A veces, uno siente no vivir en un país serio como Estados Unidos. Allí, la Environmental Protection Agency (EPA), o agencia de protección mediambiental, es el organismo encargado de homologar consumos y emisiones. Sus resultados se imprimen en las pegatinas (stickers) que llevan los coches al salir de fábrica, y son los que los fabricantes usarán para publicitar sus modelos.

En los últimos dos años, la EPA ha tenido que tirar de las orejas a Ford, Hyundai, Kia y Mercedes por haber "hinchado" el rendimiento de sus coches, debido a un error de procedimiento. La prueba de la EPA es mucho más precisa que la europea (NEDC), y una parte concreta es la de resistencia a la rodadura. Se suelta un coche a 70 millas por hora (112 km/h) hasta que se detiene por la resistencia de los neumáticos y la aerodinámica.

La distancia que se necesita para detenerse completamente se utiliza para programar los rodillos del banco donde se sacan los resultados definitivos. Como estas marcas no proporcionaron datos correctos, salían resultados levemente favorables para ellos. Eso se tuvo que corregir a base de multas, reclamaciones y juicios, porque en ese país ese tipo de cosas es denunciable. Ni la EPA ni los fabricantes quieren que eso vuelva a pasar, son millones de dólares los que están en juego.

Por lo tanto, la EPA va a asegurarse de que todos los fabricantes siguen el procedimiento de forma fiel, y así, que salgan consumos más realistas y se eviten posteriores disgustos legales. Mientras, en Europa, los consumos reales y los homologados distan en torno al 40% de media (datos de 2013) y aquí "no pasa nada", mientras esperamos a un nuevo ciclo de homologación, WLTP.

No solo eso, la EPA se asegurará de que los fabricantes no apliquen una trampita, que consiste en trasladar los datos de consumo de unos modelos a otros, al compartir motorizaciones y tener pesos similares. Mientras, en Europa, los fabricantes utilizan un arsenal de trampitas y trampazas para que se bajen los consumos por debajo de lo imaginable. Luego el cliente ve que su coche gasta más y se siente inútil... o estafado.

http://es.autoblog.com/2015/02/25/lo...ientras-tanto/