etc y potencia similar por norma general andan similar 2 coches similares con el mismo par pueden andar completamente diferente
mira me da un poco de pereza explicarme pero dame unos minutos y le saco unas capturas a una explicacion muy sencilla
La curva de potencia junto a la relación de transmisión es lo que dictamina el comportamiento del vehículo.
Hablando del mismo coche (mismo peso), un diésel comparado a un gasolina con los mismos Cv casi siempre va a tener más par, y lo va a entregar antes que él gasolina.
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suck my DOHC
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Rubenof10
La curva de potencia junto a la relación de transmisión es lo que dictamina el comportamiento del vehículo.
Hablando del mismo coche (mismo peso), un diésel comparado a un gasolina con los mismos Cv casi siempre va a tener más par, y lo va a entregar antes que él gasolina.
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ahi le as dado
la transmision
un motor de gasolina alcanza mas rpm
si alcanza mas rpm para que un coche con menos rpm iguale su velocidad en cada marcha necesita un desarrollo mas largo
si tienes un desarrollo mas largo necesitas tener mas fuerza para moverlo
de ahi que el par maximo del motor sea inutil de cara a saber las prestaciones
lo de que el diesel tenga mas par es en parte por eso
no alcanza tantas rpm como un gasolina y entonces para obtener la misma potencia necesita mas par (potencia=par x rpm)
para conseguir ese par necesitan turbos mayores a mas presion inyectores a mas presion etc
algunos creen que tiene mas par por el echo de ser diesel y que al tener mas par andara mas cosa que no es asi
lo de que la entrega antes depende de cada motor
por norma generar deberia de ser el gasolina el que lo entregara antes
al no ser tan turbo dependientes como los diesel con un turbo mas pequeño que carga antes les llega
no es raro ver motores gasolina que dan el par maximo a 1500 rpm como los 1.4 tsi o el 1.2 tce y sus homologos diesel de mayor cilindrada lo dan 250 500 rpm mas tarde
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