CitarMe gusta más por dentro que por fuera, pero el coche es una pasada.
no os parece un motor demasiado apretado?
Es la versión más potente de la gama RCZ (información). Tiene un motor turboalimentado de gasolina de 1,6 litros de cilindrada y 271 caballos de potencia (199 kilovatios). La caja de cambios es manual de seis velocidades. Estará a la venta a principios de 2014. Actualmente, hay tres versiones a la venta del RCZ, dos de gasolina con 156 y 200 caballos y otra Diesel de 160.
El Peugeot RCZ R puede alcanzar 250 kilómetros por hora de velocidad máxima (está limitada electrónicamente) y acelerar desde parado hasta 100 kilómetros por hora en 5,9 segundos. Por lo tanto, su capacidad de aceleración es ligeramente inferior a la de algunos cupés de potencia semejante (ficha técnica comparativa) como un Porsche Cayman (275 caballos), un Audi TTS (272 caballos) o un Volkswagen Scirocco R (265 caballos). En todos los modelos, salvo en el Porsche, la velocidad máxima está limitada a 250 kilómetros por hora.
Según Peugeot, el RCZ R pesa 1355 kg con conductor. Es un peso más bajo que el de los rivales mencionados en el párrafo anterior: el más pesado de todos es el Audi TT quizá debido a que tiene tracción en las cuatro ruedas. El Peugeot RCZ R es de tracción delantera y el Porsche trasera.
El consumo medio que ha homologado el fabricante es muy bajo 6,3 l/100 km. Es menor que el de cualquier turismo de gasolina de potencia similar (exceptuando modelos híbridos). También es claramente más bajo que el de cualquier otro Peugeot RCZ con motor de gasolina, aunque la variante de 156 caballos queda muy cerca con 6,4 l/100 km de media.
Respecto a cualquier otro RCZ, el R tiene cambios en los muelles, amortiguadores, la carrocería va 10 mm más cerca del piso, los discos de freno son de mayor tamaño (los delanteros de 380 mm de diámetro) y hay un diferencial de deslizamiento limitado (Torsen). También ha habido cambios en la aerodinámica para aumentar el apoyo de la parte trasera de la carrocería a alta velocidad. Peugeot dice que lo ha conseguido sin aumentar la resistencia al avance. Las llantas son de 19 pulgadas de diámetro y los neumáticos de medida 235/40 R19 de la marca y modelo Goodyear Eagle F1.
El motor que lleva RCZ es la variante más potente que existe sobre el 1,6 litros producido por el Grupo PSA Peugeot-Citroën y BMW. Tiene una potencia específica muy elevada: 169 caballos por cada litro de cilindrada, dato que queda cerca de los 181 caballos por litros de cilindrada de los Mercedes-Benz Clase A y Clase CLA en sus variantes 45 AMG (información e información).
Respecto a las variantes de este motor de menor potencia, su bloque está reforzado (que consiste de un tratamiento de calor antes del proceso de mecanizado), el turbocompresor es de mayor tamaño (sigue siendo del Twin Scroll o de doble entrada) y los colectores de escape son distintos. Los pistones, de aluminio forjado (desarrollados por MAHLE Motorsport), están refrigerados por dos chorros de aceite. Los puntos de unión de las bielas al cigüeñal han sido reforzados con un tratamiento especial de polímero para soportar la mayor potencia del motor.
El Peugeot RCZ R tendrá de serie, entre otras cosas, faros de xenón y navegador, elementos que son opcionales en el resto de Peugeot RCZ.
La carrocería estará disponible en cuatro colores: rojo (Moroccan Red), negro (Nera Black), gris (Mercury Black) y blanco (Opel White). También es posible decorar la carrocería con pegatinas de diversos motivos y cubiertas de los espejos retrovisores en color negro.
Este modelo está desarrollado por Peugeot Sport.
Me gusta más por dentro que por fuera, pero el coche es una pasada.
lo que me parece es que deportivo = gasolina no se que cojones pinta un diesel
y coincido con el de arriba aunque el volante es feo el interior en general muy guapo
a nivel de prestaciones por algunas pruebas que e visto no esta mal
eso mismo pienso yo del motor dieselIniciado por mis10nomas
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La verdad es que esta por fuera esta muy guapo, pero yo soy mas de ir en el coche a modo autobus con todos los amigos dentro, asi que dos plazas no me sirve xD
ostias que es un 1.6 270 cv no un 2.0
¿son 170cv litro no? + info de compresion y eso no tienes? supongo funcionara con 98 por cojones
a eso me referia yo que es un 1.6El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
la compresion pone que es de 9.2 para mas info
Peugeot RCZ R ficha técnica, prestaciones, consumos, dimensiones de este coche - km77
No pinta mal, torsen, haldex....eso si, por 40 y pico mil euros que costara veremos si la gente prefiere un scirocco R o este
Citroën Saxo 1.1i SX 3p ficha técnica, prestaciones, consumos, dimensiones de este coche - km77El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
joder asta el saxo este de 60cv tiene mas compresion
potencia maxima a 6000
330 de par en un 1.6 a base de turbazo fijo
la relacion de compresion no tiene muy elevada pero la presion que le mete el turbo sera buenaEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
asique igual si que usa 98
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