CitarCon billetes todo es posible
http://www.milanuncios.com/nissan-de...-145949296.htm
Me ha dado por buscar algun Skyline en españa a ver si habia y que precios y me he topado con eso.
En las fotos aparece todo lo que lleva y otra foto de que lo tiene homologado.
Ya se que hay coches stock con 500 600 700 potros, pero asi, ¿Tan trucado lo dejan llevar en Catalunya?
Ambicionen, que me voy a vivir a Barcelona en cero coma
Con billetes todo es posible
Para empezar, eso es un 200SX S13, o sea, un Silvia S13, pero con RB25DET (twin-cam TURBO (T3 Turbo) (245 to 250 hp and 319 Nm), que no confundir con el RB26DETT (si si, el mítico motor del Skyline R34).
El coche mas truñing imposible, eso para drift todavía pero para calle me daría verguenza...
Luego ya solo decirte que en España son unos hijos de perra con lo de las homologaciones pero una cosa está clara, pagando se puede hacer TODO.
Entonces, si como dice en el anuncio está todo en regla, eso cuesta un pastizal muy bueno hacerlo (las homologaciones y demás). Tiene que hacerse todo en taller y piezas oficiales a ser posible.
Eso si, si esperas ir a la ITV y que no te pongan pegas, estás muy equivocado. Apareces con eso en una ITV y te llueven problemas por todos lados JAJAJA.
Saludos!
Si tiene la ITV pasada se ve que si.
A ver, hasta ahí llego, se que es un 200SX, solo que andaba buscando Skylines y me apareció ese.Iniciado por j9s
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Para empezar, eso es un 200SX S13, o sea, un Silvia S13, pero con RB25DET (twin-cam TURBO (T3 Turbo) (245 to 250 hp and 319 Nm), que no confundir con el RB26DETT (si si, el mítico motor del Skyline R34).
El coche mas truñing imposible, eso para drift todavía pero para calle me daría verguenza...
Luego ya solo decirte que en España son unos hijos de perra con lo de las homologaciones pero una cosa está clara, pagando se puede hacer TODO.
Entonces, si como dice en el anuncio está todo en regla, eso cuesta un pastizal muy bueno hacerlo (las homologaciones y demás). Tiene que hacerse todo en taller y piezas oficiales a ser posible.
Eso si, si esperas ir a la ITV y que no te pongan pegas, estás muy equivocado. Apareces con eso en una ITV y te llueven problemas por todos lados JAJAJA.
Saludos!
¿Entonces para que coño te lo homologan para calle si luego no te pasa la ITV?
Si te lo homologan, y estando homologado deberia pasar la itv...peeeero, te llega el listo de turno y te mide todo de arriba a abajo y te lo echan para atrasEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.A ver, hasta ahí llego, se que es un 200SX, solo que andaba buscando Skylines y me apareció ese.
¿Entonces para que coño te lo homologan para calle si luego no te pasa la ITV?
ExactamenteEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Con la barras y los arneses tengo dudas, pero pagando todo se homologa.
Joder, pues yo he visto pasar cada cosa por la ITV que se te va la ollaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Para empezar, eso es un 200SX S13, o sea, un Silvia S13, pero con RB25DET (twin-cam TURBO (T3 Turbo) (245 to 250 hp and 319 Nm), que no confundir con el RB26DETT (si si, el mítico motor del Skyline R34).
El coche mas truñing imposible, eso para drift todavía pero para calle me daría verguenza...
Luego ya solo decirte que en España son unos hijos de perra con lo de las homologaciones pero una cosa está clara, pagando se puede hacer TODO.
Entonces, si como dice en el anuncio está todo en regla, eso cuesta un pastizal muy bueno hacerlo (las homologaciones y demás). Tiene que hacerse todo en taller y piezas oficiales a ser posible.
Eso si, si esperas ir a la ITV y que no te pongan pegas, estás muy equivocado. Apareces con eso en una ITV y te llueven problemas por todos lados JAJAJA.
Saludos!
Las itv como dicen si te toca el listo te tocara la moral por cualquier cosa o todo lo contrario te encuentras con alguno que te dara el visto bueno hasta con tres ruedas.
en teoria este coche me parece que casi supera los 25 años, si es asi y es un clasico es mas facil pasar la itv, lo que no se es si con otro motor te dejarian
yo en la itv he pasado cada cosa
es lo bueno de tener amigos
y 20.000... bueno por todo lo que tiene el coche vale, pero tiene que ser un caprichoso quien dé con él, porque lo va a tener muy crudo en venderlo, los ceporros prefieron seat calamares
el r34 monta el rb25det lo llaman neo el rb26dett es el de los gtr r32 r33 y r34 el r35 ya monta un vq38dettEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Para empezar, eso es un 200SX S13, o sea, un Silvia S13, pero con RB25DET (twin-cam TURBO (T3 Turbo) (245 to 250 hp and 319 Nm), que no confundir con el RB26DETT (si si, el mítico motor del Skyline R34).
El coche mas truñing imposible, eso para drift todavía pero para calle me daría verguenza...
Luego ya solo decirte que en España son unos hijos de perra con lo de las homologaciones pero una cosa está clara, pagando se puede hacer TODO.
Entonces, si como dice en el anuncio está todo en regla, eso cuesta un pastizal muy bueno hacerlo (las homologaciones y demás). Tiene que hacerse todo en taller y piezas oficiales a ser posible.
Eso si, si esperas ir a la ITV y que no te pongan pegas, estás muy equivocado. Apareces con eso en una ITV y te llueven problemas por todos lados JAJAJA.
Saludos!
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