Citarno tiene tiempo eso ni nada
Os dejo este video comparativo entre el M3 y el BMW Alpina D3 diésel biturbo
A pesar de que el M3 tiene casi 100cv mas....interesante las conclusiones del probador...y la imágenes.
no tiene tiempo eso ni nada
Iniciado por mis10nomas
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10 o 12 años como minimo( puedes opinar sobre el contenido..no pasa nada )
12 años no pero de medio año para arriba y ya se puso unas cuantas veces el videoEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.10 o 12 años como minimo
opino que me quedo el m3 y apoder ser con la puesta apunto del otro
el nuevo m3 no mastica bien la potencia y cuesta llevarlo bien sin ayudas
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Pues no va nada mal...
para taxis el glp el diesel para los tractoresEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
no entiendo como alguien con un presupuesto tan grande se plantea siquiera el motor tractoril
Pues ya ves tu como el "tractor" pone en apuros al "respetadísimo chofero m3"El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Igual alguna persona con dinero viendo esto....dira...si puedo hacer lo mismo con uno que con otro...teniendo mas autonomía y gastando menos combustible....cual es el problema?
Cada uno con sus manias...
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Otros se pillan gasofas 3.0 y luego andan todo el dia en 6ª en la punta de gas y a 2.000 rpm para que no se le desmadre el consumo...
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Es respetable....pero lo que ves es lo que hay....
que el motor es una mierda sin masEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
el del diesel al lado del m3 es pura mierda asi de claro
ni suena igual ni tiene el mismo tacto ni nada de nada el problema del m3 no es el motor es el chasis que no doma la potencia
el que ve eso dira andara lo que le de la gana pero no deja de ser un jonh deer
y otros hacen lo mismo tras ver que los v6 diesel no regeneran combustible y que en uso normal beben como condenadosEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Otros se pillan gasofas 3.0 y luego andan todo el dia en 6ª en la punta de gas y a 2.000 rpm para que no se le desmadre el consumo...
otros meten ruedas chinas otros no cambian el aceite
cada quiero y no puedo tiene su mania
Eso me recuerda a miEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Otros se pillan gasofas 3.0 y luego andan todo el dia en 6ª en la punta de gas y a 2.000 rpm para que no se le desmadre el consumo...
Acostumbrado a ir con la moto siempre a tope y consumo normal, con el coche un dia a tope el deposito vuela
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.y otros hacen lo mismo tras ver que los v6 diesel no regeneran combustible y que en uso normal beben como condenados
otros meten ruedas chinas otros no cambian el aceite
cada quiero y no puedo tiene su mania
Pues si para ti el Alpina diésel biturbo es un "quiero y no puedo" que baje Dios y lo vea.
Los quiero y no puedo son extensibles a los gasofa y diésel.
Yo conozco a muchos que por no poder comprarse un diésel medianamente potente....se acoge al atmosférico gasofa base y luego se llena la boca con "taligasofadas"....que si las revoluciones,que si el sonido.....y luego cualquier TDi mierdoso se lo zumba por todos lados.
comprension lectora 0El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
no e dicho que el alpina sea un quiero y no puedo dije que los quiero y no puedo son los que se compran x y luego van en punta de gas indiferentemente del combustible y compras ruedas chinas
el alpina diesel no es mierdoso es un sin sentido
los diesel potentes nunca an tenido sentido y cada vez lo tienen menos su unica ventaja es consumo y cada vez la diferencia es menor
el que se gasta esas burradas y luego anda mirando que el coche consuma 2 litros mas es simplemente retrasado porque para empezar es raro ver coches de este tipo con cifras altas de km
yo los casos que conozco son al reves gente que se piensa que todos los gasolina son como en los 80 a carburador y no andan nada se pilla el trasto diesel de tuno se flipa con la patada no se mueve del sitio viene el racingeta de turno con una tartana y le arranca las pegatinas y el otro con cara de gilipollas porque no entiende que un coche que no empuja segun el lo deje atras como si tal cosa
Igual piensas que todos tienen los mismos criterios que tu al comprarse un coche....otros ven la autonomía y longevidad como motivo suficiente para decantarse por diésel frente a gasolina...y no tienen porque prescindir de potencia ni prestaciones por eso....es un producto que existe y se aprovechan de el...punto....en el video lo ves claramente....cual es el problema?El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Lo de las pulidas de los "racinguetas" habría que matizarlo bastante......muchos owneds he visto de "pepinos" humillados por 120d y similares....
y los que buscan economia obviamente se gastan 70000 euros en un cocheEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
del mismo modo que los que buscan longevidad compran cambios automaticos de doble embrague
tambien es curioso que la marca "premium" mas fiable no vende diesel y las otras 3 marcas generalistas que ocupan siempre los primeros puestos en fiabilidad (toyota honda mazda) destacan por sus motores gasolina atmosfericos
otro dato mas de las 10 piezas con mas tendencia a averiarse 8 son exclusivamente de diesel
comprarse un coche de 70000 euros pero diesel para ahorar no tiene logica y la excusa de la longevidad tampoco sirve porque esta demostrado que tienen mas averias y mas caras lejos quedan los tiempos de los diesel atmosfericos irrompibles
por otro lado nadie que este bien de la cabeza se compra un alpina para hacer km es un coche para lo que es no para trabajar
si el racingueta tiene un coche de 60cv puede porque para que te humille alguien que cree que su coche gana 20cv en modo sport ya tiene que ser muy cepo el otro
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Ya he dicho varias veces que te apoyas demasiado en "estadísticas" y las estadísticas son de diversas lecturas según interese.
Si dices que los coches diésel son "estadísticamente" mas caros de mantener por "tener mas averias" digo yo....en comparación a que?????
Comparando diésel de 300.000 kilómetros con gasolinas de 300.000 kilómetros.....me rio yo! (si todos conocemos un tio con un kadett 1.4 con 400.000 kilómetros....ya..pero cuantos gasolina con 600.000-700.000-1.000.000....contados )
Los diésel tienen estadísticamente mas averias porque ESTADISTICAMENTE HACEN MAS KILOMETROS QUE LOS GASOLINA POR LO TANTO MAS MANTENIMIENTO.
Si en España por inventar una cifra, hay 20.000.000 de coches diésel y 10.000.000 de gasolina,partiendo de que los gasolina son menos.....y que aun por encima hacen promedios de kilometraje mas bajos por año...pues normal...que si tiras de ESTADISTICA.....salga a relucir que: estadísticamente los "diésel tienen mas averias"...no te jode.
La verdadera ESTADISTICA seria...coche gasolina+coche diésel = 300.000 kilómetros cada uno y a ver cual tiene mas averias y gastos de mantenimiento en su vida útil.....la cosa cambiaria MUUUCHO.
Es gracioso como algunos defienden la simplicidad de los motores gasolina según le interese....
No todos los gasolina son motores "SIMPLES" como el clio 1.2.....y precisamente los motores gasolina actuales ( downsize ) están llenos de sensores y demás parafernalia electrónica al igual que los diésel...
Los gasolina también petan caudalimetros,turbos,intercoolers,sondas lambda,bobinas,inyectores..etc etc etc...llevan también parafernalias start-stop,etc etc....
Ya me diras tu....los TSI con sistemas de desconexión de cilindros....si tiempo al tiempo no darán problemas....
Algunos se creen que un motor gasolina es el bloque+bateria+alternador y ya esta.
Sobre la inteligencia de comprar un diésel de 70.000 euros....pues insisto,autonomía,menor consumo,mas facilidad de conducción en algunos casos (mas progresivos),reduccion importante de consumo en modelos de mucho peso frente al gasolina,mayor par motor y respuesta con carga....etc etc.
Resumiendo al hilo: el que se pilla un alpina biturbo diésel no lo veo mas tonto que el que se pilla el M3,porque va a tener prácticamente las mismas prestaciones,gastando menos combustible,pudiendolo usar A DIARIO sin arruinarte....no existe ese "abismo abstracto" que os empeñáis en decir que existe.
Veo 10 veces este video,y cuanto mas lo veo mas claro me queda.
mi primo :astra j diesel 120000kmEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Ya he dicho varias veces que te apoyas demasiado en "estadísticas" y las estadísticas son de diversas lecturas según interese.
Si dices que los coches diésel son "estadísticamente" mas caros de mantener por "tener mas averias" digo yo....en comparación a que?????
Comparando diésel de 300.000 kilómetros con gasolinas de 300.000 kilómetros.....me rio yo! (si todos conocemos un tio con un kadett 1.4 con 400.000 kilómetros....ya..pero cuantos gasolina con 600.000-700.000-1.000.000....contados )
Los diésel tienen estadísticamente mas averias porque ESTADISTICAMENTE HACEN MAS KILOMETROS QUE LOS GASOLINA POR LO TANTO MAS MANTENIMIENTO.
Si en España por inventar una cifra, hay 20.000.000 de coches diésel y 10.000.000 de gasolina,partiendo de que los gasolina son menos.....y que aun por encima hacen promedios de kilometraje mas bajos por año...pues normal...que si tiras de ESTADISTICA.....salga a relucir que: estadísticamente los "diésel tienen mas averias"...no te jode.
La verdadera ESTADISTICA seria...coche gasolina+coche diésel = 300.000 kilómetros cada uno y a ver cual tiene mas averias y gastos de mantenimiento en su vida útil.....la cosa cambiaria MUUUCHO.
Es gracioso como algunos defienden la simplicidad de los motores gasolina según le interese....
No todos los gasolina son motores "SIMPLES" como el clio 1.2.....y precisamente los motores gasolina actuales ( downsize ) están llenos de sensores y demás parafernalia electrónica al igual que los diésel...
Los gasolina también petan caudalimetros,turbos,intercoolers,sondas lambda,bobinas,inyectores..etc etc etc...llevan también parafernalias start-stop,etc etc....
Ya me diras tu....los TSI con sistemas de desconexión de cilindros....si tiempo al tiempo no darán problemas....
Algunos se creen que un motor gasolina es el bloque+bateria+alternador y ya esta.
Sobre la inteligencia de comprar un diésel de 70.000 euros....pues insisto,autonomía,menor consumo,mas facilidad de conducción en algunos casos (mas progresivos),reduccion importante de consumo en modelos de mucho peso frente al gasolina,mayor par motor y respuesta con carga....etc etc.
Resumiendo al hilo: el que se pilla un alpina biturbo diésel no lo veo mas tonto que el que se pilla el M3,porque va a tener prácticamente las mismas prestaciones,gastando menos combustible,pudiendolo usar A DIARIO sin arruinarte....no existe ese "abismo abstracto" que os empeñáis en decir que existe.
Veo 10 veces este video,y cuanto mas lo veo mas claro me queda.
dinero gastado en limpiar egr 500
el tdi de casa cuando tenia esos mismos km algo mas entre limpiar el turbo y no se que mierdas
el mio con los mismos km 0 euros
el antiguo coche de la novia de mi hermano 0 euros
aun me falta por ver el primer diesel con 5 años o mas sin sin pisar taller todos los que conozco o anular egr o al taller cada 1 o 2 años o al turbo no le funciona la geometria variable o tiene el fap obstruido ...
y a dia de hoy no conozco el primer gasolina con esos problemas mas que nada porque ni tienen esas piezas o no generan carbonilla
hace meses voy a la itv en frente coche diesel aceleradas a fondo para echar mierda y que pase los gases la cara del dueño un poema paso yo sube hasta 3 o 4 mil sin hacer cosas raras atras mia otro diesel se repite lo del primero
y casos de gasolina sin tocar nada de nada en lo que a motor se refiere con esos km muchos en diesel es menos frecuente aun habiendo bastantes mas
los gasolina nuevos obviamente tienen mas tecnologia pero ni tienen turbos de geometria variable ni soplados descomunales como los diesel(si te fijas en los ultimos se escucha incluso mas el turbo que el propio motor)ni inyectores de tanta presion ni el caudalimetro ni la egr ni el fap los que lo traen tiene que chupar tanta carbonilla ni cuestan ni de lejos igual un fap diesel que uno de gasolina o un inyector
la desconexion de cilindros es mas viejo que el cagar
autonomia? de momento no veo coches con 200l de deposito asi que la gente tanta importancia no le dara a la autonomia en uno de los 5 paises con mas gasolineras por km
menor consumo? la ventaja de que consuma menos es porque sale mas barato la escusa de comprarse diesel para ahorrarse 200 500 euros al año en un coche con neumaticos que cuestan unos 400 la unidad y los revienta en menos de 20000km es cuanto menos estupida
mas facilidad de conduccion?si sin duda un coche diesel automatico de 300 cv es mucho mas facil de conducir que uno gasolina automatico de 400cv
el gasolina que mas abajo entrega la potencia la da a 1300rpm el diesel a 1500rpm teoria invalida y si nos centramos en estos modelos a la vista salta que el m3 tiene un rango util mucho mayor
aunque lo repitas el cosumo solo cuenta una vez no 2
datos? ninguno
sin duda alguno a alguien que se gasta 70000 euros en un coche y medio millon en neumaticos 2 litros a los 100 le supondran la diferencia entre un ahorro bestial y la ruina
ya no entro en temas de glp e85 y esas chorradas porque entonces lo del ahorro ya seria una risa
de que te sirve tener mas par? lo que mueve el coche es la potencia y aunque tenga mas potencia en un rango determinado tiene desarrollos mas largos y por consiguiente la potencia que llega a la rueda es menor
exacto todos el unico que no lo ve eres tu
¿seran los demas los raros o lo seras tu?
mis padres han tenido 4 coches diesel y en la vida le han tenido que cambiar ningun filtro de esos. Incluida una Berlingo de 220.000 km de hace 3 años.El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.
Pfffff
Madre mia lo que hay que leer....que coincidencia que todos los diésel de tu entorno son un saco de averias y los gasolina solo echarle gasofa hasta que los jubilan.
Se te ve imparcial y riguroso.
Que si hombre que si....que hiciste bien en comprarte un Corsa OPC.( que no consume,vuela y jamas te dara una averia )..eres mas listo que el 80% de españoles....mas listo que el 99% de fabricantes mundiales de coches...que son todos unos tontos fabricando motores diésel....que dan muchos problemas,averias,son el timo de la estampita....y no te hacen caso....maldita sea....
A mi me gustan los coches,a ti se ve que lo que te pone es la gasolina....y te empeñas en poner el carburante como mas importante que el propio coche.
Tiempo perdido.
tan imparcial como a tiEl mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.Pfffff
Madre mia lo que hay que leer....que coincidencia que todos los diésel de tu entorno son un saco de averias y los gasolina solo echarle gasofa hasta que los jubilan.
Se te ve imparcial y riguroso.
Que si hombre que si....que hiciste bien en comprarte un Corsa OPC.( que no consume,vuela y jamas te dara una averia )..eres mas listo que el 80% de españoles....mas listo que el 99% de fabricantes mundiales de coches...que son todos unos tontos fabricando motores diésel....que dan muchos problemas,averias,son el timo de la estampita....y no te hacen caso....maldita sea....
A mi me gustan los coches,a ti se ve que lo que te pone es la gasolina....y te empeñas en poner el carburante como mas importante que el propio coche.
Tiempo perdido.
por cierto si no lo sabes te lo digo yo la mayoria de marcas no fabrica diesel la mayoria los compra como de echo ya en marcas que no venden motores diesel se superaria ese 99% que te has sacado de la manga
la culpa es mia por entrar a este hilo sabiendo como iba a acabar con poner unllegaba
aunque recurriendo a la misma logica las ventas a nivel mundial de motores a gasolina vapulean a los diesel ¿eres tu mas listo que el resto de la gente?
la culpa es mia por ponerme a discutir con alguien que es tan taliban para tener los santisimos cojones de decir que no existen diferencias entre un diesel y un gasolina que eso te lo admite hasta el tio con menos cultura automovilistica del mundo
Aunque el M3 fuera 10 segundos más lento me lo seguía quedando. Un coche deportivo nunca puede ser diésel por sensaciones de conducción, básicamente.
Te responderé por partes,porque tus "argumentos" asi lo merecen:El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.tan imparcial como a ti
por cierto si no lo sabes te lo digo yo la mayoria de marcas no fabrica diesel la mayoria los compra como de echo ya en marcas que no venden motores diesel se superaria ese 99% que te has sacado de la manga
la culpa es mia por entrar a este hilo sabiendo como iba a acabar con poner un
aunque recurriendo a la misma logica las ventas a nivel mundial de motores a gasolina vapulean a los diesel ¿eres tu mas listo que el resto de la gente?
la culpa es mia por ponerme a discutir con alguien que es tan taliban para tener los santisimos cojones de decir que no existen diferencias entre un diesel y un gasolina que eso te lo admite hasta el tio con menos cultura automovilistica del mundo
-Si crees que por tener 800 post en FP sabes mas que los demás...1 error!
-La diferencia entre tu y yo...es que a mi me gustan los diésel-gasolina-hibridos y lo que salga siempre y cuando lo merezca...EL UNICO TALI aquí eres tu....empeñado en menospreciar todo lo que no sea la gasolina que bebe tu coche.
-La siguiente diferencia es que he tenido coches mas potentes gasolina que el tuyo y al menos se de lo que hablo...expertos de revista o de foros hay muchos si...demasiados.
-Respecto a lo de poner un
-Deberias mandar tu curriculum a VAG,GM,Grupo PSA,Toyota....para avisarlos de que sus Multinacionales son un error....que inviertan miles de millones de euros en motores diésel es de "catetos".....
-Respecto a mi inteligencia,ya te dije que soy muy tonto me cuesta distinguir las B de las V.
-Por ultimo,en eso de que según Tu yo digo "que no hay diferencias entre un diésel y un gasolina"...pues amigo mio...creo que no me lees demasiado bien....o te gusta moldear las palabras ajenas en tu favor.
Entre los diésel y gasolina hay diferencias obvias que todos conocemos....si puse este video...es para callar a los garrulos que siguen soltando perlas típicas del diésel y los gasolina....y si es muy buen ejemplo...un M3 que es un símbolo...al lado de un petrolo que le planta cara.....ES LO QUE HAY MACHO NO LO VES!!!.....VEMOS DISTINTOS VIDEOS O QUE???
Lo mas lamentable es que muchos que los critican ni han conducido en su puta vida.
Saludos.
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