[Tema serio] ¿Que pasa si...?

si pone girar volante y pulsar start sera porque se a quedado bloqueada la direccion
y si en los coches nuevos no es recomendable encenderlo con pinzas

El coche lo puedes arrancar con pinzas sin problema pero en ocasiones excepcionales solo recuerda:

El negativo es el último en conectar y el primero en quitar

Arrancarlo a empujón no es recomendable sobre todo en coches de gasolina porque parte de la gasolina quemara en el catalizador y al final lo picara..pero si estas en la situación de o lo echo pabajo o llamas a la grúa pues tampoco pasa nada

Con respecto al problema eléctrico puede ser que algún vaso de la batería se halla comunicado y aunque tiene corriente para encender el cuadro y eso cuando le tiras se viene abajo del todo, yo creo que ha pasado eso

Iniciado por CAPITANANAL

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

El coche lo puedes arrancar con pinzas sin problema pero en ocasiones excepcionales solo recuerda:

El negativo es el último en conectar y el primero en quitar

Arrancarlo a empujón no es recomendable sobre todo en coches de gasolina porque parte de la gasolina quemara en el catalizador y al final lo picara..pero si estas en la situación de o lo echo pabajo o llamas a la grúa pues tampoco pasa nada

Con respecto al problema eléctrico puede ser que algún vaso de la batería se halla comunicado y aunque tiene corriente para encender el cuadro y eso cuando le tiras se viene abajo del todo, yo creo que ha pasado eso

es al reves peor en los diesel

Gracias a los dos!!!

Iniciado por mis10nomas

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si pone girar volante y pulsar start sera porque se a quedado bloqueada la direccion
y si en los coches nuevos no es recomendable encenderlo con pinzas

No es mi caso porque la direccion no estaba bloqueada, y estaba en plano sin que nada impidiera girar las ruedas, con lo cual no entiendo el motivo del mensaje...

Iniciado por CAPITANANAL

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El coche lo puedes arrancar con pinzas sin problema pero en ocasiones excepcionales solo recuerda:

El negativo es el último en conectar y el primero en quitar

Arrancarlo a empujón no es recomendable sobre todo en coches de gasolina porque parte de la gasolina quemara en el catalizador y al final lo picara..pero si estas en la situación de o lo echo pabajo o llamas a la grúa pues tampoco pasa nada

Con respecto al problema eléctrico puede ser que algún vaso de la batería se halla comunicado y aunque tiene corriente para encender el cuadro y eso cuando le tiras se viene abajo del todo, yo creo que ha pasado eso

Es muy posible que fuera eso, gracias

Ahora me dejáis con la duda de para cual es más perjudicial...

Iniciado por Surdo

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Gracias a los dos!!!



No es mi caso porque la direccion no estaba bloqueada, y estaba en plano sin que nada impidiera girar las ruedas, con lo cual no entiendo el motivo del mensaje...



Es muy posible que fuera eso, gracias

Ahora me dejáis con la duda de para cual es más perjudicial...

yo te lo decia por
Cuando llegué el coche no encendía y me saltó un mensaje que ponía "girar volante" y pulsar el boton de START
asi que me parecio crei que podia ser eso
lo de desprogramarse al quedarse sin bateria esposible porque ahora recuerdo que un amigo me decia que tenia que cambiar la bateria en el taller por culpa de la electronica y nose que
asi que supongo que algo tendran que acer en el taller aunque esto lo digo desde la completa ignoracia

lo del cata diria que es el diesel aunque no apostaria nada

Iniciado por mis10nomas

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yo te lo decia por
Cuando llegué el coche no encendía y me saltó un mensaje que ponía "girar volante" y pulsar el boton de START
asi que me parecio crei que podia ser eso
lo de desprogramarse al quedarse sin bateria esposible porque ahora recuerdo que un amigo me decia que tenia que cambiar la bateria en el taller por culpa de la electronica y nose que
asi que supongo que algo tendran que acer en el taller aunque esto lo digo desde la completa ignoracia

lo del cata diria que es el diesel aunque no apostaria nada

Si, si el mensaje parecía indicar eso, pero no...

También tengo escuchado que si tienes que sacar la batería por alguna razón (cambiar una bombilla en esos recovecos diminutos) debes dejar el coche encendido, y luego retirar la bateria... pero ni idea...

Iniciado por Surdo

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Si, si el mensaje parecía indicar eso, pero no...

También tengo escuchado que si tienes que sacar la batería por alguna razón (cambiar una bombilla en esos recovecos diminutos) debes dejar el coche encendido, y luego retirar la bateria... pero ni idea...

de eso no tengo nada escuchado aunque si te refieres a desconectar la bateria y que el coche se quede encendido en un diesel alomejor funciona pero un gasolina creo que se apagaria

Iniciado por mis10nomas

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de eso no tengo nada escuchado aunque si te refieres a desconectar la bateria y que el coche se quede encendido en un diesel alomejor funciona pero un gasolina creo que se apagaria

No, me refiero para que no se desprograme

Iniciado por Surdo

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No, me refiero para que no se desprograme

si eso lo se pero tu decias
debes dejar el coche encendido, y luego retirar la bateria...
yo me referia a que si quitas la bateria con el coche en marcha para que no se desprograme en un diesel alomejor puede funcionar porque no se apagaria pero el gasolina si

No sé el mio si que es diesel...

Iniciado por mis10nomas

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si eso lo se pero tu decias
debes dejar el coche encendido, y luego retirar la bateria...
yo me referia a que si quitas la bateria con el coche en marcha para que no se desprograme en un diesel alomejor puede funcionar porque no se apagaria pero el gasolina si

Los diésel antiguos si siguen funcionando los nuevos se apagan al quitar llave corta la bomba

Lo del catalizador lo digo porque al estar caliente la gasolina puede arder más fácilmente que el gasoil, el gasoil necesita 500 grados para arder pero es malo en ambos casos, aunque sí los coches viejacos de gasolina muchos tienen el tubo de escape roto y es de eso, gasolina sin quemar y también porque en el tubo de escape en los gasolina sale agua y lo va picando

Iniciado por CAPITANANAL

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Los diésel antiguos si siguen funcionando los nuevos se apagan al quitar llave corta la bomba

Lo del catalizador lo digo porque al estar caliente la gasolina puede arder más fácilmente que el gasoil, el gasoil necesita 500 grados para arder pero es malo en ambos casos, aunque sí los coches viejacos de gasolina muchos tienen el tubo de escape roto y es de eso, gasolina sin quemar y también porque en el tubo de escape en los gasolina sale agua y lo va picando

por eso (desde la ignorancia) creo que se quedaria encendido al quitar la bateria porque no cortaria la bomba
el catalizador se estropea segun tengo entendido por culpa de los combustibles en si y no porque estos luego se incendien
lo lo que dices de los tubos de escape pues tu mismo te repondes por culpa de el agua que generan al no ser inox se acaban estropeando

1º No se queda encendido, en estos coches la electronica lo controla TODO (bomba, inyectores, calentadores...)
2º Te pone lo de girar el volante para enseñarle al sensor ESP/ABS el punto máximo de giro. (debes girar lentamente el volante a tope hacia un lado y hacia el otro).
3ºLa batería si se ha descargado arrancalo y cuando esté cargada compruebala con un polimetro. Se puede haber descargado por algún consumo (equipo de música mal conectado, luces, etc)

dependerá del coche, el mio se kedó sin bateria y lo uniko ke tuve ke hacer cuando se la cambié fue volver a insertar el codigo del radioCD

Claro, yo estoy hablando en el Renault Megane/Scenic

Muchas gracias a todos!!!

Iniciado por CAPITANANAL

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Los diésel antiguos si siguen funcionando los nuevos se apagan al quitar llave corta la bomba

Lo del catalizador lo digo porque al estar caliente la gasolina puede arder más fácilmente que el gasoil, el gasoil necesita 500 grados para arder pero es malo en ambos casos, aunque sí los coches viejacos de gasolina muchos tienen el tubo de escape roto y es de eso, gasolina sin quemar y también porque en el tubo de escape en los gasolina sale agua y lo va picando

Si, tiene sentido, muchas gracias por la aclaración!

Iniciado por Repoker

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1º No se queda encendido, en estos coches la electronica lo controla TODO (bomba, inyectores, calentadores...)
2º Te pone lo de girar el volante para enseñarle al sensor ESP/ABS el punto máximo de giro. (debes girar lentamente el volante a tope hacia un lado y hacia el otro).
3ºLa batería si se ha descargado arrancalo y cuando esté cargada compruebala con un polimetro. Se puede haber descargado por algún consumo (equipo de música mal conectado, luces, etc)

1. Entonces solo queda la solución de la grua no?
2. Gracias, para la próxima lo intentaré
3. Si la batería está descargada no me deja arrancarlo... En principio no se deberia descargar la batería porque al apagar el coche y cerrar las puertas con el mando se desconectan todos los componentes electronicos del coche, o eso parece...

También me dijeron que las baterias nuevas no "amagan" (El coche siempre enciende igual, hasta que un dia ya no enciende) Es eso en todos los coches igual o solo en los de arranque electronico(de botón)? Por ejemplo en un kia pro ceed del 2010 me pasará lo mismo, o me "avisará" costandole encender antes?

Muchas gracias a todos shurs

Vuestros aportes son los que le da la vida a este foro!!!

1º Si lo arrancas con pinzas no se parará, a no ser que lo que te falle es el sistema de carga de la batería (cableado/alternador). Claro si te la ha gastado sin dejarle ningún consumo aparente...hay que buscarlo...

3ºDepende, si la batería falla porque se le comunica un vaso, adios y sin darte ni cuenta, a lo mejor lo paras y en 10 min vuelves y nanai. Si es por fatiga suele costarle arrancar un pelín más. El estado se puede comprobar con un polímetro.

Iniciado por Repoker

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1º Si lo arrancas con pinzas no se parará, a no ser que lo que te falle es el sistema de carga de la batería (cableado/alternador). Claro si te la ha gastado sin dejarle ningún consumo aparente...hay que buscarlo...

3ºDepende, si la batería falla porque se le comunica un vaso, adios y sin darte ni cuenta, a lo mejor lo paras y en 10 min vuelves y nanai. Si es por fatiga suele costarle arrancar un pelín más. El estado se puede comprobar con un polímetro.

Pero dicen que estos coches no puedes arrancarlo con pinzas porque pueden tener un subidon de tensión que joda los componentes electrónicos...

lo del los picos de tension que jode los componentes electronicos es como todo , como decir las antenas de telefonia dan cancer , que las grasas saturadas engordan etc jaja, yo en el taller sin ningun prblema enganchaba las pinzas y 0 problemas , si te da miedo , comprate un salva picos se engancha muy facil de positivo a masa , es decir en paralelo a toda la instalacion, eso si que lo usaba cuando tenia que soldar

Iniciado por lokura

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lo del los picos de tension que jode los componentes electronicos es como todo , como decir las antenas de telefonia dan cancer , que las grasas saturadas engordan etc jaja, yo en el taller sin ningun prblema enganchaba las pinzas y 0 problemas , si te da miedo , comprate un salva picos se engancha muy facil de positivo a masa , es decir en paralelo a toda la instalacion, eso si que lo usaba cuando tenia que soldar

a mi me lo dijo un electricista de confianza que pasaba eso con las pinzas que podias cargarte la electronica y tal

Iniciado por mis10nomas

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a mi me lo dijo un electricista de confianza que pasaba eso con las pinzas que podias cargarte la electronica y tal

nono si yo no digo que no pueda pueda pasar, los componentes electronicos son muy sensibles a los picos de tension ya que ellos trabajan con valores muy bajos , pero que tambien te digo que los constructores de coches no son estupidos y te puedeo decir que los circuitos electronicos o componentes electronicos suelen estar bien blinadados de estas cosas , vamos que es un 99% probable que no pase nada .

Yo también uso el protector de picos para soldar jajaja, y casi todos los días ademas

No pasa nada por las pinzas eso si el negativo el último en poner el primero en quitar

Con pinzas no pasará nada, puede llegar a freir la centralita pero es raro de narices, con un salva picos como dices o pinzas profesionales no hay problema