Otros Oficial: Nuevo SEAT 20v20 Concept (todocamino insai)

Imagen musculosa y muy marcada para el SEAT 20v20 Concept



La gran estrella de SEAT para el Salón del Automóvil de Ginebra ya está. Bautizado con una atípica denominación "20v20", el concepto que adelanta el primer crossover de la firma española seguro que no te defraudará por diseño y prestancia.

Exteriormente lo más llamativo del nuevo 20v20 Concept es su enorme parecido con el resto de productos de la firma pero conservando una identidad única. Por sus marcados trazos consigue transmitir mayor robustez, con una musculatura definida que dibuja los pasos de rueda y añaden sensación de anchura y dinamismo.

En el frontal apreciamos unas ópticas con tecnología Full LED y unos paragolpes agresivos con una toma de aire inferior de generosas proporciones. Visto de perfil destila dinamismo sin perder de lado su lado más campero que queda bien patente observando la generosa distancia al suelo disponible. Lógicamente el concepto incluye molduras plásticas por el contorno para conseguir un mayor efecto off-road.



Debo reconocer que la vista posterior es la que más me atrae. Juega con una caída de techo poco habitual en el segmento (muy tumbada y alargada) mientras el difusor inferior muy marcado, la doble salida de escape perfectamente integrada y los pilotos hacen el resto para lograr una excelente combinación de dinamismo, musculatura y aspecto 4x4.

Una vez se pasa al interior hay que destacar el diseño del salpicadero con presidido con por una pantalla táctil de grandes dimensiones y una instrumentación configurable. El modelo de producción tendrá unas formas muy parecidas así que en este sentido el avance es enorme frente a los productos actuales.




Entre las curiosidades hay que mencionar una consola inferior al más puro estilo "Porsche" con los botones a ambos lados de la palanca de cambios mientras que la climatización cuenta con indicadores digitales en el centro de los rotores, una solución ya vista en los Audi TT. Desde el mando giratorio se podrán seleccionar diversos menús del sistema de info-entretenimiento de integrar el botón de arranque y parada del motor.

El habitáculo está pensado para cinco pasajeros, con todos los asientos con respaldos independientes. Esta distribución junto con la presentación del maletero serán posiblemente modificados para la versión de calle.




En la escueta nota de prensa SEAT dice que podrá tener motores TSI y TDI, además de las últimas tecnologías en ayudas a la conducción. Esto debería implicar elementos como la alerta de cambio de carril, detector de fatiga, detector de objetos en ángulo muerto, SmartBeam, lector de señales de tráfico, control de crucero adaptativo e incluso, quizás, el sistema de visión 360º. Sí se confirma que habrá tracción total, han dejado caer la posibilidad de variantes híbridas y, como bien sabes, está desarrollado a partir de la plataforma MQB.

A lo largo de las próximas horas SEAT ampliará los detalles del nuevo 20v20 Concept y por fin podremos conocer sus dimensiones (tiene una pinta bárbara pero sin saber sus medidas cuesta hacerse una idea), su mecánica y las soluciones empleadas en su desarrollo.


http://es.autoblog.com/2015/03/02/of...20v20-concept/

Iniciado por inmigrante demigrante

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Si te compras un cupra es para ahorrar en la compra de un compacto de buenas prestaciones, a mi me pones un s3, M1o Golf R si la pasta no es problema

dijate si ahorras que incluso ahorras 1 eje motriz en el caso de los vag y 2 cilindros 1 un turbo en el caso del bmw