Turismos ELIGE el MEJOR COCHE de cada SEGMENTO
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Fiat Punto 1.3 JTD 75cv
Última edición por Beelzebub; 26/04/2017 a las 22:35
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Fiat Punto 1.3 JTD 75cv
Opinad
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Fiat Punto 1.3 JTD 75cv
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Turgalium
Segmento A
Abarth 595
Segmento B
Audi A1
Segmento C
Range Rover Evoque
Segmento D
Alfa Romeo Giulia
¿Relación calidad/precio el Audi A1?
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Beelzebub
¿Relación calidad/precio el Audi A1?
Hombre malo no es, tampoco me venía a la mente una gran variedad. Inicialmente quería poner el Mazda 2, pero solo he montado en una ocasión y tampoco tengo una opinión super formada en ese coche, mientras que en A1 si. Es algo carete para ser un coche enano, pero los acabados me parecen buenos. También el MiTo Quadrifoglio Verde es un maquinón, pero no lo he puesto para no repetirme en marcas.
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Fiat Punto 1.3 JTD 75cv
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Fiat Punto 1.3 JTD 75cv
Que poca acogida ha tenido el hilo
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A Hyundai i10
B Ford fiesta ecoboost
C VW Golf
D BMW Serie 5
SUV Kia Sportage
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2031
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Segmento a :Mercedes benz
Segmento b :Mercedes benz
Segmento c :Mercedes benz
Segmento d :Mercedes benz
Segmento e :Mercedes benz
Segmento f : Mercedes benz
Así hasta el segmento z
Relación calidad precio incluido admito discusiones con audi y bmw bentley porches Aston Martín Ferrari maserati bugati rol roice etc etc
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2031
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Pulgarcitoo
Segmento a :Mercedes benz
Segmento b :Mercedes benz
Segmento c :Mercedes benz
Segmento d :Mercedes benz
Segmento e :Mercedes benz
Segmento f : Mercedes benz
Así hasta el segmento z
Relación calidad precio incluido admito discusiones con audi y bmw bentley porches Aston Martín Ferrari maserati bugati rol roice etc etc
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Hetero Erectus - GN
En el segmento C veo presentes un León y un Ranger Evoque.
No tengo claro qué coño es el segmento C.
Por cierto, veo que ningún segmento encaja con un coche familiar. Sería interesante esa opción.
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Smart forfour
Seat ibiza
Seat león
VW passat
Peugeot 3008
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Fiat Punto 1.3 JTD 75cv
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Mustang
En el segmento C veo presentes un León y un Ranger Evoque.
No tengo claro qué coño es el segmento C.
Por cierto, veo que ningún segmento encaja con un coche familiar. Sería interesante esa opción.
El segmento C son los compactos, Astra, León, Megane, 308...
El Ranger Evoque que puso pertenece a los SUV.
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Pulgarcito se te ve entendido.todo los mercedes son lo.mejor...
Última edición por Havoc; 27/04/2017 a las 08:27
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Beelzebub
El segmento C son los compactos, Astra, León, Megane, 308...
El Ranger Evoque que puso pertenece a los SUV.
Y dentro de los SUV también hay de diferentes segmentos, el Ateca también sería segmento C o el Opel Mokka es segmento B.
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Fiat Punto 1.3 JTD 75cv
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Turgalium
Y dentro de los SUV también hay de diferentes segmentos, el Ateca también sería segmento C o el Opel Mokka es segmento B.
Cierto, está el Captur, Juke, 2008 en el B... Y luego en el C, Sportage, Tucson, Kadjar...
Los SUV están yendo demasiado lejos, ya solo les falta hacer un SUV tamaño berlina
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Beelzebub
Cierto, está el Captur, Juke, 2008 en el B... Y luego en el C, Sportage, Tucson, Kadjar...
Los SUV están yendo demasiado lejos, ya solo les falta hacer un SUV tamaño berlina
el mundo se vá a la mierda
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Supervisor
Segmento A: 108
Segmento B: Polo
Segmento C: Astra
Segmento D: Q50
Segmento E: Rs6 avant
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Supervisor
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Mustang
En el segmento C veo presentes un León y un Ranger Evoque.
No tengo claro qué coño es el segmento C.
Por cierto, veo que ningún segmento encaja con un coche familiar. Sería interesante esa opción.
Los familiares buenos están en el segmento e
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Iniciado por
Turgalium
Hombre malo no es, tampoco me venía a la mente una gran variedad. Inicialmente quería poner el Mazda 2, pero solo he montado en una ocasión y tampoco tengo una opinión super formada en ese coche, mientras que en A1 si. Es algo carete para ser un coche enano, pero los acabados me parecen buenos. También el MiTo Quadrifoglio Verde es un maquinón, pero no lo he puesto para no repetirme en marcas.
Una gozada el A1, va como la seda. Lo alquilé hace nada. Mirando luego configuraciones quedé algo descepcionado al leer que Audi introdujo por primera vez motores tricilíndricos, exclusivamente en el A1.
Pagas tranquilamente 3000€ más mínimo simplemente por tener un vehículo diferente. Es excesivamente caro, pero si te soy sincero si no me pesara tanto el sobrecoste lo compraría.
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Fiat Punto 1.3 JTD 75cv
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Jesse James
Una gozada el A1, va como la seda. Lo alquilé hace nada. Mirando luego configuraciones quedé algo descepcionado al leer que Audi introdujo por primera vez motores tricilíndricos, exclusivamente en el A1.
Pagas tranquilamente 3000€ más mínimo simplemente por tener un vehículo diferente. Es excesivamente caro, pero si te soy sincero si no me pesara tanto el sobrecoste lo compraría.
Ahí está la cosa... ¿Vale la pena realmente el sobrecoste? Porque quieras que no, pagas los 4 aros pero bien.
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Jesse James
Una gozada el A1, va como la seda. Lo alquilé hace nada. Mirando luego configuraciones quedé algo descepcionado al leer que Audi introdujo por primera vez motores tricilíndricos, exclusivamente en el A1.
Pagas tranquilamente 3000€ más mínimo simplemente por tener un vehículo diferente. Es excesivamente caro, pero si te soy sincero si no me pesara tanto el sobrecoste lo compraría.
Hombre, por lo que cuesta un A1 tienes un MiTo Quadrifoglio Verde del copón que no tiene nada que envidiarle.
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Humano y filantrópico
Engañifa a nivel de ignorantes de la mecánica.
Ante todo que sea 4 cilindros.
Si quieres algo a nivel utilitario y lo más barato sin prescindir de la fiabilidad y durabilidad macánica, un 1.3-1.4 gasolina de 4 cilindros en línea.
En cambio si quieres un vehículo amplio pero con una potencia aceptable y consumos reducidos, 1.9 TDI, diesel.
Si te sales de ahí, con motores más pequeños, que prometen "el oro y el moro" en cuanto a consumos y potencia ya sabes. A los 5 años vete buscando otro coche. No creo que compense por mucho combustible que ahorre se puede ahorrar hasta cierto punto.
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ForoParalelo: Miembro
Alfa romeo mito
Seat ibiza
Ford focus
Mazda 6
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ForoParalelo: Miembro
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PadreJerome
Engañifa a nivel de ignorantes de la mecánica.
Ante todo que sea 4 cilindros.
Si quieres algo a nivel utilitario y lo más barato sin prescindir de la fiabilidad y
durabilidad macánica, un 1.3-1.4 gasolina de 4 cilindros en línea.
En cambio si quieres un vehículo amplio pero con una potencia aceptable y consumos reducidos, 1.9 TDI, diesel.
Si te sales de ahí, con motores más pequeños, que prometen "el oro y el moro" en cuanto a consumos y potencia ya sabes. A los 5 años vete buscando otro coche. No creo que compense por mucho combustible que ahorre
se puede ahorrar hasta cierto punto.
La verdad me gustan los motores de buena cilindrada pero los motores pequeños que dan muchos cv por litro no tienen porque rajar el bloque o romper bielas, al menos no conozco muchos casos, todavia se ven muchos daewoo matiz tricilindricos y tan panchos, un motor aunque vaya apretado no tiene porq romper, esta diseñado para esos esfuerzos, ahora de los perifericos ya fallan todos de todas cilindradas
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miembro palpitante
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ADMỈNỈSTRATOR
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chris redfield
Cuánta puta y yo que vieji
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Humano y filantrópico
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Coca
La verdad me gustan los motores de buena cilindrada pero los motores pequeños que dan muchos cv por litro no tienen porque rajar el bloque o romper bielas, al menos no conozco muchos casos, todavia se ven muchos daewoo matiz tricilindricos y tan panchos, un motor aunque vaya apretado no tiene porq romper, esta diseñado para esos esfuerzos, ahora de los perifericos ya fallan todos de todas cilindradas
Depende, los Picantos que ves son los de los viejos que a pesar de su edad le han hecho 30.000 Kms y sin apurarles. Así dura cualquier coche, aunque llevase un monocilíndrico de 50 cc.
Conozco el tema taller y tricilíndricos para hacer culata a porrillo, es algo anormal, te lo aseguro. ¿La gente les da caña? puede ser, pero no deja de ser un producto demasiado ajustado y por ende defectuoso, demasiada obsolescencia.
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ForoParalelo: Miembro
mi Peugeot 106 1.1 rajo bloque y conducido por mi abuelo
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