Turismos Motores tricilindricos gasolina
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Miembro viril
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issue2b
Ni cargado. Yo lo tuve para desplazamientos urbanos y con 1 o 2 personas. Es mejor opción a los diesel en ese ámbito, menor precio de compra y mantenimiento.
Yo lo tengo y con glp y lo saqué una vez de la ciudad para viajar yo solo y no lo vuelvo a sacar pero en ciudad va de lujo para moverse a una media de entre 70 y 120, para carretera se que muy corto y va forzadillo y eso que es el de 90cv
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Lo del pelo no es mugre
Iniciado por
lamadredeltopo
Yo lo tengo y con glp y lo saqué una vez de la ciudad para viajar yo solo y no lo vuelvo a sacar pero en ciudad va de lujo para moverse a una media de entre 70 y 120, para carretera se que muy corto y va forzadillo y eso que es el de 90cv
ah, bueno, yo tenía el 1.149 de PSA, lo que dices no me pasaba, eso ya es exagerao
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ForoParalelo: Miembro
Iniciado por
Duronucleo
Conozco uno que hace 5 años reprogramo metiendole 30cv mas y a dia de hoy no ha reventado el motor. Digo yo que si le subes un 30% la potencia y en 5 años no ha petado serán fiables.
Yo también lo llevo repro pero el 99% del tiempo voy pisando huevos así que...
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Copyright 2000, Ver 2.01c
Iniciado por
pepinho
Que opinión tenéis del downsizing?
A mí me genera bastantes dudas en cuanto a durabilidad ya que ese tamaño tan reducido y esas compensaciones para minimizar ruido y vibraciones no me resultan nada confiables.
Por otro lado, es cierto que en la mayoría de coches se ha convertido en la opción más vendida debido a su bajo precio y consumo (y las nuevas normativas anticontaminación, claro está).
opinion pues que la marca se ahorra dinero... xd
a ver a dia de hoy estan bastante logrados, vale que son lo que son pero para el usuario medio de un coche utilitario/normal cumplen de sobras
motores como el 1.0 de ford o el 1.0 de vag van perfectos y tienen chicha para ir de A a B incluso por encima de la legalidad
cierto que a nivel de vibraciones son "peores" que un 4 cilindros (un 4 cilindros enciende cada 180º y el 3 cada 240º, dejando un "vacío" de 60º de cigüeñal ahí en el limbo que gira por la energía del volante motor... y luego tambien por ubicacion de los pistones tiene un desequilibrio axial, o sea un 4 cilindros la altura de los cilindros esta "bien repartida" en un 3 no y esto genera desequilibrios en los extremos del cigueñal) obviamente lo mejor es un 6 en linea esta en perfecto equilibrio pero son mas grandes, tienen mas piezas...
fiabilidad si estan bien hechos no deben de tener problema alguno
mira que dejo el video en engrish y a tomar x culo xd
Última edición por DALsystems; 05/02/2021 a las 07:35
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