Turismos Icono en forma de motor en el testido del coche de mi padre.

Pues es testigo de gases en el motor... Por lo que por Centralita las prestaciones del coches están capadas. A mi me ha salido en un megane (y desapareció el mismo día) y en un bmw (y después de llevarlo al taller y ponerle el ordenador y borrarle la alarma desapareció)

El testigo indica desde fallo de emisiónes xq el tubo escape esta jodido, a que los detectords de oxígeno están chungos a muchas otras variables.. Difícil dar una estimación del precio

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Ese es un testigo general para casi todos los fallos mecánicos shur, asi que hasta que no lo enchufen a una consola y no vean de qué es puede ser lo que sea (fallo en un sensor de gases, pérdida de potencia, temperatura, etc...)

Iniciado por acag

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Pues es testigo de gases en el motor... Por lo que por Centralita las prestaciones del coches están capadas. A mi me ha salido en un megane (y desapareció el mismo día) y en un bmw (y después de llevarlo al taller y ponerle el ordenador y borrarle la alarma desapareció)

El testigo indica desde fallo de emisiónes xq el tubo escape esta jodido, a que los detectords de oxígeno están chungos a muchas otras variables.. Difícil dar una estimación del precio

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Eso no es cierto shur


http://www.solucionesguemacar.es/blo...de-envergadura

Iniciado por acag

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Pues es testigo de gases en el motor... Por lo que por Centralita las prestaciones del coches están capadas. A mi me ha salido en un megane (y desapareció el mismo día) y en un bmw (y después de llevarlo al taller y ponerle el ordenador y borrarle la alarma desapareció)

El testigo indica desde fallo de emisiónes xq el tubo escape esta jodido, a que los detectords de oxígeno están chungos a muchas otras variables.. Difícil dar una estimación del precio

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a mi se me encendió una vez y lo que pasaba es que le entraba liquido refrigerante al motor por algun sitio y me cambiaron el bloque

A mi me pasó en un córdoba del 2000. No fué nada, se jodió el testigo, ni lo llegamos a cambiar.

Iniciado por Osama

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Eso no es cierto shur


http://www.solucionesguemacar.es/blo...de-envergadura

Pues tiene de todo, pierde potencia y se sobrecalienta, también he de mencionar que tiene también una fuga del refrigerante, así que el sobrecalentamiento seguramente será por eso.

Hay que enchufarle al ordenador y ver los codigos de fallo.
Puede ser un atracon de carbonilla, medidas anomalas de algun sensor, inyección etc.
En un principio puede no ser nada importante o grave, pero con testigo de fallo motor igual ni te pasa la itv porque no te puedan hacer la prueba de gases


Enviado desde un zapatofono

desconecta la bateria 10 minutos luego ponla,y a ver si desaparece,si no ves al taller.

Normalmente este testigo avisa de algún problema del motor , sea mecánico o eléctrico .

En los diesel modernos es muy habitual que de problemas la válvula egr y el filtro de partículas , se
llenan de carbonilla especialmente si el coche circula mucho por ciudad o hace recorridos cortos .

Al mio le paso hasta el punto que en marchas largas no pasaba de 2000 vueltas .

Que te conecten el ordenador y si es esto la egr se puede limpiar tantas veces como haga falta y no
como dicen algunos talleres que te venden que solo se puede limpiar una vez y después se tiene que
cambiar , conectar el ordenador , quitar avisos y limpiar la egr me costo 68 euros .

No me hagas mucho caso que no llego ni a mecánico de barra de bar .

puede ser de 10 cosas
por ejemplo en el terrano tiene esa luz encendida por culpa del remolque
segun el electricista al enchufar las luces se carga noseque resistencia o fusible que ademas a causa de esto se quedaba no me acuerdo si era sin luces de freno o intermitentes y se enciende el testigo por eso
que ya es raro de cojones que pongan un problema de las luces representado con un dibujo de un motor

pueden ser muchas cosas...que lo enchufen en algun taller que tengais de confianza que no os van a cobrar, y si teneis confianza con alguno de la opel tampoco.....lo que no entiendo, dices que está esperando a cobrar para llevarlo al taller, como demonios os vais a comprar otro entonces

bueno, que no sea nada grave,,,

Iniciado por callofcany

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pueden ser muchas cosas...que lo enchufen en algun taller que tengais de confianza que no os van a cobrar, y si teneis confianza con alguno de la opel tampoco.....lo que no entiendo, dices que está esperando a cobrar para llevarlo al taller, como demonios os vais a comprar otro entonces

bueno, que no sea nada grave,,,

Para ver si sale más rentable comprarse otro o reparar el que ya tiene.

Por cierto, gracias a todos. Si es verdad que no cobran por hacerle la prueba tendré que llevarlo a ver qué me dicen.

Tirita o fiso negro encima y se quita.... Bueno barato y para toda la familia... Si yo me fijara en todas las luces que se encienden del megan de mi padre iria mal ya que parece un arbol de navidad el muy hijo de perra

Iniciado por BlackCat

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Pues tiene de todo, pierde potencia y se sobrecalienta, también he de mencionar que tiene también una fuga del refrigerante, así que el sobrecalentamiento seguramente será por eso.

Bastante probable que sea la junta de la culata por lo que dices...

Opel... Sonda lambda fijo, además del termostato y que si no lo arreglas a tiempo en un calenton chascaras la junta de la culata... Yo también sufro un opel

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