Y soy consciente de lo que afirmo, con unos 15 años a sus espaldas puedo decir que se mea en cualquier motor comercial actual y no solo eso, si no que compitió de tu a tu con los TFSI del grupo vag dejandolos en evidencia en cuanto a tecnologías y prestaciones alcanzando una de sus últimas revisiones los 270cv en el 308 GTi (con un 1.6 frente al 2.0 del grupo vag).
Un motor que se montó en unos veinte modelos diferentes de Peugeot, Citroën, Mini y BMW desarrollando potencias y variantes por doquier, lo que le hace tener recambios a punta pala. Recambios economicos, que es igual o mas importante.
Como puntos negativos se pueden mencionar los bien sabidos pies de biela excesivamente adelgazados, el invento del turbo que no terminaba de convencer (ahí si les hubiera venido mejor un turbo mas clasico) y los problemas electrónicos que rodean a estos vehículos (a estos y a todo lo que no sea "premium" con una obsolescencia mas temprana) les han dado mala fama pero sin embargo unidades usadas con conocimiento, con sus correspondientes mantenimientos y sin modificaciones absurdas son caramelitos muy disfrutables a dia de hoy.
Así que ahora ve y buscate un golf GTI de 200cv cuando tienes un 308 por el mismo precio, mas nuevo, mas potente, infinitamente mejor equipado y sin los kilómetros bajados
O un corsa hibrido, un purrtec de 3 cilindros o las mierdas que se venden ahora
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Iniciado por X101
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