Turismos ¿Ofrece alguna ventaja un kit de admisión directa?

Iniciado por MICHELANGELO

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Se que la pregunta puede parecer un poco general, pero como llevo viendo que el tubo de admisión de aire se suelta con frecuencia estoy planteandome cambiarlo por este sistema, estéticamente queda mejor, pero ofrece alguna ventaja? Hay desventajas? No estoy muy puesto en ello y tampoco quiero ir haciendo el ridículo

Un kit de admisión directa, instalado correctamente, respirando aire fresco.

1) el aire llega más frío al motor, y eso favorece la eficiencia de la combustión.
2) el elemento filtrante, en lugar de un filtro de superficie y barrera, es un filtro de profundidad, esto permite que aun filtrando mejor ofrezca menos restricción en la admision.
3) el de superficie barrera, a medida que va filtrando partículas, estas van haciendo barrera obstruyendo el aire, en cambio el de profundidad, la acumulación de partículas como no se retienen a la misma altura, no hacen barrera y no obstruyen de forma relevante el
Paso de aire.
4) el filtrante de celulosa, al envejecer, con la humedad, se degrada y es de un uso. El sintetico tipico conico de esponja etcetc casi no necesita mantenimiento y se puede recuperar lavándolo, sin perder cualidades.
5) si el filtro es con el formato original, montado en el mismo sitio, sonará un poquito más el motor, al acelerar, si no va en la caja del filtro, pierdes mucha insonorización, y sonará mucho más.


: [emoji29][emoji29][emoji29]

No vas a notar ninguna mejoría más allá de un poco más de ruido.

Iniciado por MICHELANGELO

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Se que la pregunta puede parecer un poco general, pero como llevo viendo que el tubo de admisión de aire se suelta con frecuencia estoy planteandome cambiarlo por este sistema, estéticamente queda mejor, pero ofrece alguna ventaja? Hay desventajas? No estoy muy puesto en ello y tampoco quiero ir haciendo el ridículo

No la admision directa no.
Tienes k poner una admision de aire fresco, CAI.
A poder ser k los tubos sean lisos por el interior, si es atmosferico no elimines el resonador de hemlotz, ya k influye en la resonancia de la admision y la ecu esta ajustada para funcionar con ese resonador

Iniciado por Thalmus

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Y la mejora creo que solo seria en bajos y medios regímenes de vueltas además esos kits son carísimos a no ser que te lo hagas tú en plan casero si no creo que no vale la pena

Nada mas lejos de la realidad.

Precisamente en un atmosferico la mejora es en régimen altos a coste de penalizar bajos.


: [emoji29][emoji29][emoji29]

Iniciado por ArturoRS

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Nada mas lejos de la realidad.

Precisamente en un atmosferico la mejora es en régimen altos a coste de penalizar bajos.


: [emoji29][emoji29][emoji29]

De verdad puede suponer alguna diferencia? Imagino que sí lo colocas en el sitio correcto al entrar más frío (denso) al motor ganes un poco pero la idea por la cual lo cambiaría es por rigidez, ya que el tubo de aspiración que lleva se descuelga y chupa el aire justo al pegado al motor, y un poco por sonido

Más te vale que sea de calidad o @DEP motor. La mayoría de los filtros que sustituyen a los de fábrica dejan pasar mayor caudal de aire pero también más partículas en suspensión que acortan, a veces de forma alarmante, la vida del motor. Esto, para un motor de competición, destinado a hacer 3 carreras, poco importa. Pero para un motor de calle, que supuestamente debería rodar por años...Puede ser la ruina...

Iniciado por PadreJerome

El mensaje está oculto porque el usuario está en tu lista de ignorados.

Más te vale que sea de calidad o @DEP motor. La mayoría de los filtros que sustituyen a los de fábrica dejan pasar mayor caudal de aire pero también más partículas en suspensión que acortan, a veces de forma alarmante, la vida del motor. Esto, para un motor de competición, destinado a hacer 3 carreras, poco importa. Pero para un motor de calle, que supuestamente debería rodar por años...Puede ser la ruina...

Negativo, la capacidad filtrante es igual o superior.

Son dos elementos filtrantes diferentes.

Si compararas dos filtros que usen el mismo sistema de filtrado, y uno permite más caudal que el otro, entonces si sería como dices, si pasa más aire filtra menos.


: [emoji29][emoji29][emoji29]