Los coches hoy en día contaminan muchísimo menos que hace 20 años. Los diésel emiten poquísimo NOX (1 mg o a veces NADA), los gasolina ahora van a incorporar FAP, el sistema start-stop está presente en casi todos los coches, etc...
Los cruceros en Europa contaminan 10 veces más que todos los coches y camiones juntos (y eso que hay muchísimos menos cruceros), y joden ciudades como Barcelona o Palma durante días (aire totalmente contaminado, que aumenta la acidez de la tierra y del mar, matando seres vivos y aumentando las probabilidades de distintos tipos de cáncer).
Los aviones también contaminan lo suyo, y lo único es que salen mejor parados porque llevan muchísimos pasajeros.
Si queréis contaminar lo menos posible, usad el tren.
Pero ya digo, es que no entiendo cómo quieren joder a todo el mundo con sus políticas """"""anticontaminación"""""" y luego hacen barbaridades como coger un avión privado, o luego ninguno tiene un coche eléctrico (tanto que hablan de él) o híbrido, todos SUVs gasolina. El futuro es el motor eléctrico, eso no me cabe la menor duda, pero hasta que un coche eléctrico no cargue 200 km en 6-5 minutos, no es una opción real para cualquiera que coja carretera. Eso sí, para ciudad están bastante bien y su autonomía es mejor que la que anuncian, la cosa es tener el punto de carga en tu casa (si dependes de uno externo, en unos años será un despropósito con la abundancia de coches eléctricos)
Luego, es imposible que todo el mundo tenga coches eléctricos porque nuestra tecnología actual de baterías es de litio, y apenas tendríamos para cubrir el 10% de la demanda de coches eléctricos. Por eso hablan de que el litio será el nuevo petróleo del XXI, y no les falta ninguna razón
""""""anticontaminación""""""
Es más, políticas que hacen como reducir velocidades en calles o poner semáforos aumentan la contaminación. Es un sinsentidoIniciado por Cocodrilo90
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Pues mira en madrid las fuentes de contaminacion atmosferica, mira el porcentaje de emisiones del sector transporte, mira el resto de fuentes y sus porcentajes... y luego hablamos de las medidas contra el resto en comparacion con los coches.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El electrico el futuro? No lo creo?
1) de toda europa cual es el pais que produce mas energia renovable? Suecia con un 50% mas o menos. Nosotros no llegamos al 20%. Pero es q aunq milagrosamente lograramos una produccion del 90% con el consumo actual... todo el consumo extra de un parque movil electrico, se tendria q cubrir con centrales con combustibles fosiles.... vaya q o bien q el transporte consuma petroleo, o q consuma electricidad generada con petroleo.
2) si imaginamos un futuro parque movil electrico, imaginate como tendria q ser la red electrica a todos los niveles, desde la red nacional hasta la de un edificio, para ofrecer suministro para “repostar” a cualquier hora, con rapidez, y una red q suministre al mismo volumen q lo hace la red actual de gasolineras.
3) si miramos europa, noruega es la q con mucha distancia es la q mas vehiculos electricos tiene, algo mas del 30%, noruega, con dos nucleos grandes de poblacion en cada extremo, que por geografia mejor se adapta un electrico, tanto para los recorridos dentro de cada uno de los dos nucleos, como para la concentracion de puntos de suministro... y el siguiente pais ya cae a un 9% de electricos, y aqui no llegamos ni al 2%... y encima muestra geografia, muestros mucleos de poblacion, el uso del coche fuera de circulacion urbana, tenemos las peores condiciones para sacar rendimiento kilometrico y lo q es peor, lo costoso de una red de suministro en todo el territorio.
4) y si aun se lograse tras decadas una mejora sustancial de baterias, recarga etcetc... no tengo dudas de q antes, llegaran alternativas mejores y mas limpias q las baterias recargables.
5) la autonomia es mejor q la q anuncian?? Una amiga en bcn compro uno, tenia punto de carga en casa y en el curro, lo vendio a lis 2 años, no podia alejarse a mas de 150 kms si no queria jugarsela al volver, y eso en verano y de dia, porque en invierno, de noche, lloviendo, con calefaccion puesta, luna termica, luces y limpias... adivina cuanto bajaba la autonomia... ahora imagina un punto de carga rapida en toda la red de carreteras, para dar suministro sin esperas a todos lis coches, cubriendo un radio de 200 kms...
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Ah... y todo eso a mayores de donde saldran materiales para fabricar ese volumen de baterias...
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Quiero entender que no has dicho que cabe más pasaje en un avión que en un barco transatlántico....El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El coche eléctrico tiene dos problemas grandes: La tecnología actual de baterías (la densidad energética es pequeña y si aumentamos autonomía, también aumentamos peso, con lo cual nos quedamos con lo mismo o peor) y la gran reforma energética que tendría que realizarse. El futuro de los coches pasa por motores eléctricos, pero la energía la obtendríamos de reacciones químicas (como hacemos actualmente con diésel y gasolina, pero con hidrógeno). Estoy totalmente de acuerdo contigo, para que el coche eléctrico fuera el principal medio de transporte, tendrían que cambiar muchísimas cosas. Quienes dicen que el coche eléctrico (con baterías) es el futuro, realmente no están pensando en todos los problemas que podría generar (alta demanda energética, necesidad de reformas eléctricas, mayores tiempos de carga, tratamiento de las baterías (y escasez del litio), y un largo etcétera...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Lo que es un hecho es que si se preocuparan por los índices de cáncer, las compañías tratarían de adaptar los coches viejos con tecnologías como el Adblue (es complejo, pero si se puede un gasolina de hace 10 años cambiar a GLP, como es posible que no puedan instalar Adblue en diésel viejos?)
Exacto, porque tendríamos solo para un 10% de las baterías de coches eléctricos si todo el mundo comprara coches eléctricos (sin contar que ese litio también debe ir a otras demandas como ordenadores, teléfonos, etc...)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Lo único bueno del litio es que es recicable, pero ni de coña reciclaremos todo el litio
No soy para nada un talibán de los coche eléctricos. De hecho, a día de hoy, me parecen inviables.
Dicho esto, no debe escaparsenos un detalle: el petróleo, no guste o no, algún día, pronto, se va a acabar.
Cierto, pero todavía queda bastante hasta entonces, los combustibles de gas los obtenemos gracias a la extracción de gas natural (también de las extracciones petrolíferas, pero no exclusivamente) y tendríamos la opción de la pila de hidrógenoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.No soy para nada un talibán de los coche eléctricos. De hecho, a día de hoy, me parecen inviables.
Dicho esto, no debe escaparsenos un detalle: el petróleo, no guste o no, algún día, pronto, se va a acabar.
En un país que se cae a pedazos esa debería ser la menor de las preocupaciones cuando tienes macrochimeneas como las zonas industriales o principales centros de población de China, Tailandia y la India vomitando mas toxinas que elementos de la tabla periódica 24/7.
¿Bastante? ¿A cuánto llamas tú bastante? ¿40, 50, 100 años? ¿Te parece eso bastante tiempo? Y para el gas natural hay estimaciones que hablan del mismo tiempo, más o menos, que el petróleo. Leí no hace mucho que había reservas garantizadas (aunque todos sabemos como juegan con esas cosas las compañías y los estados productores) para menos de 60 años.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Es que no vamos a estar viajando en coches de gasolina hasta el día que se acabe y a partir de ahí coger un eléctrico o uno de hidrógeno, opción esta última más plausible para mí escaso entender. De todas formas puede que el futuro no sea del hidrógeno o del eléctrico, puede que sea una mezcla de ambos, seguramente sea así. El eléctrico tal como lo entendemos hoy en día solo sirve para desplazamiento urbano que, aunque sea el mayoritario y posiblemente lo sea aún más en el futuro, no va a solucionar todos los problemas de movilidad.
Y yo hoy no me compraría un eléctrico no loco, ni drogado perdido. Pero, aunque este foro no sea el lugar adecuado para hablar de estas cosas por la cantidad de imbéciles que hay, nos guste o no hay foreros que veremos como el coche gasolina o diésel no es más que un recuerdo, y tus hijos, si los tienes, vivirán en un mundo sin ellos. Por mucha lástima que nos dé no volver a escuchar un motor v12.
tienes razon en todo pero actualmente los hay que cargan 450 km en 20 mins a los politicos les suda una mierda si nos asfixiamos en nuestro propio aire mientras tengan billetes que robar y tratos que hacer con multinacionales, haber cuando nos organziamos y les prendemos fuegoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Es que el día que se acabe el petróleo y el gas natural como no tengamos una nueva tecnología de baterías, será una catástrofe. De todas formas aunque pienso que el motor del futuro es eléctrico, estoy convencido de que seguirán habiendo reacciones químicas dentro de nuestros coches para producir esa electricidad (y tampoco descarto nuevos motores basados en reacciones químicas por descubrir, fuera de cualquier resultante del petróleo o del gas natural)El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
O quizás abandonemos lo que he dicho y el futuro también incluye a las baterías, pero es que necesitamos otra tecnología con mayor densidad energética y que nos independice del litio (que escasea mucho, incluso más que el petróleo si quisieramos cambiarnos todos al coche eléctrico.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
La degradación de las baterías es otro problema importante que solventar con una nueva tecnología de baterías
Una cosa no iba relacionada con la otra. Es verdad que hay mucho más número de pasajeros en un crucero que en aviones, pero los motores de los cruceros utilizan gasóleos de baja calidad (Fueloil) que al quemarlos desprenden lo que tú quieras de gases contaminantes, tanto por el efecto invernadero como por el efecto cancerígeno de todas las partículas que echa...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Shur el queroseno es mas parecido al aceite que a la gasolina... y de contaminar .. en un par de vuelos mas de 10toneladas de aceite quemado y a medio quemar difuminado por ahí tampoco es moco de pavoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Cierto, ambos contaminan una barbaridad, pero la cantidad de contaminación desprendida por cruceros con el bajísimo número que hay en tránsito, en comparación al número de coches o de aviones es un dato a tener en cuenta. De todas formas lo que menos contamina es el tren, es lo mejor y tiene unas cifras de kg de CO2 por pasajero bastante bajasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Informate sobre el consumo petrolifero del sector transporte, q porcentaje ocupa el transporte particular (coches, motos) y de paso mira el transporte maritimo, aereo etc y no te olvides de contsrlo aqui...[emoji6]El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Esto lo soluciona pedrito mister falcon con el dieselazo, el nuevo impuesto a los diesel,El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pues los diésel con filtro antipartículas contaminan menos, tanto en CO2 como NOX que los gasolina...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Esto lo soluciona pedrito mister falcon con el dieselazo, el nuevo impuesto a los diesel,
Si eso lo saben todo el mundo menos el gobierno de Pedrito Sánchez míster falcón,El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
La Colau tampoco lo sabe ...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Si eso lo saben todo el mundo menos el gobierno de Pedrito Sánchez míster falcón,
Hay problemas mas apremiantes que algo en lo que países vecinos nos ganan por goleada.
También es verdad, pero si se preocupan por este tema, que lo hagan bienEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Luego como se eliminan esos filtros antipartÃ*culas? Habrá que asegurarse que no se emitan al ambiente durante su eliminación no?
Ya estoy dudando de si algún dÃ*a comprare un eléctrico....
Esos filtros no almacenan particulas a lo largo de du vida util, n son como el resto de filtrosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
Gorila: [emoji29][emoji29][emoji29] habla por ti.
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