Opinad
Segmento A, B, C, y D en relación calidad/precio/fiabilidad/estética... en general, ¿cuál elegirías? Mi apuesta:
- Segmento A: Kia Picanto 1.2 CVVT 85cv
- Segmento B: Skoda Fabia 1.2 TSI 90cv
- Segmento C: Seat León 1.4 TSI 125cv
- Segmento D: Skoda Superb 2.0 TDI 150cv
Última edición por Beelzebub; 26/04/2017 a las 22:35
¿Relación calidad/precio el Audi A1?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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Hombre malo no es, tampoco me venía a la mente una gran variedad. Inicialmente quería poner el Mazda 2, pero solo he montado en una ocasión y tampoco tengo una opinión super formada en ese coche, mientras que en A1 si. Es algo carete para ser un coche enano, pero los acabados me parecen buenos. También el MiTo Quadrifoglio Verde es un maquinón, pero no lo he puesto para no repetirme en marcas.
Segmento a :Mercedes benz
Segmento b :Mercedes benz
Segmento c :Mercedes benz
Segmento d :Mercedes benz
Segmento e :Mercedes benz
Segmento f : Mercedes benz
Así hasta el segmento z
Relación calidad precio incluido admito discusiones con audi y bmw bentley porches Aston Martín Ferrari maserati bugati rol roice etc etc
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El segmento C son los compactos, Astra, León, Megane, 308...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El Ranger Evoque que puso pertenece a los SUV.
Y dentro de los SUV también hay de diferentes segmentos, el Ateca también sería segmento C o el Opel Mokka es segmento B.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Cierto, está el Captur, Juke, 2008 en el B... Y luego en el C, Sportage, Tucson, Kadjar...El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Los SUV están yendo demasiado lejos, ya solo les falta hacer un SUV tamaño berlina
el mundo se vá a la mierdaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Los familiares buenos están en el segmento eEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Una gozada el A1, va como la seda. Lo alquilé hace nada. Mirando luego configuraciones quedé algo descepcionado al leer que Audi introdujo por primera vez motores tricilíndricos, exclusivamente en el A1.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pagas tranquilamente 3000€ más mínimo simplemente por tener un vehículo diferente. Es excesivamente caro, pero si te soy sincero si no me pesara tanto el sobrecoste lo compraría.
Ahí está la cosa... ¿Vale la pena realmente el sobrecoste? Porque quieras que no, pagas los 4 aros pero bien.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Hombre, por lo que cuesta un A1 tienes un MiTo Quadrifoglio Verde del copón que no tiene nada que envidiarle.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Engañifa a nivel de ignorantes de la mecánica.
Ante todo que sea 4 cilindros.
Si quieres algo a nivel utilitario y lo más barato sin prescindir de la fiabilidad y durabilidad macánica, un 1.3-1.4 gasolina de 4 cilindros en línea.
En cambio si quieres un vehículo amplio pero con una potencia aceptable y consumos reducidos, 1.9 TDI, diesel.
Si te sales de ahí, con motores más pequeños, que prometen "el oro y el moro" en cuanto a consumos y potencia ya sabes. A los 5 años vete buscando otro coche. No creo que compense por mucho combustible que ahorre se puede ahorrar hasta cierto punto.
La verdad me gustan los motores de buena cilindrada pero los motores pequeños que dan muchos cv por litro no tienen porque rajar el bloque o romper bielas, al menos no conozco muchos casos, todavia se ven muchos daewoo matiz tricilindricos y tan panchos, un motor aunque vaya apretado no tiene porq romper, esta diseñado para esos esfuerzos, ahora de los perifericos ya fallan todos de todas cilindradasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Cuánta puta y yo que viejiEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Depende, los Picantos que ves son los de los viejos que a pesar de su edad le han hecho 30.000 Kms y sin apurarles. Así dura cualquier coche, aunque llevase un monocilíndrico de 50 cc.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Conozco el tema taller y tricilíndricos para hacer culata a porrillo, es algo anormal, te lo aseguro. ¿La gente les da caña? puede ser, pero no deja de ser un producto demasiado ajustado y por ende defectuoso, demasiada obsolescencia.