Clásicos Justicialista (1953-1955)

Justicialista.



Justicialista fue una serie de automóviles producidos en Argentina entre 1953 y 1955 por la Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado (IAME), durante el segundo gobierno del presidente Juan Domingo Perón.

En 1953, el Brigadier Juan Ignacio San Martín, responsable de la IAME, le propuso al presidente Juan Domingo Perón la fabricación de automóviles. Esto para aprovechar las instalaciones metalmecánicas del IAME.

A fin de acortar tiempos de desarrollo se importaron un automóvil y una rural DKW y se adaptó su tecnología. Originalmente el motor era de dos cilindros con baja potencia que resultaba insuficiente para el sedán. Entonces el Ing. Raúl Magallanes propuso un motor de dos tiempos pero con cilindros tipo en "U", solución usada por la fábrica austríaca Puch en sus motores de 125 y 250 cc.

El motor de Magallanes era completamente original pero con cuatro cilindros, dos cámaras de combustión y una cilindrada de 800 cc y se lo denominó M-800.

Para la carrocería se inspiraron en el Chevrolet 51 y los diseñadores aeronáuticos del IAME le dieron su particular imagen.

Para los coches sport se aplicó una novísima tecnología del plástico reforzado (poliéster) con fibra de vidrio, a fin de bajar el peso. Luego de varios prototipos se definió por una versión de techo duro 2+2 del cual se fabricaron sólo 167 unidades antes del cierre compulsivo.

Modelos

*Justicialista gran turismo
Cantidad producida: 167 versión cerrada y 10 prototipos, sin techo, techo quipon.
Motor: Motor Porsche de 4 cilindros.
Cilindrada: 1488 cc
Potencia: 55 HP a 4400 rpm
Combustión: 2 carburadores Solex 32-pbi.
Transmision: Embrague a discos único ,caja de cambio de cuatro velocidades, propulsión delantera ,diferencial a engranajes helicoidales, medios ejes flotantes.
Chasis: Bastidor con largueros a cajón ,construidos en chapa soldada, suspensión delantera independiente con ballesta transversal y horquilla oscilantes ,suspensión trasera independiente con barra de torsión laminar transversal ,con seis hojas de acero de 5 mm de espesor, amortiguadores telescópicos de doble acción, frenos de pie hidráulico y de mano mecánico , rueda de disco en acero estampado, con llantas de 3,25 x 16 neumáticos de 5,00 x 16, dirección a cremallera.
Medidas: Entres ejes 2400 mm,trocha delantera 1200 mm, trocha trasera 1250 mm , radio de dirección 5 mts, largo total 4150 mm luz mínima respecto al suelo 1600 mm alto máximo modelo c/techo 1350 mm alto de modelo sin techo: 1300 mm, ancho máximo 1570 mm,
Peso: 750 kg.gran sport
Capacidad del tanque de combustible: 60 lts,
Consumo de nafta: 1 lts cada 10 km velocidad máxima 150 km/h.











*Justicialista gran sport

Motor: 8 cilindros dispuestos en V
Cilindrada: 3000 cc
Potencia: 115 hp a 4300 rpm compresión 7:1,
Refrigerado: por aire,
Combustión: 4 carburadores Solex 30 dobles, con tomas de aire dinámica.
Chasis: bastidor tubular, de tubos de acero cromomolibdemo soldados, largueros y barras principal de diámetro 35 mm y espesor 1,5 mm, barras secundarias de diámetro 35mm y espesor 1mm. Suspensión delantera trapecio articulado y resorte helicoidal, con amortiguadores telescópicos de doble, suspensión trasera puente dedion con ballesta transversal alta, freno hidráulico rodado 600 x 16.
Medidas: Entre ejes 2.650 mm, trocha delantera 1.440 mm, trocha trasera 1.470mm, Largo total 4.725 mm
Peso: 1.200 kg
Velocidad máxima: 180 km/h.
Consumo: 15 litros cada 100 kilómetros.















*Justicialista camioneta Wartburg
Motor: (Wartburt) 3 cilindros
Cilindrada: 900 cc
Potencia: 37 HP.
Transmision: Embrague a discos múltiples en baño de aceite ,caja de cambio de tres velocidades propulsión delantera ,diferencial a engranajes helicoidales, medios ejes flotantes.
Chasis: Bastidor con largueros a cajón ,construidos en chapa soldada, suspensión delantera independiente con ballesta transversal y horquilla oscilantes ,suspensión trasera independiente con barra de torsión laminar transversal ,con cinco hojas de 5 mm de espesor ,amortiguadores telescópicos de doble acción, frenos de pie hidráulico y de mano mecánico ,rueda de disco en acero estampado ,con llantas de 3,75 x 16 neumáticos de 5,50 x 16 ,dirección a cremallera.
Medidas: Entres ejes 2.400 mm, trocha delantera 1.200 mm, trocha trasera 1.250 mm ,radio de dirección 5 mts, largo total 4.295 mm, luz mínima respecto al suelo 200 mm Peso: 850 kg.
Capacidad del tanque: 35 lts
Consumo de nafta: 1 lts cada 10 km
Velocidad máxima: 120 km/h.







*Justicialista rural
Motor: 2 Tiempos
Cilindrada: 700 cc
Potencia: 24 HP
Refrigeración: agua
Transmisión: Embrague a discos múltiples en baño de aceite, caja de cambio de tres velocidades propulsión delantera, diferencial a engranajes helicoidales, medios ejes flotantes.
Chasis: Bastidor con largueros a cajón, construidos en chapa soldada, suspensión delantera independiente con ballesta transversal y horquilla oscilantes, suspensión trasera independiente con barra de torsión laminar transversal, con cinco hojas de 5 mm de espesor, amortiguadores telescópicos de doble acción, frenos de pie hidráulico y de mano mecánico, rueda de disco en acero estampado, con llantas de 3,75 x 16 neumáticos de 5,50 x 16,dirección a cremallera.
Medidas: Entres ejes 2.400 mm, trocha delantera 1.200 mm, trocha trasera 1.250 mm,radio de dirección 5 mts, largo total 4295 mm, luz mínima respecto al suelo 200 mm, Peso: 850 kg,
Capacidad del tanque: 35 lts,
Consumo de nafta: 1 lts cada 13 km
Velocidad máxima: 100 km/h.




*Justicialista sedán Graciela Wartburg
Motor: (Wartburt) tres cilindros

Cilindrada: 900 cc
Potencia: 37 hp.
Transmision: Embrague a discos múltiples en baño de aceite ,caja de cambio de tres velocidades propulsión delantera ,diferencial a engranajes helicoidales, medios ejes flotantes.
Chasis: Bastidor con largueros a cajón, construidos en chapa soldada, suspensión delantera independiente con ballesta transversal y horquilla oscilantes , suspensión trasera independiente con barra de torsión laminar transversa, con ocho hojas de 5 mm de espesor, amortiguadores telescópicos de doble acción, frenos de pie hidráulico y de mano mecánico, rueda de disco en acero estampado , con llantas de 3,25 x 16 neumáticos de 5,00 x 16, dirección a cremallera.
Medidas: Entres ejes 2.400 mm, trocha delantera 1.200 mm, trocha trasera 1.496 mm , radio de dirección 5 mts, largo total 4.290 mm, luz mínima respecto al suelo 200 mm , Peso: 850 kg,
Capacidad del tanque: 27 lts,
Consumo de nafta: 1 lts cada 10 km
Velocidad máxima: 120 km/h.




*Justicialista Sedán (motor M800)
Unidades producidas: 176 entre 1953-1955
Motor: Wartburg 3 cilindros
Cilindrada: 800 cc
Potencia: 36 HP
Transmisión: Embrague a discos múltiples en baño de aceite, caja de cambio de tres velocidades propulsión delantera, diferencial a engranajes helicoidales, medios ejes flotantes.
Chasis: Bastidor con largueros a cajón, construidos en chapa soldada, suspensión delantera independiente con ballesta transversal y horquilla oscilantes, suspensión trasera independiente con barra de torsión laminar transversal, con ocho hojas de 5 mm de espesor, amortiguadores telescópicos de doble acción, frenos de pie hidráulico y de mano mecánico, rueda de disco en acero estampado, con llantas de 3,25 x 16 neumáticos de 5,00 x 16,dirección a cremallera.
Medidas: Entres ejes 2.400 mm, trocha delantera 1.200 mm, trocha trasera 1.250 mm,radio de dirección 5 mts, largo total 4.295 mm, luz mínima respecto al suelo 200 mm, Peso: 850 kg,
Capacidad del tanque: 35 lts,
Consumo de nafta: 1 lts cada 13 km
Velocidad máxima: 120 km/h




*Rastrojero PickUp (entre 1952 y 1969 se fabricaron 50.000 Rastrojeros).







*Gauchita Rural




Se construyó además un sport cerrado, prototipo de la serie, el cual, durante el golpe militar, se encontraba expuesto en el Salón del Automóvil de París y nunca más volvió a la Argentina.

Cese de su fabricación
Con el golpe militar de 1955 y por Decreto Nº 4161 se detuvo la fabricación. Hasta ese momento, en los casi dos años de fabricación se produjeron 2.300 vehículos, entre chatitas, furgones y sedanes. Las nuevas autoridades impuestas por el gobierno nacional de facto entregaron la planta de producción a la distribuidora nacional de vehículos Porsche y fue renombrada (Talleres Especializados Reparaciones Autos y Motores) TERAM. El Justicialista fue modificado: el motor fue puesto en la parte posterior, cambiando la trompa para asemejarlo al Porsche 550, y fue denominado Puntero.



Sepan disculpar la falta y calidad de fotos/imagenes, ya que hay poca informaciòn de dichos coches en la red.
Saludos