No es opinable... por supuesto q si
Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
Gorila: [emoji29][emoji29][emoji29] habla por ti.
Efectivamente, en los noveta se hacían los coches para correr sin mirar consumos, hoy se hacen para que no contaminen con el objetivo de cero emisiones.
En un futuro puede que vuelva la competencia por haceros más rápidos incluso que vuelen
Me cago en mis bragas!.
¿Por qué cojones dejan a los niños entrar en este subforo?
A ver, especie de anormales, habláis de los novena y comentáis ejemplos de coches que, en su totalidad, empezaron a producirse en la década de los 80 o antes.
Eso para empezar.
Y, segundo, lo de los consumos, sobre todo en Europa, se empezó a tener en cuenta a partir de la crisis del petróleo del 73.
Hablar de época dorada de la automoción sin mirar a los EEUU (o a Europa) de los 50,60 o 70 es como hablar de la mujeres decentes mentando a las putas de vuestras madres.
Pringaos.
Si entendemos época dorada como final de ciclo, todos esos coches se dejaron de fabricar en los años 90, cuando mejor estaban.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Hablamos de normativa europea anti-contaminación
Explícanos que hacía tu santa madre en los 50, 60, 70 haciendo las Américas
Cállate, iletrado.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Y ya le gustaría a mi madre, a mí y a la puta de la tuya poder vivir en esos años gloriosos de los EEUU y conducir uno de estos, en vez de tenerse que montar en una cunda Hyundai Accent para buscarse la papelina diaria.
Tomate la pastillaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
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Los coches con forma de ataud no me gustan.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Objetivamente hablando, un coche de hoy en día es mejor que cualquiera de hace 20 años, y ese coche de hace 20 años es igualmente superior a coches más antiguos. Aunque eso no quiere decir que una persona prefiera ir en un coche nuevo. Yo mismamente prefiero un buen coche de los 90 con su mantenimiento que un eléctrico con 0 sensaciones, precio altísimo y medioambientalmente hablando, un despropósito
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Aprende un poco antes de escribir gilipolleces, iletrado.
Es que estás comparando cosas que no son comparables. Cuando se habla de época dorada de la automoción no se habla, al menos yo, de qué coches son más eficientes, más duraderos o más baratos. En ese sentido cualquier tiempo pasado será, muy posiblemente, peor siempre. Es absurdo mirar esos baremos.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Yo lo veo más como originalidad de las marcas, que pretendían ser innovadoras, que arriesgaban, que tenías multitud de modelos y opciones donde elegir, con más marcas comerciales, etc. Seamos sinceros, hoy por hoy son todos cagados por el mismo modelo. Hay tres o cuatro grandes fabricantes que aglutinan a varias marcas y hacen coches como quien hace churros. Aunque sean menos contaminantes, más baratos y más plastificados.
Ya sé que el parque automovilístico de hoy en día sería imposible de sostener si todos tuviésemos un Impala del 67 como el de la foto. Pero una cosa es hacia dónde nos lleve la sociedad, la tecnología y el futuro, y otra catalogarla como edad dorada de nada. Porque, sinceramente los 90 no me lo parecen.
Última edición por nonsi; 05/02/2020 a las 17:31
Entiendo, desde ese punto de vista tienes toda la razón. Hoy miras a la calle y solo te encuentras con SUVs y compactos idénticos, apenas hay diferencias. Pero es que lo que pide el mercado ahora es eso, el público que quiere cochazos es muchísimo menor. Ojalá esto cambie un poco, y se innove más en el tema de diseño, interiores, etcEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pero no va a cambiar, y todos los sabemos. Para que una fabricante sea rentable tiene que vender millones de unidades a un precio razonable. Eso se consigue uniformizando el producto. Además, con los fabricantes del sudeste asiático (no Japón) y los chinos que están por venir dentro de poco, vamos a flipar para distinguir una marca de otra o un segmento de otro.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Se avecina el coche marca blanca.
Si... muchos modelos de los 90, comenzaron a fabricarse en los 80... acabas de descubrir america...[emoji122][emoji122][emoji122]El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Teniendo en cuenta los años q se mantenian en comercializacion los coches en esas epocas... es complicado encontrar coches miticos q se comercializaran menos de 10 años, y q esos años esten en la misma decada...
Pero ohhh resulta q los modelos q empezaron a comercializarse en los 80... fueron evolucionando tecnicamente a lo largo de los años q se fabricaron... y un mismo modelo de los 80 y de los 90... cambia de ojones... inyeccion, frenos, electronica, diseño, etcetc
Carburacion - inyeccion mono - multi
8v-16v
Turbos
Abs
Direccion asistida
Anda qeee...
Nuestro mercado es europeo, y la decada de los 90 fue la epoca en la q se asentaron las tecnicas y evoluciones en los vehiculos comerciales...
Mangina: Mejor ser un mangina que un gorila.
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No tienes razón. Los coches que se empezaron a diseñar para el cuidado del medio ambiente fueron los construidos a finales y principios 90.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
-Uso de catalizadores, EGR y derivados
-Parachoques de plástico abs y con absorción de impactos
-Simplificación de cables
De no ser asi, en los 90 los coches hubiesen ido ricos de mezcla para desarrollar más potencia "gratis" y seguirían con escapes más ruidosos y sin catalizar y no fue asi.
@ArturoRS
Arturo, sigue vendiendo aceites. Con tu comentario he intuido de que un coche de los 90 eclipsa a uno de los 80.
Hablas de esto no? Carburacion - inyeccion mono - multi
8v-16v
Turbos
Abs
Direccion asistida
Pues a principios de los 80 ya había coches con todo eso. Vaya un ejemplo de mierda pones. Otra cosa es que se obligase a abandonar el uso de carburadores. Pero te hablo de coches que tenían TODO eso.
Un 735i de esos de finales 70 ya tenía todo menos el turbo. Inyección electrónica y encendido electrónico, me atrevería sin mirar en Wikipedia que tenía un encendido más moderno que el de los Astra GSI mira que te digo.
La mecánica en el automóvil realmente evolucionó en los años 80 /90 con la introducción de componentes y gestión electrónica, hasta entonces todo se gestinava mecánicamente y con reles.
En los años 80 la mayoría de coches eran atmosférico, con carburadores y los diesel con inyección mecánica, los encendidos dejaron de utilizar los platinos pero seguían utilizando el distribuidor de chispa etc......, en los años 90 se introduce el obd2 con todo lo que conlleva .
En el año 2000 entró la euro 3 que es la norma europea de emisiones para turismos, la anterior euro 2 es del año 96 y podían emitir el doble que con la euro 3 cada nueva normativa se va reduciendo los gases que pueden emitir, la euro 7 entra en vigor este año y va a desaparecer muchos motores por no poder cumplir la norma, las primeras de los años 90 eran relativamente fácil de pasar, dando tiempo a los fabricantes para aplicarlas.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Luego tenemos casos recientes como los del grupo Volkswage, que se pasaron todo esto por el forro .
Eres más tonto y no naces, pringao.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
La pastilla!!!El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
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