Megane Sport Tourer. ¿Buena compra?
-
Head Coach
Megane Sport Tourer. ¿Buena compra?
Buenas shurlelos.
Mi padre quiere cambiar su Megane tractoril 1.9 de 2003 alicatado hasta el techo (cuero y demás pijadas) por un Megane Sport Tourer de 2012 Dynamique con 12.000 kilómetros y un motor diesel 1.5 con 110 caballos y start-stop.
Yo le he dicho que si el coche actual le va bien (cosa que hace), que no se gaste 14.000 euros en otro. Y que si quiere cambiar de coche que se compre uno más grande porque pagar 12.000-17.000 euros para acabar con lo mismo como que no.
He leido y releido toda la información que hay en internet sobre el modelo (que tampoco es mucha)
Qué recomendais?
Fotos para ilustrar:
-
ForoParalelo: Miembro
Yo lo veo bien, además ese motor da muy buen resultado y el coche es bastante bonito 
-
Head Coach
-
AutoBanned
Aún no me fio de los coches con start-stop, eso con unos pocos años tiene que petar motores de arranque de lo lindo
-
ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
John Madden
Gracias Wayray.
Nada, un placer
-
Head Coach
Iniciado por
Murderdolls
Aún no me fio de los coches con start-stop, eso con unos pocos años tiene que petar motores de arranque de lo lindo
Según Renault está preparado para 410.000 ciclos de parad-arranque. Unos 300.000 kilómetros según ellos.
No digo que sea fiable (ya sabemos cómo se las gastan los fabricantes) pero permite reducir el consumo y el CO2 con lo que se ahorra en el impuesto de circulación que están pensando en cambiar para que paguen más los coches más contaminantes (el que tenga un 205 diesel se va a enterar)
El motor emite 90 gramos de CO2 por kilómetros (en Reino Unido no tendría que pagar impuesto de circulación por ello) pero no he encontrado información respecto de las partículas en suspensión, oxidos nitros/ NOx y demás.
-
AutoBanned
Iniciado por
John Madden
Según Renault está preparado para 410.000 ciclos de parad-arranque. Unos 300.000 kilómetros según ellos.
No digo que sea fiable (ya sabemos cómo se las gastan los fabricantes) pero permite reducir el consumo y el CO2 con lo que se ahorra en el impuesto de circulación que están pensando en cambiar para que paguen más los coches más contaminantes (el que tenga un 205 diesel se va a enterar)
El motor emite 90 gramos de CO2 por kilómetros (en Reino Unido no tendría que pagar impuesto de circulación por ello) pero no he encontrado información respecto de las partículas en suspensión, oxidos nitros/ NOx y demás.
Si pero ya sabemos como son las pruebas de los fabricantes, es como cuando te dicen los consumos medios y lo testean rodando infinidad de km en un circuito oval a una velocidad y revoluciones estables, luego esos consumos en la calle no los consigue nadie
-
Head Coach
Iniciado por
Murderdolls
Si pero ya sabemos como son las pruebas de los fabricantes, es como cuando te dicen los consumos medios y lo testean rodando infinidad de km en un circuito oval a una velocidad y revoluciones estables, luego esos consumos en la calle no los consigue nadie
Lo bueno de las pruebas de consumo es que se hacen todas del mismo modo de acuerdo con una Directiva de la Unión Europea. Así se puede comparar los consumos en igualdad de condiciones. Otra cosa es que su parecido con la realidad sea inexistente...
-
AutoBanned
Iniciado por
John Madden
Lo bueno de las pruebas de consumo es que se hacen todas del mismo modo de acuerdo con una Directiva de la Unión Europea. Así se puede comparar los consumos en igualdad de condiciones. Otra cosa es que su parecido con la realidad sea inexistente...
Por eso digo, el motor de arranque en los start-stop lo testearan contando con que cada X km paras cada X veces, pero despues pillas un atasco al mes y tiene que actuar el motor de arranque 200 veces en 2 km
-
Head Coach
Iniciado por
Murderdolls
Por eso digo, el motor de arranque en los start-stop lo testearan contando con que cada X km paras cada X veces, pero despues pillas un atasco al mes y tiene que actuar el motor de arranque 200 veces en 2 km
Correctísimo. Me siendo inclinado a darle un voto de confianza a Renault con el start-stop pero de todas formas no es más que otra pieza más que se puede romper (y se romperá)
-
suck my DOHC
los motores dci de renault tienen buena fama tanto en prestaciones como consumo y fiabilidad aunque personalmente para un diesel de 110cv un 1.5 me parece poca cilindrada aunque lo dicho tienen buena fama
-
suck my DOHC
Iniciado por
Murderdolls
Si pero ya sabemos como son las pruebas de los fabricantes, es como cuando te dicen los consumos medios y lo testean rodando infinidad de km en un circuito oval a una velocidad y revoluciones estables, luego esos consumos en la calle no los consigue nadie
segun una noticia de coches.net miden el consumomedio en un banco de potencia a rpms estables
Permisos de publicación
- No puedes crear nuevos temas
- No puedes responder temas
- No puedes subir archivos adjuntos
- No puedes editar tus mensajes
-
Reglas del foro
▲
▼
Atajos de Navegación Disponibles
Citar
